責(zé)編：馬戲團(tuán)長

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如今第二次世界大戰(zhàn)已經(jīng)過去了差不多八十年，圍繞著戰(zhàn)敗的納粹德國也有很多故事可以講，這其中他們的所謂末日黑科技武器是許多歷史研究者和軍事愛好者感興趣的話題。在他們的敘述中，納粹德國在戰(zhàn)爭末期研制出了一大批足以改變戰(zhàn)局的武器，這些武器有的投入戰(zhàn)場，比如虎王坦克和噴氣戰(zhàn)斗機(jī)Me-262，有的雖然只是停留在圖紙階段，但其威力足夠毀天滅地，比如差點(diǎn)搞出來的原子彈啦，納粹的飛碟啦，甚至還有月球基地。

◇ 圖為繪畫作品中正在前往阿登森林的派普戰(zhàn)斗群麾下的虎王坦克

◇ 圖為繪畫作品中的me-262噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)

◇ 圖為繪畫作品中的納粹飛碟

實(shí)打?qū)嵉卣f，納粹在戰(zhàn)爭末期的確研發(fā)出了一些當(dāng)時(shí)比較先進(jìn)的武器，但這些武器絕不是說投入了就能改變戰(zhàn)局的，武器本身的研發(fā)和生產(chǎn)就是一個(gè)系統(tǒng)工程，在這個(gè)工程中光有先進(jìn)技術(shù)加成，而整個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)崩壞的情況下，這武器就算研發(fā)出來也是一言難盡，而系統(tǒng)的崩壞，正是納粹德國末期的最大特征。如此一來，這些奇跡武器要想大顯神威，也只能等著后世的電子游戲了。這方面有非常多典型的案例，今天就來說說其中的一個(gè)，納粹的“人民戰(zhàn)斗機(jī)”亨克爾-162的故事。

◇ 圖為1944年9月歐陸戰(zhàn)場局勢

亨克爾-162的研發(fā)正式開始于1944年9月，當(dāng)時(shí)的納粹德國敗相已顯，地面上東線和西線經(jīng)歷了幾次災(zāi)難性的潰敗之后德軍已經(jīng)很難再湊出部隊(duì)填補(bǔ)一塌糊涂的防線了，雖然戰(zhàn)爭打到這個(gè)份兒上納粹德國終于想通了要搞整體戰(zhàn)，但是盟軍轟炸機(jī)三天兩頭過來轟炸德國，德國的城市，軍工廠，煉油廠和鐵路樞紐一個(gè)個(gè)化為廢墟，這等于對(duì)德國的戰(zhàn)爭潛力釜底抽薪（詳見：偉大的一周：美軍對(duì)德國的戰(zhàn)略轟炸起到哪些效果？| 循跡曉講 ）。

◇ 圖為美軍第8航空隊(duì)的轟炸機(jī)正在向位于德國斯圖加特市的滾珠軸承工廠投擲炸彈

很明顯，如果不能徹底解決盟軍的空襲問題，納粹德國聲稱的“最后勝利”根本無從談起。當(dāng)然啦，面對(duì)鋪天蓋地的盟軍轟炸機(jī)，德國空軍也不是毫無反應(yīng)，但他們有經(jīng)驗(yàn)的飛行員損失越來越多，而德國空軍傳統(tǒng)的戰(zhàn)斗機(jī)，比如Bf-109和Fw-190，面對(duì)能夠長途護(hù)航到德國本土的盟軍戰(zhàn)斗機(jī)P-47和P-51，性能已經(jīng)毫無優(yōu)勢。這么打下去的話只能是徹底完蛋，所以納粹德國必須得想辦法在技術(shù)上彎道超車，這樣的新技術(shù)也不是沒有，那就是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。

到1944年，納粹德國在這個(gè)領(lǐng)域說不上遙遙領(lǐng)先，但也是力壓英美，并且研制出了第一款堪用的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)梅塞施密特-262。這飛機(jī)當(dāng)然很好，但研發(fā)過程充滿波折，到了1944年秋天，能用的飛機(jī)還非常少，根本不能改變什么。到這個(gè)時(shí)候，德國急需一種能夠立刻馬上服役的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，最好這飛機(jī)還不需要復(fù)雜的操控，不需要熟練飛行員，普通的希特勒青年團(tuán)員就能駕駛，另外當(dāng)時(shí)德國的一切戰(zhàn)略資源都已經(jīng)剩不下什么了，所以這種飛機(jī)最好用廉價(jià)的材料來生產(chǎn)。

◇ 圖為人稱“小胡子將軍”的阿道夫·加蘭德，納粹德國空軍王牌飛行員，截止二戰(zhàn)結(jié)束總共取得了104架擊落數(shù)的成績

1944年9月，新飛機(jī)的計(jì)劃在德國空軍內(nèi)部被提出來，旋即遭到了戰(zhàn)斗機(jī)總監(jiān)加蘭德將軍的激烈反對(duì)。在他看來，德國現(xiàn)在唯一該做的事情就是集中精力把梅塞施密特-262的產(chǎn)量給搞上去，集中力量給盟軍轟炸機(jī)一次致命打擊。但空軍高層和納粹高層顯然不這么看。

