當(dāng)新能源汽車(chē)滲透率達(dá)到30%以后，人們驀然發(fā)現(xiàn)，在新能源市場(chǎng)“狂飆”的背后，還充斥了太多喧囂與浮躁的思想。再加上愈演愈烈的“價(jià)格戰(zhàn)”，甚至“崩壞”了整個(gè)車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)格局。

于是，為了占領(lǐng)用戶(hù)心智、搶占輿論高地，“500萬(wàn)元以?xún)?nèi)最好的SUV”、“1000萬(wàn)元以?xún)?nèi)最好的SUV”、“300萬(wàn)輛是入場(chǎng)券”……各種“金句”頻頻放出，語(yǔ)不驚人誓不休。

在自帶流量的新勢(shì)力面前，傳統(tǒng)品牌確實(shí)遭遇了市場(chǎng)份額下滑的困境。然而，汽車(chē)畢竟是大宗商品，當(dāng)市場(chǎng)逐漸褪去了亢奮、浮華和喧囂，新能源汽車(chē)市場(chǎng)便會(huì)回歸對(duì)產(chǎn)品本質(zhì)的追求。

近年來(lái)，在政策和市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車(chē)正以勢(shì)不可當(dāng)之勢(shì)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2023年我國(guó)的新能源汽車(chē)滲透率有望從2022年的34%升至40%。

不過(guò)，我們也發(fā)現(xiàn)當(dāng)下很多車(chē)企都將產(chǎn)品線投放在15-30萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)，絕大多數(shù)普通國(guó)民的剛需市場(chǎng)漸漸被忽視。當(dāng)然，原因肯定不是這個(gè)市場(chǎng)沒(méi)有需求，而是因?yàn)閲?guó)民車(chē)型太難做。所以就形成了“造車(chē)新勢(shì)力脫不下孔乙己長(zhǎng)衫”的現(xiàn)狀。

消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛觀念和需求的改變，“將就”的代步出行逐漸變成了“既要、又要、還要、更要”的“講究”出行——消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注更前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、更長(zhǎng)的續(xù)航、更智能化的體驗(yàn)、更快的充電和更豐富的配置等，但這無(wú)形中增加了造車(chē)的成本，而這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的用戶(hù)又恰恰對(duì)價(jià)格最敏感。

不過(guò)，越是難啃的骨頭，就代表著越是大有可為。這一次，作為造車(chē)“國(guó)家隊(duì)”的東風(fēng)公司又出手了，繼嵐圖、猛士后，東風(fēng)公司推出了以“實(shí)現(xiàn)每個(gè)人的美好出行夢(mèng)想”為愿景的國(guó)民純電專(zhuān)業(yè)品牌——東風(fēng)納米，通過(guò)與用戶(hù)共創(chuàng)，從家庭出游、市區(qū)代步、個(gè)人通勤、接送孩子、親朋社交五大用戶(hù)微場(chǎng)景出發(fā)，直擊最廣大、最核心的國(guó)民車(chē)市場(chǎng)。

在筆者看來(lái)，這次造車(chē)新勢(shì)力的“孔乙己長(zhǎng)衫”，要被東風(fēng)納米這個(gè)“國(guó)民新勢(shì)力”給扒下來(lái)了，其因有二：一方面東風(fēng)納米作為東風(fēng)乘用車(chē)新能源事業(yè)的重要一環(huán)，其承載了東風(fēng)集團(tuán)作為央企，讓更具品質(zhì)感、科技感、價(jià)值感的產(chǎn)品駛?cè)肭Ъ胰f(wàn)戶(hù)，提升國(guó)民出行幸福感的使命。另一方面東風(fēng)納米順應(yīng)國(guó)民車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，繼承東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)54年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)與24年的新能源研發(fā)技術(shù)，背靠強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系實(shí)力，采用軍工品質(zhì)的造車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，完全有條件為億萬(wàn)國(guó)民打造一款滿(mǎn)足用戶(hù)“既要、又要、還要、更要”的標(biāo)桿產(chǎn)品。

要知道，僅2022全年，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)量達(dá)2357件、公開(kāi)量達(dá)6069件，雙雙位列自主整車(chē)集團(tuán)第一，而這些無(wú)疑成為了東風(fēng)納米扎根新能源市場(chǎng)的最大底氣所在。

舉個(gè)例子，作為東風(fēng)納米的首款力作，納米01搭載了同級(jí)唯一十合一電驅(qū)系統(tǒng)——馬赫E十合一電驅(qū)動(dòng)總成，該電驅(qū)動(dòng)總成效率高達(dá)91.9%，獲得中汽研華誠(chéng)認(rèn)證的“能效之星”權(quán)威認(rèn)證，是汽車(chē)行業(yè)首款效率認(rèn)證突破91%的電驅(qū)動(dòng)總成。

