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第八航空隊(duì)?wèi)?zhàn)史——第9章:二十五次任務(wù): "孟菲斯美女 "號的故事

 -戰(zhàn)爭機(jī)器- 2022-10-15 發(fā)布于上海

第九章

二十五次任務(wù): "孟菲斯美女 "號的故事

"孟菲斯美女 "號:一架波音B-17,在成功完成25次轟炸任務(wù)后,從歐洲戰(zhàn)場上退役。該機(jī)帶著其杰出的機(jī)組人員(自10個(gè)月前組建以來一直保持不變)返回美國執(zhí)行另一項(xiàng)--也是同樣重要的--任務(wù)。在我的指示下,羅伯特-K-摩根上尉,飛行員、他的機(jī)組人員和他的飛機(jī)正在美國各地的陸軍航空隊(duì)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)進(jìn)行巡視。這次巡視有三個(gè)主要原因。第一,為了使那些正在為歐洲戰(zhàn)場訓(xùn)練的戰(zhàn)斗人員在訓(xùn)練中得到指導(dǎo),以達(dá)到戰(zhàn)斗技巧、團(tuán)隊(duì)合作、相互信任和戰(zhàn)斗精神。第二,飛行學(xué)員、投彈手、領(lǐng)航員和機(jī)槍手可以從 "孟菲斯美女 "號的經(jīng)驗(yàn)和知識中獲益。第三,現(xiàn)在在歐洲存在的戰(zhàn)斗條件以及美國第八航空隊(duì)在掌握這些條件方面取得的輝煌成就可以適當(dāng)?shù)叵蛎绹哲娙藛T和公眾展示。我認(rèn)為讓這些人的信息得到大規(guī)模的傳播是很重要的,因此我讓陸軍航空隊(duì)的一名軍官采訪了每一位機(jī)組成員,并將他們的故事,用他們自己的話來講述,發(fā)表在這本小冊子上。我推薦這本小冊子的內(nèi)容給所有美國空軍人員,特別是那些準(zhǔn)備在歐洲戰(zhàn)場上服役的軍官和士兵仔細(xì)閱讀。這里有對德國和被占領(lǐng)國家上空的空戰(zhàn)的真實(shí)描述。這里是對我們正在戰(zhàn)斗的敵人的評價(jià)。這里是那些向敵人開戰(zhàn)的人的建議。我們決不能不充分利用那些在歐洲開創(chuàng)了美國任務(wù)的人的經(jīng)驗(yàn)。
H. H.阿諾德,陸軍航空隊(duì)司令部。

下面這本小冊子是由本-J-格蘭特撰寫的,他曾擔(dān)任過多年的華盛頓記者,現(xiàn)在為美聯(lián)社工作,所以他在快速采訪和寫作方面經(jīng)驗(yàn)豐富。他在華盛頓與攝制組進(jìn)行的第一次會議對于他所需要的東西來說'太無序、太重復(fù)、太分散',所以隨后在納什維爾酒店房間里對攝制組進(jìn)行的為期一天半的采訪構(gòu)成了這本小冊子的基礎(chǔ)。整個(gè)過程--在華盛頓的會議、飛回紐約、飛往納什維爾、飛往華盛頓撰寫采訪和小冊子的其他內(nèi)容、協(xié)調(diào)、飛往代頓、印刷和飛回紐約--都只用了一周時(shí)間。
1942年9月,一架新的 "飛行堡壘 "在緬因州班戈市交付給了由羅伯特-摩根(Robert K. Morgan)率領(lǐng)的10名熱心的美國小伙子,他是一名來自北卡羅來納州阿什維爾的24歲瘦小的美國空軍飛行員。男孩們自豪地爬上飛機(jī),把飛機(jī)開到田納西州的孟菲斯,為她命名為 "孟菲斯美女",以紀(jì)念摩根的未婚妻,孟菲斯的瑪格麗特-波爾克小姐,然后穿越大西洋,前往英國加入美國第八航空隊(duì)。
摩根曾告訴他們,他們要去的地方很艱苦。孟菲斯美女 "號上沒有空間給那些無法忍受的人。孩子們說他們已經(jīng)準(zhǔn)備好了。他們就去了。從11月7日到5月17日,他們駕駛 "孟菲斯美女 "號在希特勒的歐洲上空飛行了25次。投彈手文森特-B-埃文斯向德國、法國和比利時(shí)的目標(biāo)投下了超過60噸的炸彈。他們炸毀了不來梅的???沃爾夫工廠、圣納澤爾和布雷斯特的水閘、威廉港的碼頭和造船設(shè)施、魯昂的鐵路貨場、洛里昂的潛艇庫和發(fā)電廠以及安特衛(wèi)普的飛機(jī)廠。他們擊落了8架敵方戰(zhàn)斗機(jī),可能還擊落另外5架,至少擊傷了12架。
孟菲斯美女號飛過了希特勒可能布置的所有高射炮。她與戈林的梅塞施密特(Messerschmitts)和???沃爾夫(Focke-Wulfs)戰(zhàn)斗機(jī)展開了激烈的交鋒。她被機(jī)槍和高射炮打得遍體鱗傷。有一次她返回到基地時(shí),大部分尾翼都被打掉了。德軍的高射炮摧毀了一個(gè)機(jī)翼和五個(gè)引擎。她的機(jī)身被打得渾身彈孔。但是 "孟菲斯美女 "號繼續(xù)返航了。
她在任何時(shí)候停止使用的最長時(shí)間是五天,因?yàn)檫\(yùn)輸困難耽誤了機(jī)翼的更換。當(dāng)機(jī)尾被毀時(shí),航空服務(wù)指揮部在兩天內(nèi)就把她重新準(zhǔn)備好了。
只有一名機(jī)組成員受傷。受害者約翰-P-昆蘭(John P. Quinlan)上士說,"那只是腿上的一個(gè)針眼而已"。
孟菲斯美女號機(jī)組人員已經(jīng)獲得了51次勛章。10人中的每個(gè)人都獲得了杰出飛行十字勛章、航空勛章和三個(gè)橡樹葉。第51次獲獎(jiǎng)是昆蘭中士的紫心勛章。

