混動(dòng)車(chē)是過(guò)渡產(chǎn)品，只是為了彌補(bǔ)里程焦慮，保養(yǎng)要兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)和電池，故障率還高。以后純電車(chē)也會(huì)“充電5分鐘，續(xù)航2小時(shí)”，買(mǎi)完就等著后悔吧！
這是這兩天很火的一種說(shuō)法，聽(tīng)起來(lái)很有道理，但我認(rèn)為存在即真理，混動(dòng)車(chē)對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)是目前最優(yōu)的選擇。那它究竟怎么樣，看完再做決斷不遲！
一、工作原理
1，插電式混動(dòng)：低速時(shí)純電驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，高速動(dòng)力不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入補(bǔ)充動(dòng)力
2，增程式混動(dòng)：不論高速還是低速，都是用電驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)給電池充電?直接給電機(jī)提供電力（背了個(gè)充電寶）
二、優(yōu)缺點(diǎn)
1，插電式混動(dòng)
優(yōu)點(diǎn)：綠牌不限行
1）跑高速比增程式更省油
2）市區(qū)省油，行駛安靜，性?xún)r(jià)比高，能滿(mǎn)足更加復(fù)雜的用車(chē)場(chǎng)景，比如市區(qū)/高速/周邊游等等
缺點(diǎn)：
1）比增程式產(chǎn)生的積碳更多
2）虧電時(shí)油耗更高，發(fā)動(dòng)機(jī)吵
3）市區(qū)綜合續(xù)航里程比增程式短，維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目多
4）純電續(xù)航短，大多一天一充
2，增程式混動(dòng)
優(yōu)點(diǎn)：綠牌不限行
1）市區(qū)比插電式混動(dòng)能耗低續(xù)航更遠(yuǎn)
2）車(chē)輛靜音會(huì)更好（純電驅(qū)動(dòng)），純電續(xù)航長(zhǎng)，可以三天一充，動(dòng)力更好，維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單
缺點(diǎn)：
1）跑高速油耗比插混車(chē)更高（一邊要給電池充電一邊要給電機(jī)電力）
2）用力加速時(shí)噪音比較大
3）車(chē)價(jià)貴性?xún)r(jià)比低
4）虧電時(shí)油耗更高
三、穩(wěn)定性方面
1、插電式混動(dòng)：結(jié)構(gòu)更復(fù)雜只有大廠能研發(fā)出來(lái)，多了一套電機(jī)變速箱系統(tǒng)，更容易出現(xiàn)故障（理論上）
2，增程式混動(dòng)：
用力或持續(xù)加速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定性?xún)?yōu)于插電式（理論上）
四、選擇總結(jié)
1，插電式混動(dòng)：更適合高速多又有長(zhǎng)途用車(chē)場(chǎng)景復(fù)雜的小伙伴，有條件一定要上動(dòng)力大的發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.5T的不要1.5的
2，增程式混動(dòng)：更適合市區(qū)用車(chē)多的小伙伴
五、個(gè)人建議（公里數(shù)至少1W起步2W更好）
1，如果你的用車(chē)場(chǎng)景很復(fù)雜，日常代步需要綠牌，每年還要跑幾次1000公里以上的長(zhǎng)途還想省油開(kāi)著輕松點(diǎn)，那就選插電式
2，如果你的用車(chē)場(chǎng)景相對(duì)簡(jiǎn)單，只是日常代步需要綠牌周邊短途旅游多一點(diǎn)，每年1000公里以上長(zhǎng)途不超1-2次，也想省油開(kāi)著輕松，那就選增程式