在筆者看來(lái)，三電系統(tǒng)只是基礎(chǔ)，要真正打動(dòng)消費(fèi)者就務(wù)必抓核心，走差異化道路。

差異化道路如何走？在設(shè)計(jì)之初，東風(fēng)納米經(jīng)過(guò)與3萬(wàn)名用戶(hù)共創(chuàng)，給出的答案是——“大美智能”，充分滿(mǎn)足國(guó)民在科技智能、補(bǔ)能等方面的訴求，為國(guó)民提供越級(jí)的純電出行體驗(yàn)。

比如車(chē)內(nèi)空間方面，大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)覺(jué)得小型純電車(chē)尺寸較小，車(chē)內(nèi)空間夠用就行。那為什么它們就不能擁有靈活多變的大空間呢？

納米01采用了短前后懸設(shè)計(jì)，在車(chē)長(zhǎng)僅有4030mm的情況下，擁有2660mm的超長(zhǎng)軸距，車(chē)內(nèi)有效空間2685mm，得房率66.7%，要知道魏派MPV高山的得房率也就是61.1%，這足以說(shuō)明納米01在空間利用方面，簡(jiǎn)直就是行業(yè)的天花板。

更讓筆者驚訝的是，納米01還相當(dāng)巧妙地利用車(chē)內(nèi)的空間。比如納米01擁有海豚和繽果都不具備的中央扶手箱，對(duì)于日常放一些零散小件非常實(shí)用；納米01取消了傳統(tǒng)的手套箱，改為了抽屜式儲(chǔ)物格，抽出來(lái)秒變副駕公主的化妝臺(tái)，配合廣幅柔光美妝鏡，輕松地化個(gè)精致的妝容，真正做到了設(shè)計(jì)貼心又暖心；納米01還可以把前排座椅180°放平，“變身”雙人床，為露營(yíng)等戶(hù)外活動(dòng)提供了極大的便利。從實(shí)用性的角度來(lái)說(shuō)，納米01要比海豚和繽果更高一些。

在“顏值即正義”的審美時(shí)代下，往往一款車(chē)的顏值就決定了銷(xiāo)量。巧妙融合了都市新美學(xué)的納米01，毫無(wú)疑問(wèn)是國(guó)民車(chē)的顏值擔(dān)當(dāng)——同級(jí)唯一的零界無(wú)邊框車(chē)門(mén)和同級(jí)少有的隱藏式感應(yīng)門(mén)把手，再配合呼吸燈語(yǔ)和撞色懸浮式車(chē)頂，帶來(lái)更潮流、和諧的視覺(jué)享受，讓潮流出行更個(gè)性出彩。

除了尺寸、外觀外，智能化也是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。但受限于整車(chē)制造成本，這個(gè)級(jí)別的純電車(chē)在智能化方面，只能滿(mǎn)足“有”的基本需求，而功能和體驗(yàn)好不好則是另外的價(jià)格。

納米01則打破常規(guī)，8項(xiàng)實(shí)用性較強(qiáng)的L2級(jí)智能輔助駕駛，囊括360°影像功能與透明底盤(pán)的540°環(huán)視系統(tǒng)，外加同級(jí)唯一的全自動(dòng)泊車(chē)和遙控泊車(chē)功能，讓“國(guó)民車(chē)”也能享受到20萬(wàn)級(jí)的“智能”體驗(yàn)。就算碰到一個(gè)空間狹小的車(chē)位時(shí)，全自動(dòng)泊車(chē)也能搞定。與此同時(shí)，納米01還擁有同級(jí)并不多見(jiàn)的12.8英寸、分辨率1920*1080的中控大屏，直接拉滿(mǎn)了車(chē)內(nèi)的科技感，內(nèi)置了豐富的娛樂(lè)影音功能，想怎么看、怎么玩都可以。

最后是動(dòng)力和能耗表現(xiàn)，基于馬赫E十合一這套電驅(qū)總成，納米01擁有330/430km兩種續(xù)航版本，再搭配30分鐘實(shí)現(xiàn)30%-80%補(bǔ)能的快充，不僅能實(shí)現(xiàn)日常城市代步，而且周末像“京津、滬杭、廣深”這樣的城際間通行都沒(méi)問(wèn)題。另外還有對(duì)外放電功能，一家人周末出去露營(yíng)吃個(gè)火鍋之類(lèi)的很方便，這些功能真的非常實(shí)用。

“不玩概念不畫(huà)餅，沒(méi)有套路連環(huán)局”。納米01緊扣國(guó)民需求，通過(guò)給用戶(hù)帶來(lái)越級(jí)的產(chǎn)品力，打響了作為“國(guó)民新勢(shì)力”品牌出擊的第一槍。

如果說(shuō)以“蔚小理”為代表的新勢(shì)力引領(lǐng)了從燃油到新能源時(shí)代轉(zhuǎn)型的先鋒，那么東風(fēng)納米則作為“國(guó)民新勢(shì)力”，將成為扛起國(guó)民純電車(chē)高品質(zhì)發(fā)展旗幟的先鋒，同時(shí)也將引領(lǐng)國(guó)民車(chē)追求極致體驗(yàn)的潮流。

在筆者看來(lái)，納米01來(lái)了，新時(shí)代的“國(guó)民車(chē)”也來(lái)了。

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