孟菲斯美女號的25次任務(wù)如下:

11月7日

法國,布雷斯特

11月9日

法國,圣納澤爾

11月17日

法國,圣納澤爾

12月6日

法國,里爾

1月3日

法國,圣納澤爾

1月13日

法國,里爾

1月23日

法國,洛里恩特

2月4日

德國,埃姆登

2月14日

德國,哈姆

2月16日

法國,圣納澤爾

2月26日

德國Wilhelmshaven

2月27日

法國,布雷斯特

3月6日

法國,洛里恩特

3月12日

法國,魯昂

3月13日

法國阿比維爾

3月22日

德國,Wilhelmshaven

3月28日

法國,魯昂

4月5日

比利時(shí),安特衛(wèi)普

4月16日

法國,洛里恩特

4月17日

德國,不來梅

5月1日

法國,圣納澤爾

5月4日

比利時(shí),安特衛(wèi)普

5月15日

德國,Wilhelmshaven

5月17日

法國,洛里恩特

這些任務(wù)的飛行時(shí)間從12月6日的3小時(shí)50分鐘到5月1日的9小時(shí)30分鐘不等。25次任務(wù)的總飛行時(shí)間為148小時(shí)50分鐘。大約飛行了32000公里。
現(xiàn)在,飽受戰(zhàn)火摧殘的 "孟菲斯美女 "號與她出色的機(jī)組人員一起回到了家鄉(xiāng),與10個(gè)月前在緬因州組織的機(jī)組人員一樣。孟菲斯美女號是第一架從現(xiàn)役中退役并從第八航空隊(duì)回國的轟炸機(jī)。
仍然駕駛著 "孟菲斯美女 "號的機(jī)組人員正在美國巡回演出,向培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的飛行學(xué)員們講述他們的故事,轟炸機(jī)飛行學(xué)員、領(lǐng)航員、投彈手和機(jī)槍手向這個(gè)機(jī)組成員學(xué)習(xí)他們通過艱苦的作戰(zhàn)方式學(xué)到的東西。
這本小冊子的后面幾頁用他們自己的話講述了 "孟菲斯美女 "號上的男孩們的故事。這是他們在世界最艱苦的空戰(zhàn)戰(zhàn)場上的所見、所學(xué)和所做。這些故事里有重要的教訓(xùn)。讓我們學(xué)習(xí)并應(yīng)用它們。

