從1978年起，紅旗車逐漸開始承受進(jìn)口車帶來的壓力，紅旗轎車的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代。

1978年，一汽轎車分廠生產(chǎn)方式仍是“手工作坊式”，目標(biāo)仍然是為政治服務(wù),出一臺(tái)車，賠一臺(tái)車?！凹t旗”長(zhǎng)期以來是靠“解放”吃飯，“解放”養(yǎng)活著“紅旗”。

1981年，紅旗轎車停產(chǎn)。紅旗轎車停產(chǎn)后2年間，“高貴的國(guó)車”開始放低姿態(tài)，開發(fā)大眾車型。紅旗ca630等車型就出現(xiàn)在這段時(shí)間，雖取得了一定效益，但沒能重振紅旗聲名。沉寂了2年后，轎車分廠接到一項(xiàng)任務(wù)，為鄧小平35周年國(guó)慶閱兵制造檢閱車。1984年10月1日，鄧小平坐上了新型檢閱車。

上世紀(jì)80年代，外國(guó)汽車已經(jīng)全面進(jìn)入中國(guó)。有關(guān)部門指示，紅旗轎車僅靠自主開發(fā)難以打開市場(chǎng)，需要與外資合作。1984年2月，一汽形成利用奔馳高級(jí)轎車改造成紅旗車的方案，4年后宣告失敗。1988年5月17日，一汽與德國(guó)奧迪成功合作，“奧迪100”上市。1995年9月，以?shī)W迪100為參照的小紅旗轎車批量通過總裝線。推向市場(chǎng)的第一批紅旗轎車，被大家稱為“小紅旗”。

1998年到2004年，大眾車型紅旗98新星、紅旗旗艦、紅旗世紀(jì)星、新世紀(jì)星陸續(xù)投放市場(chǎng)。2006年，自主品牌紅旗奔騰下線。同年底，豪華自主品牌紅旗HQ3上市。

下面播放的是長(zhǎng)春電視臺(tái)-長(zhǎng)春新聞：紀(jì)念改革開放三十年暨長(zhǎng)春解放六十周年大型主題報(bào)道“長(zhǎng)春記憶”之《紅旗轎車走過半個(gè)世紀(jì)（下）》。

首播時(shí)間：2008年9月13日