天下武功唯快不破。6月25日深藍(lán)S7正式上市，短短5天之后，在6月30日深藍(lán)品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上，深藍(lán)S7即開啟“大規(guī)模交付啟動儀式”。在此之前，深藍(lán)汽車的首款戰(zhàn)略車型更是上市五個月實(shí)現(xiàn)單月交付破萬，目前已實(shí)現(xiàn)近6萬輛的交付量。
如此交付速度，放眼國內(nèi)的新能源汽車品牌和產(chǎn)品都堪稱引領(lǐng)，除了幫助深藍(lán)汽車從白熱化競爭中突圍，還為整個行業(yè)樹立了交付樣板。然而，值得注意的一點(diǎn)是，時至今日，深藍(lán)汽車只成立了不過一年多的時間。所有人驚嘆之余都在好奇：這么短的時間，如此卷的市場，深藍(lán)是如何一路狂飆，殺出一條血路的？《e汽車》通過追蹤深藍(lán)汽車一年來的所有舉措，同步分析市場上的競爭對手，得出結(jié)論：造就不一樣的“深藍(lán)速度”，主要是因?yàn)樯钏{(lán)從內(nèi)到外“不一樣”。不一樣的潛力：深藍(lán)有望成為世界級中國品牌 過去一年，深藍(lán)產(chǎn)品熱賣，在用戶心目中含蓄地塑造了一個「理工男形象」，但深藍(lán)自己卻一直沒有對「深藍(lán)是誰、深藍(lán)能干什么、深藍(lán)與其他新能源汽車品牌有什么不同」的核心問題做出正面回應(yīng)。直到6月30日深藍(lán)品牌戰(zhàn)略發(fā)布會，深藍(lán)汽車首次對外輸出品牌定位：全場景智慧出行引領(lǐng)者。而多方面不俗的成績表現(xiàn)，也可以讓深藍(lán)汽車董事長王孝飛有底氣說出：“這一年，我們向用戶、股東、媒體和合作伙伴展現(xiàn)出了成長為世界級品牌的巨大潛力。”成為「世界級品牌」，是深藍(lán)汽車的野心。
目前，中國汽車市場確實(shí)缺少一個世界級中國品牌。在中國汽車品牌強(qiáng)勢崛起的20年里，自主品牌激烈混戰(zhàn)，江山代有才人出，各領(lǐng)風(fēng)騷三五年，始終沒有一個品牌能夠像豐田、大眾那般站在世界之巔，暢銷全球。在特斯拉這條「鯰魚」攪弄風(fēng)云的10年里，蔚來、小鵬、理想、零跑等造車新勢力們相繼在納斯達(dá)克敲鐘。在新一輪的技術(shù)革命到來之際，“中國制造”正在影響全球，為中國汽車品牌「走出去」提供了極佳的機(jī)會，也為「世界級品牌」的培育創(chuàng)造了優(yōu)渥的土壤。基于此，我們認(rèn)為未來10年，中國汽車市場確實(shí)有機(jī)會誕生「世界級品牌」，可能還不止一個。而深藍(lán)汽車在過去一年展現(xiàn)的超凡實(shí)力，也證實(shí)了「成為世界級品牌」是深藍(lán)正在一步一步落實(shí)的目標(biāo)。不僅如此，據(jù)悉未來三年，深藍(lán)將在產(chǎn)品、技術(shù)、研發(fā)、服務(wù)、國際化等多層面精進(jìn)，打造全球化車型，推進(jìn)國際化戰(zhàn)略，尤其是要加速出海東盟與歐洲等海外重點(diǎn)市場，讓全球用戶認(rèn)識深藍(lán)汽車。實(shí)現(xiàn)全場景智慧出行：推動電動平權(quán)/智能平權(quán) 基于對「世界級中國品牌」的追求，和實(shí)現(xiàn)“以多樣的補(bǔ)能方式和領(lǐng)先的智能科技，幫助所有人實(shí)現(xiàn)全場景智慧出行”的深藍(lán)使命，深藍(lán)汽車要做得還有很多。在卷到極致的中國汽車市場上，如果沒有「殺手锏」助力新生品牌快速突圍，想要在漫長的博弈中站穩(wěn)腳跟是極難的。能夠借助新能源汽車發(fā)展的東風(fēng)，強(qiáng)勢崛起的新勢力們都有一個鮮明的特征：蔚來的服務(wù)、小鵬的智能、理想的營銷；而有國家隊(duì)成員背景的智己卷“操控”，飛凡卷“舒適”，埃安卷“平價(jià)”，阿維塔卷“智駕”。而深藍(lán)應(yīng)該怎么卷才能脫穎而出？基于對用戶需求的深度洞察，深藍(lán)汽車深度認(rèn)識到：新能源汽車用戶仍然普遍存在著因?yàn)槔锍?、補(bǔ)能、氣候等因素而導(dǎo)致的各種場景下的出行焦慮；同時，智能汽車是未來發(fā)展的必然趨勢，但不親民的智能科技又阻礙著智慧出行的大眾化普及。為解決這些問題，深藍(lán)汽車提出了兩大方案。第一，以“超級增程”推動電動平權(quán)，實(shí)現(xiàn)用戶全場景出行需求。雖然純電動車的全球市占率在不斷攀升，從2020年的4%上升到2022年14%，今年有望突破18%，但是，廣大用戶在做選擇時，依然會有電動車的里程焦慮、補(bǔ)能焦慮和安全焦慮三大痛點(diǎn)。