近日，工信部發(fā)布第399批新車，和以往一樣，我們可以在這個公告里看到即將要上市的一些新車。在這批申報新車當(dāng)中，小編認(rèn)為有幾款重磅車型是比較值得關(guān)注的，例如廣汽豐田鉑智7、全新吉利帝豪、iCAR V27都是值得關(guān)注的新車，下面我們逐一來看看。

廣汽豐田鉑智7

從鉑智7的申報圖來看，外形設(shè)計基本上與年初上海車展的展車保持一致。本身有著5130mm車長和3020mm的軸距，體量感擺在那。再配上線條犀利的前臉、立體的側(cè)面線條、動感的溜背車尾，鉑智7整體呈現(xiàn)出來的顏值是不差的。

但這款車內(nèi)在的東西更值得關(guān)注，例如它將會采用鴻蒙座艙，將帶來跟以往豐田車型完全不一樣的智能座艙體驗。動力方面也將會搭載華為Drive One電驅(qū)，最大功率207kW，但具體的續(xù)航里程尚未公布。至于駕駛輔助，目前知道新車會提供高階輔助駕駛系統(tǒng)，但具體的方案會采用Momenta還是華為？目前不得而知，這也是新車上市之前大家關(guān)注的一大懸念。

全新吉利帝豪

吉利帝豪也迎來了換代車型，大家從圖片也不難看出新車有很大的變化，第一感覺是體量感明顯變大，畢竟新車車長4815mm，軸距2755mm，比現(xiàn)款帝豪有明顯增長。從申報圖來看，全新帝豪的設(shè)計與早期款的吉利星瑞有幾分相似，也算是吉利品牌家族設(shè)計的一個延續(xù)。

至于其他方面，全新帝豪的內(nèi)飾尚未公布，但是動力信息已經(jīng)有了，依舊搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m。相比現(xiàn)款帝豪搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，新車的動力性能有明顯提升。綜合來說，全新帝豪就好像換了一臺車似的，跟現(xiàn)款車型沒什么聯(lián)系了。

iCAR V27

自從iCAR V23上市之后，iCAR這個品牌的銷量也節(jié)節(jié)上升，iCAR V23這款車月銷量能賣到六千多臺，算不錯的了。如今iCAR V27來了，顯然新車的定位高于iCAR V23，車長達(dá)到5055（4909）mm，體量感也明顯比iCAR V23更強(qiáng)。雖然iCAR V27也采用了方盒子設(shè)計，且略帶復(fù)古味道，但相比之下，iCAR V27的線條會更加虎實，有力量感。

動力方面是值得關(guān)注的一個點，因為iCAR V27不再是純電SUV，將搭載1.5T發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率105kW，電機(jī)方面則有后驅(qū)和四驅(qū)可選，其中四驅(qū)版電機(jī)最大功率可能會達(dá)到335kW，CLTC純電續(xù)航里程可能會達(dá)到200km。更大的尺寸+增程系統(tǒng)，iCAR V27既有大空間也解決了續(xù)航焦慮，挺有潛力的一款新車。

寶駿享境S9

寶駿也有自己的“9系”SUV了，享境S9這款車的亮點不少，全系標(biāo)配華為乾崑輔助駕駛HUAWEI ADS 4，還有鴻蒙座艙HarmonySpace 5以及權(quán)威防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0。雖然享境S9的輔助駕駛是一套純視覺方案，但至少有華為的技術(shù)背書，實際使用體驗還是值得期待的。

新車的外觀則采用了時下流行的設(shè)計元素，貫穿式星環(huán)燈組、圓滑方正的車身、簡潔干練的車尾等，雖然辨識度不高，但比較容易讓消費(fèi)者接受。這款車的車長達(dá)到5235mm，軸距3105mm，尺寸比較大。動力方面則搭載基于1.5T發(fā)動機(jī)的插混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率為105kW。寶駿的新車定價一般不會太高，如果你想用較低的成本體驗有華為輔助駕駛系統(tǒng)和鴻蒙座艙的中大型SUV，可以期待一下這款享境S9。

零跑Lafa5

Lafa5在木你和車站上已經(jīng)亮相并開啟盲訂，從申報圖來看，國內(nèi)銷售的車型跟車展上的展車基本一致。Lafa5是基于零跑B平臺打造的一款緊湊型轎車，在設(shè)計上除了延續(xù)零跑的簡潔風(fēng)格以外，車身的比例也經(jīng)過用心打磨，用更大的軸長比、寬高比構(gòu)造出一套寬大、低趴的車身造型，運(yùn)動風(fēng)格突出。

至于內(nèi)飾，目前新車尚未公布，但不妨可以先參考零跑B01、零跑B10的設(shè)計，預(yù)計是大差不差的。動力方面將會采用單電機(jī)驅(qū)動，峰值功率160kW，但續(xù)航里程信息尚未公布。另外這款車后續(xù)還會推出一個Lafa5 Ultra車型，其性能表現(xiàn)會更加極致。Lafa5為想買零跑轎車的人提供了一個更加個性的新選項，豐富了產(chǎn)品陣營，讓零跑這個品牌更加全面了。

歐拉貓

沒錯，這款新車不叫歐拉“好貓”，而是歐拉“貓”。新車的外觀輪廓其實跟歐拉好貓很相似，但尺寸已經(jīng)變得更大了，長寬高分別為4471/1833(1844)/1641mm，軸距為2720mm。雖然外形與歐拉好貓相似，但實車明顯比好貓更大，呈現(xiàn)出來的體量感還是明顯不同的。

據(jù)說歐拉貓將會配備激光雷達(dá)等硬件，所以駕駛輔助的能力肯定會比歐拉好貓強(qiáng)不少。另外在動力方面，新車會搭載最大功率150kW的電機(jī)和來自菲格科技EAi的線控制動系統(tǒng)，目前尚未公布新車的續(xù)航里程。雖然歐拉貓與歐拉好貓相似度甚高，但新車全方位的產(chǎn)品力已經(jīng)進(jìn)化了，適合喜歡歐拉好貓這套設(shè)計，同時又想要更好用車體驗的買家。

寫在最后

這批公布申報圖的新車可謂各具特色，鉑智7將帶來新的體驗，產(chǎn)品信息也留有懸念；iCAR V27的一大賣點依舊是高顏值；全新帝豪則脫胎換骨一般，變化很大；享境S9給到的配置不少，性價比也許很高；零跑Lafe5既提供了新選擇，也有利于零跑去歐洲出海；至于歐拉貓，雖然外形是大家熟悉的方案，但內(nèi)里的東西已經(jīng)進(jìn)化。每一款車都有各自的賣點，是未來幾個月值得我們關(guān)注的車型。