羅伯特-K-摩根上尉,飛行員
他是機(jī)上的負(fù)責(zé)人,被他的機(jī)組乘員們稱為'首長',他們對他發(fā)誓,宣稱他是這一行中最好的。典型的例子是昆蘭中士的看法:"我已經(jīng)成千上萬次看到他讓那架飛機(jī)完成不可能完成的任務(wù)。摩根24歲,高大,能干,來自北卡羅來納州的阿什維爾,在1941年4月入伍前是一名工業(yè)工程師。
他的故事
如果你只想用一個(gè)詞來形容我們是如何在歐洲的地獄中穿行25次并無一傷亡地返回家園的,我會告訴你。這個(gè)詞就是團(tuán)隊(duì)合作。除非你去過那里,否則你不可能知道那是多么重要。
我們有10個(gè)人一起工作,每個(gè)人都準(zhǔn)備并能夠幫助其他可能需要他的人。
僅舉一個(gè)例子說明我所說的情況。如果不是尾部機(jī)槍手用對講機(jī)讓我了解后面的編隊(duì)情況,頂部機(jī)槍手向我報(bào)告他能看到的情況,球形炮塔機(jī)槍手告訴我他能看到的情況,我?guī)缀醪豢赡茉趹?zhàn)斗中駕駛飛機(jī)。我不可能站起來四處查看。那些家伙就是我的眼睛。
同樣,轟炸機(jī)組的每個(gè)人都應(yīng)該對其他每個(gè)人的工作有所了解。除了在緊急情況下有人接替外,了解其他工作并知道對方的問題可以培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神。這也促進(jìn)了對彼此的信心,并使我們能夠預(yù)測到對方的幫助需求。
我想提出一個(gè)建議來改善轟炸機(jī)飛行員的訓(xùn)練。減少過渡訓(xùn)練--著陸和起飛--并強(qiáng)調(diào)高空飛行和編隊(duì)飛行。我本來可以多用一些。
現(xiàn)在有幾個(gè)提示。
在起飛執(zhí)行任務(wù)之前,飛行員應(yīng)該把飛機(jī)從頭到尾檢查一遍。我指的是字面上的意思。他應(yīng)該檢查哪怕是最細(xì)小的細(xì)節(jié),決不能滿足于別人說的一切正常。
他應(yīng)該與領(lǐng)航員協(xié)商,把航線牢牢記在心里,這樣他就可以預(yù)測轉(zhuǎn)彎,可以知道哪里會有最密集的高射炮,等等。
沉重的飛行設(shè)備是很麻煩的,轟炸機(jī)飛行員不需要它。駕駛艙里從來不會很冷,反正飛行員很忙,在0度以下也能出汗。我穿著厚重的內(nèi)衣,普通的制服和工作服,這就足夠了。
保持你的隊(duì)形。我不能過于強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)。起初,我們的想法似乎是把炸彈投掉,然后從地獄往家趕。但我們已經(jīng)了解到,保持隊(duì)形是多么重要。曾有過這樣的情況:我們幾乎把編隊(duì)轉(zhuǎn)向,就為了去迎接一架落單的轟炸機(jī)。
德國人總是試圖打散隊(duì)形,然后撲向落單者。如果我們通過保持編隊(duì)來集中火力,他們唯一能做的就是和我們拼命。他們不喜歡這樣。
我們喜歡有戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航。我們想要P-38戰(zhàn)斗機(jī),但得不到。我們最好的護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)是P-47。如果能有更多的戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航,那么就能有很多落單的轟炸機(jī)返航了,否則就無法成功。
至于德國人的伎倆,這里有一個(gè)值得注意的地方:他們把???沃爾夫戰(zhàn)斗機(jī)涂上白色的條紋,就像我們的P-47一樣。在遠(yuǎn)處很難將它們區(qū)分開來。另外德國人有一種偽裝色,當(dāng)他們在陽光下時(shí)非常有效。
如果你不小心,你不會看到他們,他們會在你意識到之前就盯上你。
德國人正在了解美國人的一些情況。他們曾經(jīng)說過,我們不能在白天對歐洲進(jìn)行突襲,因?yàn)槲覀兊膿p失會太大。他們還說我們無法擊中精確的目標(biāo)。我們已經(jīng)證明他們在這兩方面都錯(cuò)了。
美國人在英國的士氣是好的,而且每天都在變好。戰(zhàn)果好的時(shí)候士氣總是好的。另外,我們得到了很好的供給,英國人對我們也是該死的好。
我可以告訴你許多事件,但這里有一個(gè)在我記憶中最生動(dòng)的事件。
1月23日,我們的任務(wù)是對洛里昂的潛艇設(shè)施進(jìn)行轟炸。其他大隊(duì)已經(jīng)先到了目標(biāo)上空。德國佬通過高射炮,戰(zhàn)斗機(jī)開始攻擊我們。因?yàn)槲覀兪撬膫€(gè)大隊(duì)中最小的,所以他們的攻擊集中在我們身上,在大約22分鐘的時(shí)間里,我們就像下了地獄一樣。
大部分的攻擊都是從正面來的。一架???伍爾夫190,從12點(diǎn)鐘方向直撲過來,正沖向我們。我們中的一架飛機(jī)必須要躲避。通常的程序是俯沖。我不能那樣做,因?yàn)榱硪粋€(gè)小隊(duì)在我們下面,所以我直接拉了起來。原本打算打我們機(jī)鼻的炮彈打到了我們的機(jī)尾部。
我不知道發(fā)生了什么事,直到昆蘭中士開始給我講故事。
'頭兒,機(jī)尾被擊中了,整個(gè)后部被打掉了,'我聽到他說。'長官,它在燃燒!'。整個(gè)機(jī)尾部正在下墜。
這時(shí)出現(xiàn)了一片沉默。我要求提供報(bào)告。什么也沒有發(fā)生。
最后,我又聽到昆蘭的聲音:'頭兒,它還在燃燒!'。又有一處了!'
又沉默了一分鐘,然后昆蘭說:'頭兒,火已經(jīng)滅了。我不需要告訴你,那是我聽過的最動(dòng)聽的聲音。
我站起來向后看,想看看發(fā)生了什么??雌饋砦覀兏揪蜎]有機(jī)尾。我回到駕駛艙,飛了兩個(gè)小時(shí)回到了基地。飛行很艱難,降落的時(shí)候更艱難。升降舵損壞得很嚴(yán)重,控制裝置卡住了。
但不知何故,我們設(shè)法安全降落了。那是一個(gè)千鈞一發(fā)的時(shí)刻。

