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消費(fèi)者一直有個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為車越大油耗就越高。常理來說沒有問題，車越大，整備質(zhì)量就高，動(dòng)力需求也更大，油耗自然也就上去了。但其實(shí)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步以及混動(dòng)技術(shù)的加成，現(xiàn)在很多車輛的油耗都能做到非常低，一款中型SUV百公里只要七八個(gè)油都是非常正常的。如果在加上混動(dòng)技術(shù)，甚至能做到每百公里5L油耗以下。比如說這次小編試駕的比亞迪唐DM-i，這輛車的油耗真的有點(diǎn)出乎意料的低。作為一款中型SUV，比亞迪唐DM-i的尺寸達(dá)到了4870*1950*1725mm，軸距達(dá)到了2820mm，還是個(gè)7座車。就是這么一款和漢蘭達(dá)尺寸相當(dāng)?shù)腟UV，竟然能跑出4.6L/100km的油耗，和飛度的油耗差不多。當(dāng)然這個(gè)成績是當(dāng)日節(jié)油賽上另一位媒體老師的成績，小編的成績稍差，但是也跑到了4.9L/100km的成績。這個(gè)所謂節(jié)油賽其實(shí)并不是正真意義上的“節(jié)油”，因?yàn)槿涛覀兌奸_啟了24攝氏度的空調(diào)三擋的風(fēng)速，甚至是每輛車都坐了4個(gè)人。出發(fā)地是在杭州的西溪國家濕地公園，附近在修路所以早晨出發(fā)相當(dāng)擁堵。但就是如此，在那段非常擁堵的路段，唐DM-i的油耗還是始終保持在6.2L左右。后半段是國道，相對而言速度能夠提上去，路況也好了很多，所以最終油耗能夠降到4.9L/100km。當(dāng)日最佳的成績是4.5L/100km，不過這個(gè)成績是關(guān)閉空調(diào)跑出來的。所以日常城市通勤中，比亞迪唐DM-i的油耗就在每百公里5L-6L之間。首先是純電的續(xù)航，唐DM-i有兩種續(xù)航版本，最長純電續(xù)航可達(dá)112公里，幾乎相當(dāng)于一款增程式混動(dòng)車型的純電續(xù)航。也就是說，一般日常通勤其實(shí)光靠純電續(xù)航就成完成。唐DM-i版本的官方指導(dǎo)價(jià)為18.98萬-21.68萬元，比DM的指導(dǎo)價(jià)要更低一些，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)也由DM上的2.0T更改為1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)排量變小了，但并不是動(dòng)力就變?nèi)趿耍艱M-i(高配)單一臺電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就能達(dá)到160kW/325Nm。再加上1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的102kW/231Nm的動(dòng)力，在同級別中依舊是非常能打的。在配置方面，唐DM-i標(biāo)配了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通識別主動(dòng)剎車、前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航等功能。而同級別的途觀L新能源最低配的價(jià)格就超過了唐DM-i的高配，而且配置上也沒有車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通識別等輔助駕駛配置，標(biāo)配的也只是倒車影像。唐DM-i最值得入手的是2021款112km尊貴型，官方指導(dǎo)價(jià)位19.98萬元。這款車屬于DM-i車型里的中配，比低配貴了1萬元，但是純電的續(xù)航達(dá)到了112km，低配僅為52km。此外，除了前文中標(biāo)配的配置外，這款車型還多了前排座椅加熱/通風(fēng)以及后排座椅隱私玻璃等配置，其余配置則基本一致。因?yàn)樘艱M-i最低配幾乎就包含了日常駕駛需要用到的配置，所以多花1萬塊錢的最主要原因就是為了112km的純電續(xù)航。否則最低配就完全夠用。 謝謝那么好看的你讀完了全文， 再給辛苦寫作的小編點(diǎn)個(gè)“在看”吧！ 
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