空軍到這個(gè)時(shí)候也還在和其他軍種爭奪資源，新的戰(zhàn)斗機(jī)顯然可以增加空軍的重要性。而武裝黨衛(wèi)軍也樂得其成，畢竟戰(zhàn)爭打到這個(gè)份兒上，這飛機(jī)想要大規(guī)模生產(chǎn)的話肯定是要靠奴隸勞工的，而這當(dāng)然就是武裝黨衛(wèi)軍的主場。最終盡管像加蘭德將軍這樣的技術(shù)性官僚強(qiáng)烈反對(duì)，但不起絲毫作用，空軍還是發(fā)出了新飛機(jī)的招標(biāo)書，并將其命名為“人民戰(zhàn)斗機(jī)”。空軍司令帝國元帥戈林對(duì)這種飛機(jī)的期望非常之大，他曾經(jīng)在內(nèi)部講話中說，將來要造幾千架，幾萬架這樣的人民戰(zhàn)斗機(jī)，讓猖狂的英美轟炸機(jī)吃盡苦頭。

◇ 圖為寶馬公司為he-162戰(zhàn)斗機(jī)提供的003噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)

時(shí)間緊迫，空軍招標(biāo)書大概的標(biāo)準(zhǔn)幾天之內(nèi)就確定好了，新飛機(jī)是單發(fā)動(dòng)機(jī)單座戰(zhàn)斗機(jī)，最大速度要超過750公里每小時(shí)，最大重量在兩噸。要裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬公司的BMW-003，這種發(fā)動(dòng)機(jī)比不上梅塞施密特262裝備的容克斯Jumo-004，但人民戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)然要不占用寶貴資源啦。武裝是兩門MK-151型20mm航炮，或者兩門MK-108型30毫米航炮，必要時(shí)這飛機(jī)還得能掛炸彈。

想要在如此輕巧的戰(zhàn)斗機(jī)里塞下這么重的武器裝備實(shí)在是勉為其難了，比這個(gè)更過分的是空軍的時(shí)間要求，9月8日招標(biāo)書發(fā)給德國各大飛機(jī)公司，要求十天之內(nèi)給出初步設(shè)計(jì)，原型機(jī)最遲12月試飛，大規(guī)模量產(chǎn)要在1945年一月開始。這飛機(jī)又不是燒火棍，正常情況下從立項(xiàng)到開始生產(chǎn)怎么著得兩年左右，這么短的時(shí)間簡直就是要把大家逼到絕路上。

不過如果公司的設(shè)計(jì)被選中了，那就意味著將來大規(guī)模生產(chǎn)飛機(jī)，公司的業(yè)務(wù)就不用愁。所以德國幾個(gè)大的飛機(jī)生產(chǎn)商也都卯足了勁兒。在各家公司當(dāng)中，亨克爾公司不但太想進(jìn)步了，也擁有進(jìn)步的條件，他們?cè)诘聡哲妰?nèi)部有關(guān)系，也比其他公司早了幾天拿到空軍的內(nèi)部招標(biāo)計(jì)劃。雖然從紙面性能上講，他們基于一個(gè)內(nèi)部項(xiàng)目提出的設(shè)計(jì)不如布洛姆福斯的好，但在官僚體系的內(nèi)部運(yùn)作下，亨克爾公司還是贏得了這“人民戰(zhàn)斗機(jī)”的競標(biāo)。

◇ 圖為He-162原型機(jī)

◇ 圖為游戲中He-162座艙示意圖

接下來，亨克爾公司的所有員工像打雞血一樣守在車間和制圖廠，用比996還瘋狂的態(tài)度設(shè)計(jì)這架飛機(jī)的全部細(xì)節(jié)，以趕在12月試飛。從理論上講這飛機(jī)的確是噴氣飛機(jī)，但最大的問題在于物資短缺，很多飛機(jī)構(gòu)件得用木頭，甚至膠合板去制作，這嚴(yán)重影響了飛機(jī)的性能。

◇ 圖為He-162俯視圖，可見其H形尾翼和位于機(jī)身上方的發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)位于機(jī)身上方一定的距離處，垂直尾翼也是兩側(cè)布置的雙垂尾，這么做是防止發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口的熱焰點(diǎn)燃機(jī)身和尾翼的木質(zhì)結(jié)構(gòu)。副翼襟翼之類的飛行操控翼面當(dāng)然也是木頭做的，而其組合用的竟然是木工膠水。飛機(jī)的操控儀表也簡陋到了極點(diǎn)，甚至都沒有起落架收放指示燈，飛行員得通過前下方的玻璃親眼看到起落架收起來。

