究竟何時(shí)人們馴養(yǎng)了馬至今還有待探究，馬是上天賜給人類(lèi)的禮物。人類(lèi)所曾做到的最高貴的征服，就是征服了這豪邁而剽悍的馬！

史上第一個(gè)跨上馬背為誰(shuí)，已無(wú)從考證。那么在遠(yuǎn)古看似無(wú)意間的一小步，卻成就了今天人類(lèi)走向文明的一大步。騎上馬大地間變小了，以前十天到達(dá)的地方現(xiàn)在一天可到達(dá)。騎在馬背上人的視野更加寬廣了，而馬可以把人們帶到世界上各一個(gè)角落。直到100年前，人類(lèi)最快的移動(dòng)速度是每小時(shí)65公里左右，即馬最快的奔跑速度。馬使游牧生活如虎添翼，有了縱橫歐亞大陸的可能。所謂歷史，就是人類(lèi)文明的發(fā)展過(guò)程。從那一刻，人類(lèi)的文明史就開(kāi)始發(fā)生了質(zhì)的變化。

馬的歷史比人類(lèi)的歷史要早，在人類(lèi)認(rèn)識(shí)并馴化馬以前，馬的歷史是自然演化的。

當(dāng)人類(lèi)出現(xiàn)以后，馬被人馴化的歷史最多也就三四千年的歷史。自此馬的歷史開(kāi)始與人類(lèi)的歷史俱進(jìn)。馬已經(jīng)成為人類(lèi)忠實(shí)的伙伴，象征著豐收、活力、能力、圣賢、人才、有作為的象征、是進(jìn)發(fā)與勝利的象征，馬更是世世代代人們自強(qiáng)不息的精神寫(xiě)照。馬是個(gè)性很強(qiáng)的動(dòng)物。農(nóng)耕文明中，馬是古代先民不可缺少的幫手，馬在當(dāng)時(shí)是生產(chǎn)力的重要標(biāo)志。

然而中國(guó)人、亞述人、波斯人在公元前3000年就已經(jīng)是熟練的騎手了。大約在公元前4000年，中國(guó)人就開(kāi)始使用馬具了。有大量證據(jù)支持中國(guó)人使用馬匹的時(shí)間更早、程度更廣、方式也比其他任何文明都多的觀點(diǎn)。早在公元前1000年，中國(guó)人就參與了選擇性育種與選擇性構(gòu)象(有幾種不同的馬用于不同的工作)大約公元前2000年，地中海的Hittites赫梯人正在用馬做他們的事情。他們利用這匹馬來(lái)打仗。

上古時(shí)人們馴服馬匹除粗獷原始的繩套外，最早用的馬具是絡(luò)。絡(luò)以皮條編結(jié)形狀似籠又稱(chēng)籠頭。絡(luò)又稱(chēng)羈，最初不含銜與鑣。勒是馬匹頭部用來(lái)控制馬匹的核心馬具，古名羈亦稱(chēng)絡(luò)。古馬勒多以革帶制作。革帶相交處常以底部帶有鈕鼻的銅環(huán)或銅泡連接稱(chēng)節(jié)約。絡(luò)有銜者謂勒，馬銜由兩節(jié)兩端有環(huán)的銅棒相連而成，中間的小環(huán)相互穿接，兩端的大環(huán)用于貫鑣。銜橫貫馬口兩端銜環(huán)在口外側(cè)，兩根鑣穿插于銜環(huán)中兩根轡繩分系結(jié)于兩側(cè)銜環(huán)上。鑣呈弧形扁棒狀，每副勒上兩根與勒系連為一體位于馬嘴兩側(cè)。銜橫穿馬口通過(guò)兩端的銜環(huán)貫連鑣，使鑣形成夾持馬嘴得以控制。鑣銜多為青銅制品有方形、圓形、角形、蛇形。銜轡上則有方、圓形石飾品。

