在這期文章里，讓我們一起將時(shí)鐘的指針撥回到上世紀(jì)80年代。在那個(gè)時(shí)期，美國(guó)迎來(lái)了一位新總統(tǒng)上臺(tái)，他的名字叫做羅納德·里根。在他任期內(nèi)，他主導(dǎo)通過(guò)了諸多計(jì)劃，包括大名鼎鼎的“星球大戰(zhàn)”計(jì)劃在內(nèi)。不過(guò)，這些計(jì)劃有真有假，但大洋彼岸的蘇聯(lián)可是照單全收。為了平衡美蘇之間的實(shí)力，蘇聯(lián)上馬了一大批新的武器研發(fā)設(shè)備。其中，洲際導(dǎo)彈領(lǐng)域收獲頗豐。

從1960年代開(kāi)始，蘇聯(lián)就已經(jīng)開(kāi)始采用卡車(chē)來(lái)運(yùn)輸龐大的洲際彈道導(dǎo)彈了。不過(guò)，美國(guó)此時(shí)也沒(méi)閑著。美國(guó)研發(fā)出了多種精度更高、反應(yīng)速度的彈道導(dǎo)彈，并為這些井基彈道導(dǎo)彈配備了更強(qiáng)的超加固發(fā)射井，這讓蘇聯(lián)原有的導(dǎo)彈沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)更為精確有效的打擊。為了解決這個(gè)問(wèn)題，蘇聯(lián)需要研制投擲質(zhì)量更大的洲際彈道導(dǎo)彈，用更大當(dāng)量的彈頭來(lái)對(duì)美國(guó)的超加固發(fā)射井進(jìn)行覆蓋。

著名的RT-23洲際彈道導(dǎo)彈便是這一思路的產(chǎn)物，北約將這款導(dǎo)彈稱(chēng)為SS-24“手術(shù)刀“。這款導(dǎo)彈可采用井基部署和鐵路部署，也是大家最熟悉的”導(dǎo)彈列車(chē)“那款。這款導(dǎo)彈重105噸，長(zhǎng)22.6米，直徑2.4米，一次可攜帶九個(gè)彈頭。除了上文中兩種部署方式之外，蘇聯(lián)還意圖擴(kuò)展其部署方式，提高生存能力。因此，采用TEL車(chē)進(jìn)行陸基部署的計(jì)劃也就被提上了日程。

而其TEL（運(yùn)輸-起豎-發(fā)射）車(chē)的研制任務(wù)交給了大名鼎鼎的白俄羅斯明斯克汽車(chē)廠(chǎng)，也就是大家熟悉的MAZ瑪茲廠(chǎng)進(jìn)行。1895年，首臺(tái)原型車(chē)下線(xiàn)，它被命名為MAZ-7907，就是上圖中的這臺(tái)龐然大物。這臺(tái)龐然大物的長(zhǎng)度達(dá)到了28米，寬度4.1米，高4.4米。

為了運(yùn)輸龐大的洲際導(dǎo)彈，車(chē)輛的駕駛室大幅度前移。為了不影響接近角，駕駛室下方具有一個(gè)大大的斜坡，而駕駛室則采用中置的結(jié)構(gòu)，顯得有些短粗，這都是MAZ-7907的獨(dú)特特征。

由于車(chē)輛的車(chē)長(zhǎng)巨大，為了不影響其越野能力，明斯克汽車(chē)廠(chǎng)選擇為其增添更多的車(chē)輪，以此來(lái)達(dá)到承重、支撐的效果。在MAZ-7906的基礎(chǔ)上，MAZ-7907將車(chē)軸增添至了12根。每根車(chē)軸都具有獨(dú)立的液氣懸掛系統(tǒng)，以此來(lái)提升越野能力。

同時(shí)，車(chē)輛還采用了電傳動(dòng)設(shè)計(jì)，每個(gè)車(chē)輪都由一臺(tái)30千瓦功率的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，共計(jì)24個(gè)電動(dòng)機(jī)、720千瓦功率。前四根車(chē)軸和最后四根車(chē)軸都具有轉(zhuǎn)向能力。在8軸轉(zhuǎn)向的加持下，這臺(tái)28米長(zhǎng)巨獸的轉(zhuǎn)向半徑僅為27米。