詹姆斯-A-維里尼斯上尉,副駕駛
維里尼斯上尉作為副駕駛隨 "孟菲斯美女 "號服役,但在他在海外的大部分時(shí)間里,他作為第一飛行員駕駛了另一架B-17。摩根上尉非常倚重他,堅(jiān)持稱他為 "另一個(gè)飛行員",而不是副駕駛。他25歲,身材矮小,皮膚黝黑,說話溫和,來自康涅狄格州的紐黑文,在1941年7月入伍前是康涅狄格大學(xué)的一名工商管理學(xué)生。
他的故事
首先,讓我對那些去當(dāng)副駕駛的人說,他們可能不會當(dāng)太久的副駕駛。如果他們表現(xiàn)出色,有可能得到自己的飛機(jī)。所以不要以為你要以副駕駛的身份去打仗。你應(yīng)該準(zhǔn)備好在任何時(shí)候接管你自己的飛機(jī)和機(jī)組乘員。
但當(dāng)你是副駕駛的時(shí)候,你有非常明確的責(zé)任。摩根機(jī)長和我已經(jīng)把它解決得很好了。作為副駕駛,你應(yīng)該盡你所能來減輕駕駛員的工作。飛行員有巨大的責(zé)任,我認(rèn)為副駕駛的工作是為他解除所有能解除的憂慮。
在B-17飛機(jī)上需要一名副駕駛是毫無疑問的。一個(gè)人的力量不足以在戰(zhàn)斗中飛來飛去。通常情況下,副駕駛至少要完成一半的飛行任務(wù),但在實(shí)際戰(zhàn)斗中由飛行員接手。
但即使在戰(zhàn)斗中,當(dāng)飛行員駕駛飛機(jī)時(shí),副駕駛也應(yīng)將他的手放在方向盤上,腳放在方向舵上。這樣一來,他就可以在需要的時(shí)候,向飛行員指示的方向施加壓力。
如果副駕駛看到了飛行員沒有看到或看不到的東西,他應(yīng)該通知飛行員或自己來控制。據(jù)我觀察,現(xiàn)在有太多的傾向于把一切都交給飛行員。對一個(gè)人來說,這太多了。他不可能看到一切,副駕駛應(yīng)該幫助他觀察。
我認(rèn)為我所接受的訓(xùn)練相當(dāng)徹底,但我確實(shí)需要更多的高空和編隊(duì)飛行。現(xiàn)在有太多的轉(zhuǎn)場飛行。有些人過來時(shí)在B-17上有500到600個(gè)小時(shí)。很多時(shí)間都被浪費(fèi)了。在完成我的任務(wù)后,我只有大約450小時(shí)。
如果你要知道一些戰(zhàn)斗故事,和有過戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)的人談?wù)劇=?jīng)歷過的伙伴們可以告訴你很多關(guān)于躲避德國戰(zhàn)斗機(jī)的事情。
還有一點(diǎn)很重要:學(xué)會準(zhǔn)確判斷你何時(shí)處于被攻擊的位置。而且別忘了,戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)槍射擊口是固定的,它們必須對準(zhǔn)你才能擊中你。如果你能學(xué)會讓你不被他們瞄準(zhǔn),你就不必滿天飛來躲避他們。
德國人對我們有一些招數(shù),但如果你保持警惕,這些招數(shù)都是非常明顯的。比如說,他們會假裝被擊落。他們會噴出一股黑煙,然后墜落。但如果你觀察,你會看到他們馬上飛回來。他們很少能欺騙到我們。
我遇到過的最嚴(yán)重的驚嚇是在3月3日對哈姆的一次突襲中。那天我們的編隊(duì)里有16架轟炸機(jī),我們遇到了大約100架德國戰(zhàn)斗機(jī)。我們在內(nèi)陸240公里處被攔截到了。我們從一片云霧中飛出來,發(fā)現(xiàn)只有我們這16架轟炸機(jī),因?yàn)槠渌Z炸機(jī)都飛去了次要目標(biāo)。
德國佬把我們16架中打下來了4架,我想告訴你,我們能以12架回來是很幸運(yùn)的。這是一場持續(xù)了一個(gè)小時(shí)20分鐘的戰(zhàn)斗。我們剛投下炸彈,他們就蜂擁而至。他們從下到上,從側(cè)面到上方。天啊,那是一種地獄般的景象。
現(xiàn)在孩子們知道他們只要完成25次空襲就能回家,因此士氣很高。只要他們有一個(gè)目標(biāo),只要他們知道有一個(gè)停止的目標(biāo),他們就很好。如果他們覺得必須無限期地走下去,精神就不會那么好了。
不要誤解我的意思。那里不是野餐。如果有的話,任務(wù)越來越艱難。這些白天對魯爾河谷的突襲一定是地獄。我自己從來沒有去過魯爾區(qū)上空。
但孩子們知道他們的裝備很好。他們知道,我們的轟炸機(jī)超過了其他任何型號。我們的P-47隨時(shí)都能和???沃夫戰(zhàn)斗機(jī)纏斗。而且我們的飛行員和機(jī)組人員都很優(yōu)秀。
還有一件事對孩子們的精神有幫助:食物和住房都很好,戰(zhàn)斗以外的條件一般都比其他戰(zhàn)區(qū)好。在基地沒有危險(xiǎn)。執(zhí)行完任務(wù)回來后,緊張感就消失了。
只要繼續(xù)派B-17過去,我們的小伙子們就會沒事的。