針對這些問題，深藍(lán)汽車為用戶帶來了「全場景、真安全、低能耗和超靜享」四大價(jià)值，幫助所有用戶解決出行問題。在剛上市的深藍(lán)S7上，就搭載了以[原力電動]與[不起火電池]組成的[超級增程系統(tǒng)」，可以輕松實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航200km、綜合續(xù)航1120km，平時市區(qū)上班可以純用電，在節(jié)假日也能滿足一家遠(yuǎn)途旅行的需求。更值得一提的是，它的饋電油耗為4.95L/100km（CLTC），比中型燃油SUV的8-9L低了一半。對于用戶最為關(guān)心的電池安全問題，深藍(lán)S7也有iBC數(shù)字電池管家的保護(hù)，可實(shí)現(xiàn)24小時電池全方位監(jiān)控，10毫秒極速報(bào)警，讓用戶無后顧之憂，放心用車。同時深藍(lán)S7行進(jìn)間增程器啟動的車內(nèi)噪音突變小于1.3dB，人在車內(nèi)幾乎感受不到。深藍(lán)以“超級增程”推動電動平權(quán)，致力于讓更多用戶享受到純電駕駛感受，但出行無焦慮、更自由只是深藍(lán)邁出的第一步。第二，以“深藍(lán)智能”加速智能平權(quán)，滿足用戶智慧出行體驗(yàn)。當(dāng)下智能駕駛?cè)悦媾R不少的問題與挑戰(zhàn)，想要進(jìn)一步推動智能駕駛發(fā)展，需要關(guān)鍵性技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、政策、以及用戶意識的全方位提升。深藍(lán)汽車決定率先「推動智能駕駛平價(jià)普及化」。因?yàn)楦甙旱难邪l(fā)成本，新技術(shù)只有先鋒用戶才能買單，普通用戶只能望而卻步。以最近理想、小鵬、問界等品牌激烈競爭的城市NOA系統(tǒng)為例，車要接近30萬元，選擇這套高階智能駕駛輔助系統(tǒng)還要額外花錢，在企業(yè)有優(yōu)惠活動的前提下買斷最少需要1.8萬元。價(jià)格門檻，阻絕了一大部分消費(fèi)者體驗(yàn)新技術(shù)的機(jī)會。而深藍(lán)汽車將自研的ADAS基礎(chǔ)平臺，聚焦城市堵車、車庫泊車兩大高頻場景，即便是十幾萬或二十萬出頭的車，同樣可以讓用戶體驗(yàn)到擴(kuò)展換道輔助、APA6.0、A-B記憶行車、城區(qū)加強(qiáng)IACC等輔助駕駛功能，讓更多的用戶享受到智能出行帶來的樂趣。不一樣的產(chǎn)品：深藍(lán)S7助力電動平權(quán)/智能平權(quán) 事實(shí)上，剛剛上市即交付的深藍(lán)S7就是推動電動平權(quán)/加速智能平權(quán)的具象化表現(xiàn)。在深藍(lán)S7的交付現(xiàn)場，一位來自常州的男性用戶表示，早就想入手新能源車，但一直在猶豫，“是深藍(lán)S7超級增程打消了我的顧慮?！钡靡嬗诔壴龀滔到y(tǒng)，深藍(lán)S7在CLTC工況下的綜合油耗為0.63L/100km、饋電油耗4.95L/100km，不僅能滿足用戶的所有出行需求，還能降低用車成本，吸引更多用戶購買，助力深藍(lán)電動平權(quán)落地。到場的另外一位車主代表則更關(guān)注深藍(lán)S7的智能座艙。行業(yè)首發(fā)的12.3英寸副駕超感智慧屏、15.6英寸向日葵屏、AR-HUD，三屏聯(lián)動，操作便捷且趣味十足；8155芯片的加持，讓這份體驗(yàn)更加絲滑；NID3.0領(lǐng)航智駕輔助系統(tǒng)，高智能集成式自適應(yīng)巡航，讓用戶充分感受智能化帶來的快樂，體現(xiàn)著深藍(lán)努力加速實(shí)現(xiàn)智能平權(quán)。縱觀當(dāng)前新能源汽車市場格局，又是一番新氣象。曾經(jīng)如日中天的造車新勢力三巨頭——“蔚小理”已經(jīng)表現(xiàn)出參差，蔚來同比環(huán)比雙降、小鵬虧損嚴(yán)重、理想勉強(qiáng)達(dá)標(biāo)。而深藍(lán)汽車專注于自身的品牌愿景，穩(wěn)步推進(jìn)產(chǎn)品規(guī)劃、快速鋪設(shè)產(chǎn)品渠道、逐步提高服務(wù)質(zhì)量，成立不過一年多的時間，便在中國汽車新能源市場上占據(jù)一席之地。當(dāng)前，深藍(lán)汽車沖鋒的勢頭正猛，推動電動平權(quán)、智能平權(quán)的同時，展示出成為世界級品牌的巨大潛力。我們衷心的希望它能夠保持住這種狀態(tài)，能夠在一片光明的未來，代表中國汽車品牌到世界的舞臺上去掰一掰手腕、爭一爭第一。
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