馬勒可分套絡(luò)與控制作用。套絡(luò)稱(chēng)絡(luò)頭作用是絡(luò)套馬頭，連接并固定銜、鑣，系佩馬飾；控制由銜、鑣和系在街環(huán)上的轡組成，銜、鑣、轡共同構(gòu)成控制馬匹體系稱(chēng)鞁具。用于控制的銜、鑣是不可拆分的整體。通過(guò)絡(luò)頭銜、鑣才可依附固定；沒(méi)有銜、鑣，絡(luò)頭則不能完成控制馬匹使其服從。

古人最初將馬系上轡頭后就直接騎光背馬，這樣很難控制馬的動(dòng)作，且時(shí)間長(zhǎng)人會(huì)很不舒服。此后便在馬背放置類(lèi)似褥墊坐具。馬鞍最早大約出現(xiàn)在戰(zhàn)國(guó)時(shí)期。早期馬鞍的形狀像兩片枕頭里面用羊毛填塞起來(lái)，外面都用皮革制成，與其說(shuō)是馬鞍不如說(shuō)是鞍墊。鞍墊可以折疊，不用時(shí)折疊起來(lái)，用時(shí)展開(kāi)放在馬背的兩側(cè)。此馬鞍有三條帶子將其固定；一條肚帶是從腹部來(lái)固定鞍子用帶扣勒緊。一條是胸帶也就是攀胸從胸前穿過(guò)把鞍子的兩側(cè)固定，防止鞍子前后滑動(dòng)；一條鞧帶繞過(guò)馬的臀部來(lái)把馬的鞍子固定。鞍子在馬背上下前后都比較固定，人坐在馬背上更穩(wěn)、更易于操作。

春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期馬具為：鞁具、挽具、鞍具。鞁具用于控制馬首，早期主要通過(guò)鞁具發(fā)出指令駕馭馬匹。挽具為駕車(chē)用。鞍具包括鞍、韉，鞍為木制、韉為毛氈位于鞍下防止鞍摩傷馬背、障泥于鞍韉下垂懸于馬腹兩側(cè)遮擋塵泥、胸帶、肚帶、鞧帶于馬尾下兜過(guò)尻部來(lái)固定鞍具的革帶防止鞍具前傾。秦代時(shí)的鞍似戰(zhàn)國(guó)鞍墊，鞍墊低平中間略凹為低橋鞍，處于向高橋鞍過(guò)渡的階段。

早期的鞍墊減輕人對(duì)馬的直接摩擦，有利于人對(duì)馬匹的控制，但仍不能阻止馬在劇烈運(yùn)動(dòng)時(shí)人在馬背上前后滑動(dòng)只有夾緊雙腿才可保持平衡時(shí)間長(zhǎng)很疲勞。防止人在馬背上前后滑動(dòng)是當(dāng)時(shí)要解決的問(wèn)題。當(dāng)時(shí)鞍子的形狀比較大，兩側(cè)就像兩大片。后來(lái)的前后略有拱起，也就是在鞍墊的前后都填一些東西，這樣就更有利于防止人在馬背上的滑動(dòng)形狀逐漸完善，到后來(lái)還有缺陷就是人騎馬劇時(shí)烈運(yùn)動(dòng)在馬背上的滑動(dòng)，尤以馬急?；蚣彼偾斑M(jìn)，人容易從馬前或馬后摔落下來(lái)。

中國(guó)東漢后期至西漢末年出現(xiàn)了高橋型馬鞍-鏤衢鞍。鞍的前后兩端略高起，減少摩擦更加穩(wěn)定的鞍橋形成，馬鞍正式進(jìn)入高橋馬鞍時(shí)期。隋唐后鞍橋的形制發(fā)生新變化，前鞍橋高直立， 后鞍橋向下傾斜。這種鞍更符合人體的生理結(jié)構(gòu)，增加騎手的舒適也方便乘者上下。據(jù)稱(chēng)東地中海文化的亞述人是第一個(gè)使用類(lèi)似馬鞍物品的。他們所缺少的只是一個(gè)馬鐙，但在那時(shí)其他地區(qū)也同樣。