文森特-B-埃文斯上尉,投彈手
一個(gè)和藹可親的德州人,23歲,是機(jī)組中兩個(gè)已婚成員之一。從8千米高的高空中,精確轟炸是一門藝術(shù)。第八航空隊(duì)知道他是最好的之一。在1942年1月入伍前,他在沃斯堡經(jīng)營一個(gè)卡車隊(duì)。
他的故事
美國的轟炸技術(shù)和設(shè)備是世界上有史以來最好的。這一點(diǎn)是毫無疑問的。他們都驚嘆于我們從高空轟炸中獲得的戰(zhàn)果。而且我相信,德國的戰(zhàn)爭機(jī)器將被來自高空的白天精確轟炸所摧毀。
當(dāng)你去追尋一個(gè)特定的小目標(biāo)--不是整個(gè)工廠,而是工廠里的一棟建筑--找到你的目標(biāo)并把你的炸彈直接投放在它上面,你就在做一些真正的轟炸。沒有任何猜測的成分。而這正是美國人日復(fù)一日所做的。
至于我作為投彈手的工作,我不會和任何人交換。當(dāng)然,我也想成為一名飛行員,但如果讓我重新來過,我會報(bào)名參加投彈手培訓(xùn)??吹侥愕恼◤棑糁心繕?biāo),這是世界上最大的快感。
我希望看到我們的學(xué)校更加重視高空投彈訓(xùn)練。另外,我們的訓(xùn)練應(yīng)更多地集中在飛行員-投彈手團(tuán)隊(duì)上,教他們一起工作,而不是單獨(dú)訓(xùn)練。轟炸問題應(yīng)該被賦予真正的問題,比如從西雅圖轟炸丹佛。這將對男孩們準(zhǔn)備戰(zhàn)斗有很大幫助。
投彈學(xué)員應(yīng)該在攝影和地圖閱讀方面得到更多的練習(xí)。我在學(xué)校沒有得到任何這方面的練習(xí)。他們應(yīng)該得到更多的駕駛導(dǎo)航訓(xùn)練。B-17機(jī)組的每個(gè)成員都應(yīng)該學(xué)習(xí)除了自己的職責(zé)之外的其他職責(zé)。四個(gè)軍官應(yīng)該能夠互換。
一個(gè)沒有在班上取得優(yōu)異成績的人不應(yīng)該感到氣餒。一個(gè)人在學(xué)校的成績在班上領(lǐng)先,并不意味著他將成為最好的投彈手或飛行員。只是在你在戰(zhàn)斗中試用他之前,你無法判斷。
(這時(shí),埃文斯上尉被要求講述他在1月3日的圣納澤爾空襲中的經(jīng)歷。由于那次表現(xiàn),他被授予了航空獎(jiǎng)?wù)拢?/section>
那天我們轟炸的是一座建筑。這是一個(gè)小目標(biāo),但非常重要。當(dāng)我們轉(zhuǎn)身準(zhǔn)備沖向目標(biāo)時(shí),我通過它與其他建筑的關(guān)系知道,我們遇到了我們沒有預(yù)料到的強(qiáng)風(fēng)。這導(dǎo)致飛機(jī)與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)偏得很遠(yuǎn),我們幾乎飛過了目標(biāo)。它還導(dǎo)致我們的地速下降到135或145公里/小時(shí)。我們像粘土鴿子一樣停在空中。我告訴摩根上尉和C.E.普特南少校,他作為副駕駛和機(jī)長,這將是一次漫長的飛行。他們說讓我們靜下心來。我們急切地想把它做好。我們有2分半鐘的時(shí)間。平時(shí)是55秒左右。我們在最后幾秒鐘真的是汗流浹背。高射炮是非??膳碌?。我可以通過我的望遠(yuǎn)鏡看到高射炮的閃光,偶爾也有戰(zhàn)斗機(jī)從下面穿過。我可以聽到高射炮彈的沖動(dòng)波撞擊飛機(jī)的聲音,就像在踢一輛T型福特車的車門。后來我們發(fā)現(xiàn),我們的飛機(jī)上有很多洞,一個(gè)機(jī)輪被炸得粉碎。摩根機(jī)長問我到底什么時(shí)候扔炸彈。我告訴他別著急。我把我的十字準(zhǔn)星放在我知道目標(biāo)的地方,雖然在那個(gè)距離上我無法看清楚。在我釋放炸彈的那一瞬間;我知道它們會很好。投彈手通常都能看出來。他們正對著目標(biāo)。
(埃文斯上尉說得很謙虛。實(shí)際上,照片顯示,炸彈的平均落點(diǎn)離目標(biāo)中心只有3米或5米,是一個(gè)魚雷車間)。
新的自動(dòng)飛行控制設(shè)備將是縮短轟炸時(shí)間的一種手段。我們過去的時(shí)候,他們還沒有完善AFCE。鮑勃(摩根上尉)和我合作得非常好。
現(xiàn)在AFCE已經(jīng)完善了,我當(dāng)然會向其他機(jī)組推薦它。我們已經(jīng)試過了,發(fā)現(xiàn)效果非常好。
這里有一個(gè)提示,會有幫助。當(dāng)你第一次瞄準(zhǔn)目標(biāo)時(shí),通過使用對講機(jī)與飛行員交談,在抓緊時(shí)間之前把大的修正航向說出來。這樣你就只要小的修正就可以了。
投彈手最好花大量時(shí)間在投彈倉庫中與士兵交談。我想,我從軍官那里學(xué)到了30%的投彈儀知識,30%來自實(shí)際經(jīng)驗(yàn),40%來自投彈儀倉庫中的士兵。這些士官長真的可以讓你對很多事情有清醒的認(rèn)識。
我相信緊隨領(lǐng)航機(jī)投放炸彈。這是保持編隊(duì)隊(duì)形以獲得最大轟炸效果的唯一方法。當(dāng)然,這也讓領(lǐng)航機(jī)的投彈手壓力山大。想到這一點(diǎn),我就緊張。