借助這張圖片，您可以更清楚的看到車(chē)輪的車(chē)軸設(shè)計(jì)。得益于液壓氣動(dòng)懸掛的超長(zhǎng)行程，車(chē)輛能夠具備更加強(qiáng)悍的越野性能，時(shí)刻接觸地面。輪胎采用了特制的深花紋越野輪胎。除此之外，為了防止越野過(guò)程中車(chē)架扭斷，車(chē)輛還采用了鉸接車(chē)架設(shè)計(jì)，前六軸和后六軸共分為兩個(gè)獨(dú)立的單元，其間采用鉸接結(jié)構(gòu)連接，扭轉(zhuǎn)角度能夠更大。

同時(shí)，導(dǎo)彈采用副車(chē)架設(shè)計(jì)固定在底盤(pán)上，車(chē)輛底部單元扭轉(zhuǎn)并不會(huì)妨礙導(dǎo)彈的正常儲(chǔ)運(yùn)，這也是MAZ-7907設(shè)計(jì)中的特色。MAZ-7906也采用了類(lèi)似的設(shè)計(jì)，但MAZ-7906僅為16x16驅(qū)動(dòng)，尺寸上還是要比這輛車(chē)小的。這輛車(chē)究竟有多大呢？從上圖中車(chē)輛上的軍人比例就能看出來(lái)了。

更為詳細(xì)的車(chē)輛尺寸圖

同樣讓人印象深刻的不僅僅有它巨大的尺寸，還有它超級(jí)強(qiáng)悍的心臟：為了驅(qū)動(dòng)這臺(tái)滿(mǎn)載超過(guò)200噸的巨獸在泥濘中瘋狂越野，車(chē)輛采用了一臺(tái)來(lái)自T-80B主戰(zhàn)坦克的GTD-1000TFM燃?xì)廨啓C(jī)，放在駕駛室前方的引擎蓋內(nèi)，營(yíng)造出了短短的“豬鼻“狀外觀(guān)。這臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)的馬力可達(dá)1200匹以上，配合VSG-625渦輪發(fā)電機(jī)，通過(guò)電傳動(dòng)來(lái)為車(chē)輪提供動(dòng)力。

不過(guò)，它的最高時(shí)速只有25公里每小時(shí)。一方面是為了保證導(dǎo)彈運(yùn)輸時(shí)的安全，另一方面則是車(chē)輛在越野路況下也能達(dá)到25公里每小時(shí)的速度，公路行駛時(shí)肯定不止這個(gè)數(shù)。

MAZ-7907共制造出了兩臺(tái)，其中一臺(tái)原型車(chē)進(jìn)行了超過(guò)2000公里的道路測(cè)試，表現(xiàn)令人滿(mǎn)意。但在測(cè)試中，車(chē)輛暴露出了幾個(gè)問(wèn)題：首先是油耗，來(lái)自坦克的燃?xì)廨啓C(jī)雖然具備更好的動(dòng)力傳輸性能，同時(shí)其優(yōu)異的低溫啟動(dòng)特性更適應(yīng)蘇聯(lián)廣袤的冰原。但燃?xì)廨啓C(jī)噪聲大，對(duì)空氣質(zhì)量要求高，一是會(huì)驚動(dòng)民眾，二是容易損壞，難于維護(hù)。再一個(gè)，車(chē)輛的油耗很大，超級(jí)大的外廓也使其喪失了部分在公路上機(jī)動(dòng)的便利性。

還有一個(gè)原因，那就是蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)欠佳。蘇聯(lián)的經(jīng)濟(jì)本就在軍備競(jìng)賽之下不堪重負(fù)，之后又遇上了阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)，最終國(guó)家于1991年解體，自然無(wú)力再推動(dòng)RT-23洲際彈道導(dǎo)彈的陸基機(jī)動(dòng)部署進(jìn)程。

在軍用領(lǐng)域被判了死刑之后，這兩臺(tái)MAZ-7907轉(zhuǎn)向了民用領(lǐng)域，運(yùn)輸過(guò)不少船只和火車(chē)頭等大件貨物。不過(guò)，這些微不足道的收入并沒(méi)有辦法維持MAZ-7907的日常運(yùn)行。后來(lái)，兩臺(tái)MAZ-7907被棄用，在明斯克汽車(chē)廠(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)里風(fēng)吹日曬，車(chē)況惡化。

最終，明斯克汽車(chē)廠(chǎng)決定將車(chē)況較好的一臺(tái)MAZ-7907轉(zhuǎn)移至公司博物館收藏，另一臺(tái)則拿來(lái)拆零件，給收藏用的7907進(jìn)行徹底修復(fù)。至今，僅有一臺(tái)MAZ-7907被保存了下來(lái)，也算是有了一個(gè)比較完好的結(jié)局。

文圖：heseaotter