圣經(jīng)中提到的鞍通常被認(rèn)為是鞍布。古希臘人有時(shí)使用馬鞍布，但他們沒(méi)有馬鞍，經(jīng)常騎無(wú)鞍。羅馬人直到帝國(guó)末期才開(kāi)始使用馬鞍。北美大平原的印第安人是著名的騎手，他們通常不用馬鞍。然而，對(duì)于習(xí)慣于馬鞍的人來(lái)說(shuō)，它的優(yōu)勢(shì)是決定性的。也許我們今天所知道的馬鞍，是在基督教早期的法國(guó)或亞洲的草原地區(qū)發(fā)展起來(lái)的。在歐洲，馬鞍在中世紀(jì)開(kāi)始普遍使用。如果沒(méi)有馬鞍，中世紀(jì)騎士的功績(jī)將很難實(shí)現(xiàn)。

歷史上，人們騎馬時(shí)不帶馬鞍，或者只在背上蓋一塊毯子。幾個(gè)世紀(jì)以來(lái)，騎士們都在無(wú)鞍的情況下狩獵、打仗以及長(zhǎng)途旅行。公元365年，在黑海邊的Sarmatians薩爾馬提亞人的部落首先發(fā)明了馬鞍，還有金屬馬鐙、馬刺。薩爾馬提亞人以他們的騎術(shù)和在戰(zhàn)斗中使用馬匹而聞名。他們是一個(gè)崇拜火的游牧部落，經(jīng)常用馬祭祀他們的神。女性薩爾馬提亞人可能是希臘神話(huà)中Amazons亞馬遜女戰(zhàn)士的靈感來(lái)源，因?yàn)楸娝苤?，她們與男人并肩作戰(zhàn)。薩爾馬提亞人在3世紀(jì)末被哥特人征服在現(xiàn)在的俄羅斯南部。駱駝鞍與大象鞍大約在同一時(shí)期在非洲跟亞洲出現(xiàn)。薩爾馬提亞馬鞍誕生于公元365年是在Sarmatae創(chuàng)建的。馬鞍最初是公元前700年的動(dòng)物皮或布制成，后隨著時(shí)間的推移，人們將其變得越來(lái)越舒服，獸皮與布料變得更加精致。由此看來(lái)人們騎馬(跨騎)超過(guò)1500年之后，才發(fā)明出一種馬鞍使騎乘更穩(wěn)定的方法。馬鐙的早期形式可以追溯到公元前2世紀(jì)的印度。包括一個(gè)簡(jiǎn)單的環(huán)，騎手把他的大腳趾穿過(guò)。這對(duì)穩(wěn)定騎手的價(jià)值是有限的，作為騎上馬的輔助也沒(méi)有真正的價(jià)值。有學(xué)者認(rèn)為，第一個(gè)真正意義上的馬鐙是公元前1世紀(jì)中亞的游牧民族Sarmatians薩爾馬提亞人發(fā)明的。這一發(fā)明很快傳播到其他中亞民族，他們很快就會(huì)注意到，用一套馬鐙支撐雙腳，可以更容易地從馬鞍上射箭。

來(lái)自中亞的入侵者匈奴人將馬鐙帶到了歐洲。在歐洲，馬鐙似乎既被用來(lái)幫助騎馬，也被用來(lái)穩(wěn)定馬鞍上的騎手。古高地德語(yǔ)、古撒克遜語(yǔ)、古英語(yǔ)中“stirrup”這個(gè)詞都來(lái)源于“climbing”這個(gè)詞。當(dāng)馬鐙與輪廓馬鞍一起使用時(shí)，馬鐙可以使騎馬的戰(zhàn)士保持相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定性，從而使他們能夠用劍、斧頭、騎槍進(jìn)行有力的打擊。歐洲中世紀(jì)的騎士進(jìn)一步改進(jìn)了薩爾馬提亞馬鞍。