查爾斯-B-萊頓上尉,導(dǎo)航員
安靜、可親的萊頓上尉從未在歐洲的天空中迷失過,在空戰(zhàn)中遠(yuǎn)程導(dǎo)航是很艱難的。他說這是運(yùn)氣。他在 "孟菲斯美女號 "上的伙伴們把這歸功于技術(shù)和警覺性。漢森中士宣稱:"他從未犯過錯(cuò)。他今年24歲,來自密歇根州的東蘭辛,在1942年1月20日入伍前是俄亥俄衛(wèi)斯理學(xué)院的化學(xué)系學(xué)生。
他的故事
從簡報(bào)到起飛,我們通常有三個(gè)小時(shí)。在這段時(shí)間里,導(dǎo)航員忙得不可開交。他必須確保他完全了解天氣狀況,包括任何預(yù)期的變化。他必須檢查路線上或附近的任何高射炮區(qū),以便能避開它們。他必須徹底熟悉將要執(zhí)行任務(wù)的編隊(duì)。
簡報(bào)后,他與飛行員進(jìn)行協(xié)商。事實(shí)上,在起飛前與飛行員和全體機(jī)組人員一起復(fù)習(xí)航線是一個(gè)非常好的主意。否則,他們中的一些人將無法跟上他們的位置,這是個(gè)很大的障礙。
領(lǐng)航員與無線電操作員交談并確保所有的無線電設(shè)備都準(zhǔn)備好了,這一點(diǎn)尤其重要。
我認(rèn)為領(lǐng)航員應(yīng)該向飛行員介紹在領(lǐng)航員發(fā)生意外時(shí)如何回來。我曾試著在一張小地圖上為飛行員畫出路線。我認(rèn)為這是個(gè)好主意,但應(yīng)采取一切預(yù)防措施,不要讓地圖泄露出去,如果飛機(jī)墜毀,必須將其銷毀。
我應(yīng)該接受更多的機(jī)槍射擊訓(xùn)練。我射擊的第一個(gè)目標(biāo)是一架???沃爾夫戰(zhàn)斗機(jī)。
我本可以在導(dǎo)航方面多加練習(xí)。把一個(gè)導(dǎo)航學(xué)員帶上天,讓他玩幾分鐘跳棋什么的,然后讓他試著弄清楚自己在哪里,這將是很好的訓(xùn)練。如果沒有這樣的練習(xí),你可能會在戰(zhàn)斗后很難找到自己的位置。
有兩種情況可能會給導(dǎo)航員帶來麻煩。
第一,天氣不好,他看不到地面。第二,一場戰(zhàn)斗把他帶到了海上,導(dǎo)致他失去了所有的地標(biāo)。
這使我想到這個(gè)重要的建議。訓(xùn)練自己寫下指南針的方向,即使在激烈的戰(zhàn)斗中也能繼續(xù)你的導(dǎo)航工作。
我喜歡做一名導(dǎo)航員。當(dāng)然,我有時(shí)也想站起來走動(dòng)一下,但我不能。我必須像魔鬼一樣一直工作下去。但是,當(dāng)領(lǐng)航員把ETA(預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間)說得頭頭是道時(shí),沒有什么比這更讓人滿意了。
當(dāng)你是領(lǐng)航員時(shí),整個(gè)編隊(duì)都取決于你。這種責(zé)任有時(shí)是很可怕的。它真的讓你保持清醒。事實(shí)上,如果你是編隊(duì)中任何其他船只的領(lǐng)航員,你也應(yīng)該同樣保持警惕。你可能會失去你的領(lǐng)航機(jī),或者你可能與編隊(duì)分散開。
有一些事情是需要注意的。德國人有時(shí)會發(fā)出和我們一模一樣的雷達(dá)束來把你引開。有一次,我們的一些飛機(jī)被這些假雷達(dá)束騙了,德國人把它們帶到了布列斯特上空,那里看起來就像英國海岸。然后德國人的戰(zhàn)斗機(jī)沖向他們,打掉了我們?nèi)茱w機(jī)。
德國人的另一個(gè)伎倆是停留在轟炸機(jī)自衛(wèi)機(jī)槍的射程之外盤旋,試圖讓我們浪費(fèi)完我們的彈藥。
你有時(shí)會感到害怕,但通常當(dāng)戰(zhàn)斗開始混亂時(shí),任何驚恐或緊張的感覺都會離開你。我想,我有過的最嚴(yán)重的驚嚇,是在我們在圣納澤爾上空的第二次任務(wù)。我們在3000米高空。從舷窗往外看,我可以看到一團(tuán)一團(tuán)的爆炸云跟著我們,一個(gè)接一個(gè)。這只是一分鐘左右的時(shí)間,但它似乎像一年這么長。當(dāng)我們聽到 "炮彈來了 "時(shí),我們躲了起來。這一秒都不嫌快。
從那樣的經(jīng)歷中,我了解到,把你的眼睛從高射炮上移開是很重要的。這有很大幫助。
機(jī)槍彈藥用完的時(shí)候,我也很害怕。我們是在巴黎附近返航的。如果我可以自衛(wèi)反擊,這并不影響我。但是看著那些槍管,沒有子彈可打就不好玩了。