◇ 圖為1944年12月，He-162原型機(jī)在第二次試飛時(shí)，粘合劑缺陷導(dǎo)致右翼副翼脫落，當(dāng)場機(jī)毀人亡

到了12月，用最新技術(shù)和最簡陋的材料打造成的人民戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)終于準(zhǔn)備首飛了，一飛就出了問題，先是前起落架艙門掉了，第二次試飛更慘，飛機(jī)在高速低空通場之時(shí)副翼被撕裂，飛機(jī)在一眾空軍軍官面前旋轉(zhuǎn)著摔向地面，試飛員當(dāng)場死亡。事故原因很快就找到了，德國自己的木工膠水酸度偏高把粘接面的膠合板腐蝕了，才釀成了慘劇。按理說出了這么大事故，這飛機(jī)設(shè)計(jì)得大改，但空軍根本等不及，趕緊跟亨克爾公司簽訂了生產(chǎn)合同，并賦予它亨克爾-162的編號(hào)。

◇ 圖為使用滑翔機(jī)訓(xùn)練的希特勒青年團(tuán)志愿者

無奈之下，亨克爾公司只能一邊生產(chǎn)一邊做調(diào)整。后面的幾架原型機(jī)算是終于能安全起飛降落了，但還是問題重重，這飛機(jī)一開始預(yù)想裝的30毫米炮后坐力后坐力太大，只能裝備20毫米炮。而且由于設(shè)計(jì)倉促，這飛機(jī)的操控性能有嚴(yán)重問題，根本不是最初設(shè)想可以讓基本沒有飛行經(jīng)驗(yàn)的希特勒青年團(tuán)員能夠駕駛。

◇ 圖為英國劍橋附近Duxford空軍博物館的人民戰(zhàn)斗機(jī)He-162 圖由三喵先生提供

◇ 圖為倫敦北郊皇家空軍博物館的另一架He-162 圖由三喵先生提供

唯一值得欣慰的是亨克爾-162的時(shí)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期，能飛超過800公里的時(shí)速，甚至比梅塞施密特-262還快。但這在飛機(jī)的一大堆小毛病面前實(shí)在算不得什么。當(dāng)然，為了讓亨克爾-162大規(guī)模生產(chǎn)，納粹德國動(dòng)用了大量的奴隸勞工（詳見：納粹牛馬史：第三帝國不崩潰，全靠猶太勞工996續(xù)命？| 循跡曉講），他們改造了好幾個(gè)舊礦坑，準(zhǔn)備在這里組裝飛機(jī)，而德國空軍的第一戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)也被選中換裝亨克爾-162。

◇ 圖為繪畫作品中巡航中的He-162戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)

◇ 圖為在后人的繪畫中，成功攔截盟軍重型轟炸機(jī)的He-162，在真實(shí)歷史中He-162一架盟軍轟炸機(jī)都沒有擊落

此時(shí)已經(jīng)是1945年3月，第三帝國以驚人的速度崩潰，盡管奴隸勞工可以無限提供毫不心疼，但生產(chǎn)飛機(jī)所必須的各種系統(tǒng)工作和物流運(yùn)輸全部癱瘓，產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)期，而且奴隸勞工組裝出來的飛機(jī)性能比原型機(jī)還要差。到了1945年4月，第一戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)的亨克爾-162的確升空作戰(zhàn)，疑似取得了一到兩個(gè)空戰(zhàn)戰(zhàn)果，但自己卻因?yàn)轱w機(jī)的故障損失了十三架飛機(jī)和九名飛行員。

僅僅盯著作戰(zhàn)部隊(duì)看，亨克爾-162給自己人造成的傷亡就遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于給敵人造成的了。最終，第一戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)在五月份向英軍投降，戰(zhàn)爭也結(jié)束了，亨克爾-162也就結(jié)束了自己短暫且尷尬的歷史。

◇ 圖為山洞中未完成的He-162

◇ 圖為被盟軍俘獲并在英國海德公園展出的He-162

按照希特勒和戈林的構(gòu)想，亨克爾-162應(yīng)該被成千上萬地制造出來，然后由一群娃娃飛行員開著跟美國轟炸機(jī)搏命，就算打不下它們也得撞下它們。幸運(yùn)的是這樣的慘景從未發(fā)生，這種所謂的人民戰(zhàn)斗機(jī)是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)技術(shù)和最窘迫材料的縫合怪，其根源還是納粹那種最野蠻的制度和最殘暴的戰(zhàn)爭，這就是典型的納粹末日武器的本質(zhì)，如今，還有那么幾架幸存的亨克爾-162靜靜地呆在航空博物館中，給后世無窮的想象，而那些想象比起戰(zhàn)爭時(shí)那殘酷的現(xiàn)實(shí)，還是太過蒼白了。