發(fā)明馬鞍是項(xiàng)偉大變革；馬鞍與障泥隔開(kāi)人體與馬身增加對(duì)馬肋骨、背部的防護(hù)免受損傷，馬鞍依據(jù)人體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)增加騎手的舒適度。前后鞍橋兩頭高中間低的設(shè)計(jì)，借助重力學(xué)原理將人體牢牢的控制在馬背，解放騎手的雙手可在戰(zhàn)場(chǎng)上射箭揮舞刀槍?zhuān)眢w大角度回旋。高橋馬鞍的出現(xiàn)；鞍的兩端由平坦轉(zhuǎn)為高翹，限制騎手身體的前后滑動(dòng)趨勢(shì)而提供縱向的穩(wěn)定性。進(jìn)入歐洲的匈奴人攜帶的馬鞍、柔然人的馬鐙是人與馬完全結(jié)合在一起的關(guān)鍵。馬鞍引入歐洲是件重要之事；馬鞍使騎兵取代步兵成為中世紀(jì)戰(zhàn)爭(zhēng)的主力，成8世紀(jì)的法蘭克人通用之物，馬匹的速度轉(zhuǎn)化為突擊，馬鞍使中世紀(jì)穿戴沉重的鎧甲的封建騎士得以產(chǎn)生，英語(yǔ)中有了knight馬上的戰(zhàn)士的詞匯。東法蘭克王國(guó)成為后來(lái)的日耳曼王國(guó)即是今日德國(guó)的雛形。驍勇善戰(zhàn)的查理曼大帝自德國(guó)亞琛起兵，鐵馬金戈大體奠定近代德意志。

在出現(xiàn)馬鐙以前，騎在馬上的人是不牢靠的。雖然有馬銜鐵與馬刺可以幫助控制騎乘，沒(méi)有馬鐙的鞍子也可以固定他在馬上的位置，可是要作戰(zhàn)的話(huà)還是會(huì)受到很大限制。8世紀(jì)時(shí)歐洲騎士使用馬鐙的思想的引入，早期的歐洲歷史學(xué)家歸功于法蘭克人，而非亞洲使重騎兵得以發(fā)展。使騎士的重心由腰腹轉(zhuǎn)向雙腳，極大增加騎行穩(wěn)定性。如沒(méi)有馬鐙，歐洲騎士不可能穿沉重盔甲騎上馬。沒(méi)有亞洲這個(gè)簡(jiǎn)單的發(fā)明，歐洲的中世紀(jì)將完全不同，11世紀(jì)中期形成了騎士階級(jí)。正是高橋鞍、馬鐙的出現(xiàn)使中世紀(jì)的歐洲進(jìn)入了騎士時(shí)代。馬鐙的出現(xiàn)使騎槍Lance成為歐洲騎士標(biāo)志性武器。站在馬鐙上騎士可以穩(wěn)穩(wěn)地將巨大的騎槍緊握于雙臂與軀體之間疾馳來(lái)攻擊敵人。馬鐙用馬力補(bǔ)充人力，無(wú)限量地加大創(chuàng)傷敵人的能力是種全新的革命性戰(zhàn)斗方式。

法蘭克人吸收了高層架構(gòu)馬鞍以及其他一些非西歐文化的元素，兩者相結(jié)合便誕生后來(lái)風(fēng)靡一時(shí)的中世紀(jì)戰(zhàn)爭(zhēng)模式。法蘭克人他們坐在馬鞍上從遍布全國(guó)的一個(gè)行宮搬到另一個(gè)行宮。公元8世紀(jì)，法蘭克墨洛溫王朝滅亡時(shí)出現(xiàn)馬鐙、到公元9世紀(jì)為馬釘上蹄鐵、自從4世紀(jì)時(shí)出現(xiàn)兩邊帶有環(huán)帶的馬鞍后，騎兵的情況就完全變，戰(zhàn)斗中不致摔下馬。馬鞍、馬鐙、馬蹄鐵完備時(shí)，騎兵成為中世紀(jì)駕馭戰(zhàn)爭(zhēng)的決定性的力量。中世紀(jì)法蘭克人用的馬鞍，具有前橋與后橋，兩邊有環(huán)帶騎兵打仗時(shí)兩腿直直地踩在環(huán)帶上象站立似的。處于古典時(shí)代與中世紀(jì)兩種騎兵作戰(zhàn)風(fēng)格之間的法蘭克騎士已經(jīng)習(xí)慣用小而密集的騎兵方陣來(lái)沖擊敵人。雙腿踩著新式的軟質(zhì)馬鐙，緊緊夾住戰(zhàn)馬軀干的兩側(cè)。高橋馬鞍所賦予的穩(wěn)定性，讓他們能夠以較快的速度前進(jìn)。

