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15萬元左右的純電SUV選擇也開始多起來了，無論你的關(guān)注點(diǎn)是在駕駛輔助、舒適性還是越野，這個(gè)價(jià)位都有對(duì)應(yīng)的車型可以滿足你。今天我推薦的鉑智3X、銀河E5以及iCAR V23就是可以分別應(yīng)對(duì)不同用車需求的，同時(shí)我也會(huì)給出具體車型的選擇攻略，對(duì)這三款車感興趣的話不妨留意一下。
鉑智3X 指導(dǎo)價(jià)：10.98-15.98萬元
要說到這款車的優(yōu)點(diǎn)，首先是空間足夠大，特別是第二排的空間，無論是腿部空間還是頭部空間都很給力，作為家用SUV來說這特別重要。另外一個(gè)就是它的駕駛輔助系統(tǒng)，14.98萬元就能買到激光雷達(dá)版，軟件方面用的是Momenta的端到端方案，這套智駕還是算目前相對(duì)好用的一款。
至于說到缺點(diǎn)，首先低配車型續(xù)航里程太短，只有430km，個(gè)人覺得不太夠用。另外這臺(tái)車舒適配置也給得不太多，全系的前排座椅加熱通風(fēng)都是要選裝的，這年頭給這樣的配置，有點(diǎn)說不過去。底盤方面也依舊用著扭力梁后懸架，這也是相對(duì)比較低端的配置。
要說到具體車型的選擇，指導(dǎo)價(jià)14.98萬元的520 Pro 激光雷達(dá)版比較有價(jià)值，畢竟這個(gè)車型有不短的續(xù)航、也有Momenmta智駕。 指導(dǎo)價(jià)：10.78-17.98萬元
要說到優(yōu)點(diǎn)，首先銀河E5是一臺(tái)挺好的剛需車，起步就有530km的續(xù)航，而且是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV尺寸，用來滿足日常用車需求是夠的。另外一點(diǎn)就是吉利生態(tài)帶來的優(yōu)點(diǎn)，例如車輛的可靠性，以后或說Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，這都算是銀河E5的優(yōu)勢(shì)。
然而這臺(tái)車的不足也比較明顯，例如低配車型的舒適性功能比較少，座椅加熱通風(fēng)都不能給到。另外這款車的駕駛輔助功能也比較單調(diào)，全系都不止高快領(lǐng)航，只有頂配車型才支持泊車輔助。所以在駕駛輔助和舒適性配置方面，銀河E5的表現(xiàn)確實(shí)差點(diǎn)意思。
具體車型的來看，個(gè)人最推薦的還是11.18萬元的530km探索版，續(xù)航夠用，而且自適應(yīng)巡航、座椅加熱通風(fēng)都能給到。反正頂配都沒有高快領(lǐng)航的了，那么這個(gè)更便宜的次低配用來滿足基本出行需求是比較劃算的。 指導(dǎo)價(jià)：10.98-14.98萬元
算是奇瑞品牌下難得一見比較有設(shè)計(jì)感的車型，方盒子輪廓復(fù)古設(shè)計(jì)，車身比例也拿捏到位，所以好看的外形是iCAR V23最大的賣點(diǎn)。另外在這款車的智能座艙和駕駛輔助功能也不錯(cuò)，標(biāo)配15.4y英寸的2.5K大屏，內(nèi)置8155芯片，中高配車型就能給到高速領(lǐng)航駕駛輔助，也算是這個(gè)價(jià)位里面比較好的一款了。
至于不足，首先這款車畢竟是方盒子，車身重風(fēng)阻大，低配車型搭載59.93度電池，卻只有401km的CLTC續(xù)航，高配的是81.76度，也只有501km的CLTC續(xù)航，效率確實(shí)比較低。另外一個(gè)是配置也比較簡(jiǎn)陋，全系沒有座椅通風(fēng)和儀表盤，也沒有HUD，為了省成本，也是把配置簡(jiǎn)化到極致了。
車型選擇方面，優(yōu)先建議13.08萬元的550兩驅(qū)智駕版，相當(dāng)于是中配車型，續(xù)航比較長，駕駛輔助功能也給得比較長。相比CLTC續(xù)航只有401公里的入門版這行，這個(gè)版本更有實(shí)用意義。  |
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