技術(shù)中士哈羅德-P-洛赫,工程師和頂部炮塔機(jī)槍手
他曾在B-17頂部炮塔上與德國戰(zhàn)斗機(jī)交火,現(xiàn)在他想成為一名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。洛奇中士今年23歲,來自威斯康星州的綠灣,曾經(jīng)是一名裝卸工人,自1941年11月起加入軍隊(duì)。
他的故事
一架B-17的工程師并沒有太多的基礎(chǔ)工作。我認(rèn)為他應(yīng)該有更多的工作,至少要有足夠的時(shí)間來維護(hù)。重要的是,他要了解發(fā)動(dòng)機(jī),他要知道每一個(gè)儀表、開關(guān)和保險(xiǎn)絲。保險(xiǎn)絲對他特別重要,因?yàn)樗鼈冇袝r(shí)會被燒毀,他必須知道它們在哪里。
B-17上的每個(gè)人都應(yīng)該能夠蒙著眼睛組裝他的機(jī)槍。當(dāng)他在空中時(shí),如果機(jī)槍壞了,他應(yīng)該能夠迅速修好它。
德國佬最多的攻擊來自機(jī)頭方向。德國戰(zhàn)斗機(jī)會從后面遠(yuǎn)處飛來,溜到剛離開射程的一側(cè),并逐漸靠近。如果你不仔細(xì)觀察,在你意識到之前,他們就會用轉(zhuǎn)頭向你射擊。
有時(shí)一架德國戰(zhàn)斗機(jī)會沿著你的編隊(duì)飛行,吸引你的注意力,而更多的戰(zhàn)斗機(jī)則從另一側(cè)偷偷地接近你。你必須時(shí)刻保持警惕。
當(dāng)你向他開槍,他離開時(shí),不要擔(dān)心你是否射中了他。過分關(guān)注他是沒有用的。當(dāng)你這樣做的時(shí)候,另一架戰(zhàn)斗機(jī)可能會偷襲你。
頂部的炮塔是個(gè)好位置。你可以看到任何從上方對你射擊的德國戰(zhàn)斗機(jī)。另外,從那里你可以讓球型炮塔的機(jī)手知道什么時(shí)候有飛機(jī)過來,從什么位置過來,這樣他就可以對他進(jìn)行打擊。
我們的飛機(jī)上有良好的團(tuán)隊(duì)合作。我想這是我們能夠完成25次任務(wù)而無一傷亡的主要原因。機(jī)組乘員中出現(xiàn)合作協(xié)調(diào)問題是沒有任何好處的。我們的人都是好孩子,我們一起工作,對彼此都有信心。
在過去之前,轟炸機(jī)機(jī)組人員應(yīng)該習(xí)慣于高空飛行。在高空會很冷,機(jī)槍手們應(yīng)該習(xí)慣于此。大多數(shù)人第一次看到電熱服是在他們到了英國之后。
我們有很多激動(dòng)人心的戰(zhàn)斗故事。我永遠(yuǎn)不會忘記我們在三月對魯昂的襲擊。我們飛過法國海岸,佯攻,然后飛回海峽對面。我們知道德國人會在某個(gè)時(shí)候變得聰明起來,他們也確實(shí)做到了。他們在英吉利海峽上空襲擊了我們,有30或40架。他們從每一個(gè)位置進(jìn)行攻擊。就在我們投下炸彈后,更多的德國戰(zhàn)斗機(jī)不知從何處飛來。我們的機(jī)尾被擊中。直到我們快到英吉利海峽時(shí),我們沒有再受到什么困擾。然后有六架戰(zhàn)斗機(jī)撲向我們,從七點(diǎn)鐘方向到五點(diǎn)鐘方向圍繞著我們的尾部盤旋,對我們進(jìn)行攻擊。炮彈打得機(jī)身上到處都是彈孔。最后,最前面的一架德國戰(zhàn)斗機(jī)開始冒煙。他轉(zhuǎn)身離去,其余的戰(zhàn)斗機(jī)都跟著他飛走了。
我們聽說德國佬擊落一架B-17時(shí),會得到一枚鐵十字勛章。他們是一群相當(dāng)堅(jiān)定的人。
當(dāng)你飛入敵人的領(lǐng)土上空時(shí),你有一種緊張的、期待的感覺。你永遠(yuǎn)不知道你將會遇到什么。但是忙起來,你就會變得狀態(tài)很好。