各種鞍具包括馱鞍，用以固定馱畜的負(fù)載;駱駝鞍、大象，騎大象的人用的;以及騎馬者使用的馬鞍。主要有兩種馬鞍：匈牙利馬鞍、摩爾馬鞍。美國(guó)牛仔廣泛使用的摩爾馬鞍有一個(gè)角柱，這是使用套索的關(guān)鍵。為了使它在套索的拉力下保持在適當(dāng)?shù)奈恢?，這個(gè)馬鞍有兩個(gè)結(jié)實(shí)的腰帶，每個(gè)都用一根緊帶系緊。匈牙利馬鞍、英國(guó)馬鞍就是一個(gè)例子，麥克萊倫馬鞍與賽馬馬鞍都沒(méi)有角柱。英國(guó)人的馬鞍有襯墊，而且馬鐙比摩爾馬鞍或麥克萊倫的馬鞍更靠前，這兩種馬鞍都沒(méi)有襯墊。在北美，人們認(rèn)為長(zhǎng)期使用硬馬鞍對(duì)馬跟騎手都更好。帶襯墊的馬鞍在短暫及偶爾的騎乘中具有優(yōu)勢(shì)?！恶Z馬藝術(shù)》中描述:“ Pelham佩勒姆的一種強(qiáng)大變體，漢諾威馬，在最近幾年得到了廣泛使用?！毙枰炀汄T手的靈巧雙手來(lái)駕馭漢諾威馬的韁繩;但是要使用得當(dāng)，馬銜鐵是不能使馬彎曲的，也不能使馬表現(xiàn)得更漂亮的。在狩獵場(chǎng)上，當(dāng)別的東西都不能拴住馬的時(shí)候，馬銜鐵卻能拴住馬?！?/p>

11世紀(jì)西歐的騎士制度演變成了騎士的時(shí)代。騎士式的馬鞍由兩大而堅(jiān)硬的橋組成，橋的后端彎著騎士的骨盆，由木板連接。騎馬人跟馬之間的座位兩邊都有墊子。前后鞍橋在騎手面前高高舉起，以保護(hù)腹部不受對(duì)方長(zhǎng)矛的傷害。鞍座的高度足以保護(hù)騎手不被逼到馬背上，也足夠接近鞍頭以進(jìn)一步舒適地保護(hù)騎手。歐洲騎士騎馬時(shí)，其襠部是無(wú)甲的，但馬鞍為高聳的前后鞍橋用以保護(hù)，后早期登陸美洲、澳洲的西班牙人在此鞍基礎(chǔ)改進(jìn)，逐成西部鞍與澳鞍。西班牙牧童發(fā)明了第一個(gè)西部牛仔馬鞍。1492年西班牙起航前往西印度群島時(shí)，兩種基本的騎馬風(fēng)格被帶到美洲：la estradiota、la jineta。

19世紀(jì)上半葉的美國(guó)人通常稱(chēng)之為"西班牙馬鞍"因此，他們顯示了他們對(duì)其的起源地的認(rèn)識(shí)。最早的牧童們根據(jù)“a la estradiota”與“l(fā)a jineta”的風(fēng)格與鞍具的設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)出一種美國(guó)鞍具來(lái)滿(mǎn)足他們自己的需要與喜好。他們自西班牙的la estradiota跟la jineta開(kāi)始，并融合了每個(gè)國(guó)家最實(shí)用的特點(diǎn)，讓個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)與墨西哥北部及美國(guó)西南部沙漠的條件最終形成了一個(gè)“實(shí)用的”原型，后來(lái)成為西班牙裔美國(guó)人、墨西哥人，以及后來(lái)的美國(guó)西部馬鞍。

第一個(gè)初始馬鞍沒(méi)有鞍角。鞍角是富有創(chuàng)造力的西班牙與墨西哥牧童在需要時(shí)發(fā)明的。家畜最初被綁在馬尾上。這些馬肯定不愿意拖比羊大的東西，于是牧童們就把套索的頭系在馬鞍側(cè)索具上的D形環(huán)上。這被證明是低效的，所以一些聰明的牧童發(fā)明了一個(gè)巨大的木制球根鞍角從同一塊馬鞍架切割;也稱(chēng)apple蘋(píng)果。

新西班牙的第二任總督聲稱(chēng)“l(fā)a silla vaquero”的功勞，新的vaquero鞍帶一個(gè)鞍角用于套索。“創(chuàng)造性的手”實(shí)際的頭腦，鮮為人知的工作牧童，通過(guò)試驗(yàn)和錯(cuò)誤發(fā)明了原型，最終成為馬鞍角。這是第一個(gè)Spanish style西班牙風(fēng)格(Livingston利文斯頓)的馬鞍，沒(méi)有鞍裙，馬鐙是從一塊堅(jiān)實(shí)的木頭上切下來(lái)的。Russell Beatie羅素·比提在他的書(shū)《馬鞍》中:“……這個(gè)早期的西班牙馬鞍只用了200年，只有很小的改動(dòng)?！?/p>

到17世紀(jì)早期，第一個(gè)殖民時(shí)期的墨西哥牧場(chǎng)主使用的改良吉尼塔馬鞍已經(jīng)演變成一種獨(dú)特的民族形式。19世紀(jì)中期在美國(guó)西部以牧童馬鞍或墨西哥牛仔馬鞍而聞名。這種形式表現(xiàn)出許多變化，有些是地區(qū)性的，有些是由其主人的品味和用途引起的。其中一個(gè)品種有時(shí)被稱(chēng)為“ la silla charra拉斯拉查拉”，或charro saddle鞍。早期墨西哥馬鞍的影響在很大程度上保留了當(dāng)?shù)氐鸟R鞍風(fēng)格，Santa Fe圣達(dá)菲馬鞍甚至在更現(xiàn)代的時(shí)代。 理查德在表明“西方話(huà)語(yǔ)的19世紀(jì)的前幾十年,墨西哥人(Vaquero牧羊人)的馬鞍曾以為一般的外觀,這種馬鞍子后來(lái)成為美國(guó)西部的標(biāo)準(zhǔn)，,另一個(gè)巨大的地區(qū)進(jìn)一步修改區(qū)域?qū)⒗^續(xù)發(fā)生。 vaquero牧童鞍也是“德克薩斯”鞍的前身，其中包括諸如雙索具的修改。隨著歐洲人登陸美洲、澳洲仍沿用高橋馬鞍，后在此基礎(chǔ)上改進(jìn)逐漸演變成為牛仔們的西部鞍、澳洲式鞍。形成：繞桶Barrel Racing Saddle、套牛鞍Roping Saddle、截牛鞍Cutting Saddle、駕馭鞍Reining Saddle、展示鞍Show Saddle、牧場(chǎng)鞍Ranch Saddle、長(zhǎng)途鞍Trail Saddle、全能鞍All-around Saddle、獎(jiǎng)品鞍Trophy Saddle九大類(lèi)。同時(shí)牛仔馬靴也依照中世紀(jì)騎士尖頭靴演化而來(lái)。

西部馬鞍對(duì)軍鞍的影響，雖然軍用馬鞍比民用型更加實(shí)用，但也受到了文化影響。有些時(shí)期更華麗，有些則不那么華麗，反映了當(dāng)時(shí)的時(shí)尚、國(guó)家身份的概念以及對(duì)軍隊(duì)的普遍看法。馬鞍也反映了更重要的影響。在美國(guó)建國(guó)初期，美國(guó)軍用馬鞍與英國(guó)、法國(guó)的裝備完全相似。然而，在西部擴(kuò)張期間，騎兵的概念發(fā)生了變化，戰(zhàn)士的條件和需求也發(fā)生了變化，與此同時(shí)，美國(guó)人與西班牙帝國(guó)前哨的接觸也在增加。西班牙人在古代戰(zhàn)爭(zhēng)中向摩爾人學(xué)習(xí)的馬鞍與技術(shù)，很好地適應(yīng)了廣闊的新世界，更適合邊疆條件。在19世紀(jì)的頭25年，美國(guó)這個(gè)新興國(guó)家的實(shí)用派很快就學(xué)會(huì)了這種馬鞍，不僅包括一系列的軍用馬鞍設(shè)計(jì)，也包括我們現(xiàn)在所稱(chēng)的“西部”或“牛仔”馬鞍的演變。馬鞍的形狀改變了，騎馬的概念也改變了。在20世紀(jì)上半葉，由于沒(méi)有印度戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，也沒(méi)有太多其他的戰(zhàn)斗要做，騎兵又回到了受英國(guó)跟法國(guó)影響的裝備與技術(shù)，尋找歐洲風(fēng)格及技巧。

麥克萊倫軍用馬鞍:正如在許多其他作品中所述，喬治·b·麥克萊倫在數(shù)年的時(shí)間里發(fā)展了這個(gè)馬鞍。這個(gè)馬鞍起源于克里米亞戰(zhàn)爭(zhēng)，當(dāng)時(shí)麥克萊倫上尉與許多軍官一樣被派去觀察戰(zhàn)斗人員的活動(dòng)。他能夠觀察親自測(cè)試，各種各樣的外國(guó)軍事裝備。他建議對(duì)當(dāng)時(shí)美國(guó)陸軍使用的設(shè)備進(jìn)行廣泛的改變。

現(xiàn)代馬鞍充分考慮到人、馬的人機(jī)工學(xué)，采用一體成形、彈性鞍架，采用優(yōu)良的皮質(zhì)重量輕。馬鞍部分與騎手接觸，下部與馬匹接觸，好的馬鞍使騎手于舒適狀態(tài)、馬處于良好的狀態(tài)，易對(duì)騎手指令作出準(zhǔn)確反應(yīng)。馬鞍能減輕騎手壓在馬背上的重量,馬的運(yùn)動(dòng)就不會(huì)受到限制。比起舊式通用的馬鞍,現(xiàn)在的人們更喜歡訂做的馬鞍，不同的運(yùn)動(dòng)需要不同設(shè)計(jì)的馬鞍。

綜合鞍是為一般用途而設(shè)計(jì)的。適用于青少年一般騎乘活動(dòng)的需要。綜合鞍有著彈性強(qiáng)而堅(jiān)硬的鞍架，鞍座較扁平。鞍翼與鞍座的長(zhǎng)度介于舞步鞍與障礙鞍之間，鞍枕通常是歐洲式或法國(guó)式的。

舞步鞍的鞍座較深，鞍翼較直。鞍架彈性較強(qiáng)，肚帶扣帶長(zhǎng)而肚帶較短；是防止肚帶扣位于騎手的腿下。鞍枕為歐式、法國(guó)式。

障礙鞍的鞍座比舞步鞍要平，鐙革較短、鞍翼較突出向前。鞍架彈性強(qiáng)，鞍枕有歐式、法國(guó)式。

獵鞍用硬質(zhì)鞍架；有鞍枕或半鞍枕，獵鞍座較平?jīng)]有前鞍包對(duì)穩(wěn)定騎手的騎姿幫助不大。后鞍橋較低不會(huì)妨礙騎手腿的運(yùn)動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間騎乘馬也感到舒服。

鞍具的重要性，不僅是對(duì)馬匹的愛(ài)護(hù)，更是為建立人與馬和諧的合作關(guān)系之橋梁達(dá)到一個(gè)承下起上的作用?，F(xiàn)今的馬具可謂洋洋大觀,為馬配備各種用具伴著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)達(dá)，材料的日趨先進(jìn)，馬具的品種更繁多，質(zhì)量更優(yōu)良。是隨著人們和馬千百年來(lái)相互依存共同走到今天的。