技術(shù)中士羅伯特-J-漢森,無線電操作員
漢森中士在1941年9月入伍前是華盛頓州斯波坎市的一名建筑工人。他現(xiàn)年23歲,已婚。
他的故事
如果你在一個(gè)新的戰(zhàn)斗小組中,你會對自己有好處,坐下來和那些經(jīng)歷過的人好好的吹牛一下。與他們交談,聽他們做了什么,怎么做的,你可以學(xué)到一些你自己要花很長時(shí)間才能學(xué)到的東西。
此外,你應(yīng)該習(xí)慣于用對講機(jī)說話。學(xué)會不要用興奮、高亢的聲音說話。在對講機(jī)上發(fā)出一點(diǎn)聲音總是有幫助的,因?yàn)榇蠹叶己芫o張。當(dāng)你在戰(zhàn)斗中,使用對講機(jī)讓其他機(jī)組乘員了解你能看到的情況。在戰(zhàn)斗中,對講機(jī)是你飛機(jī)上最重要的東西之一。
你會發(fā)現(xiàn),德國佬很喜歡放出假信號和假光束來迷惑你。你必須要小心。
除了無線電操作員之外,機(jī)組乘員中還應(yīng)該有其他人可以翻譯通訊密碼。總有可能有人會被擊中,而這可能是無線電操作員。如果無線電操作員不幸掛了,球形炮塔的機(jī)槍手或尾部的機(jī)槍手應(yīng)該能夠過來接收通訊信息。
在你過去之前要練習(xí)戴頭盔。如果不合適,就把它調(diào)整好。你可能無法在空中調(diào)整好它。我們的頭盔充其量也是不理想的。風(fēng)呼呼地吹進(jìn)來,如果你把它們拉緊,就會傷害你的耳膜。英國的頭盔要比我們的好得多。
我們也曾遇到過一些很棘手的問題。有一次,六架福克-沃爾夫戰(zhàn)斗機(jī)不知從哪里冒出來,六架都向我們沖來。我們可以看到炮彈在我們周圍爆炸,不得不和他們拼命。其中一架戰(zhàn)斗機(jī)開始冒煙并墜落了。我們朝另一架的方向射擊去,之后他們就不再管我們了。
無線電報(bào)務(wù)員的位置很好,但乘坐的地方很不方便。在洛里昂的一次突襲中,當(dāng)我們的機(jī)尾部被打掉時(shí),摩根機(jī)長讓飛機(jī)進(jìn)入一個(gè)可怕的俯沖,我們下降了近千米的高度。幾乎把我從飛機(jī)上拋了出去。我撞到了機(jī)艙頂。我以為我們要掉下去了,想知道我是否應(yīng)該跳傘。然后他再次拉起,我又仰面掉在地板上。我身上有一個(gè)彈藥箱和一個(gè)頻率計(jì)。我不知道發(fā)生了什么事。
摩根機(jī)長沒有時(shí)間告訴我們,即使他說了,我也聽不到。
美國人在英國的士氣非常高漲,小伙子們都非常積極。伙計(jì)們會喜歡更多的時(shí)事雜志。我們得到的唯一一本是《讀者文摘》。順便說一句,紅十字會的工作做得很好。如果不是他們,我們不可能去倫敦,因?yàn)槲覀儧]有任何地方可以住。

John P. Quinlan上士,機(jī)尾部機(jī)槍手
摩根上尉稱他為 "裝備中的馬蹄鐵"。他比機(jī)組乘員中的任何人都經(jīng)歷過更多的險(xiǎn)情。他身材矮胖,24歲,來自紐約的揚(yáng)克斯,在1941年12月9日參軍前在一家地毯公司工作。他也想成為一名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。
他的故事
我喜歡做一名機(jī)尾部機(jī)槍手。后面是我自己的私人小辦公室。我一直坐著,一有機(jī)會就放松休息。我也得到了很多好的視野。尾部機(jī)槍手處于一個(gè)很好的位置,他可以通過對講機(jī)告訴飛行員后面有什么東西要過來。但他應(yīng)該注意只通知正在攻擊的那些飛機(jī)。如果他把他看到的所有東西都叫出來--五點(diǎn)鐘方向一個(gè),七點(diǎn)鐘方向一個(gè),六點(diǎn)鐘方向一個(gè)--他會讓飛行員很困惑,不知道發(fā)生了什么。他應(yīng)該只叫出正在追擊的飛機(jī)。
不要害怕使用你的彈藥,但不要浪費(fèi)它。這是我能給出的最好建議。
你必須時(shí)刻保持警惕。你永遠(yuǎn)無法知道會發(fā)生什么。德國佬向我射擊,打中我的腿時(shí),我根本沒有想到會有什么麻煩。我以為那次任務(wù)會很順利。那是一次短暫的突襲,我們要潛入轟炸并再次返航。就在炸彈爆炸后,我以為我看到了高射炮。那不是,是戰(zhàn)斗機(jī)。
戰(zhàn)斗機(jī)會一直爬升,直到他認(rèn)為他可以給你一擊,然后他就會向你俯沖。這架德國戰(zhàn)斗機(jī)就是這么做的。我抬頭一看,正好看到他的機(jī)腹部??吹綑C(jī)翼上的大黑叉,總是給人一種有趣的感覺。我?guī)缀醪豢赡苠e(cuò)過他。我射中了他。他迸發(fā)了火焰。我想我是在為我射中這架飛機(jī)幸災(zāi)樂禍。然后我看到了另一架。他的機(jī)翼上的四挺機(jī)炮好像都在開火。突然,就像有人用大錘子敲打我們飛機(jī)的機(jī)尾部。它打中我們了。
但我得到的最大打擊是在洛里昂的突襲。摩根機(jī)長先是上升,然后下降。我失去了平衡。我不知道是要跳下去還是留在飛機(jī)里,我不知道發(fā)生了什么。就在那個(gè)時(shí)候,水平尾翼起火了。我猜是風(fēng)把它吹滅了。

卡西莫-A-納斯特爾上士,機(jī)腰部機(jī)槍手
他是機(jī)組的寶貝。19歲的他被確認(rèn)擊落了兩架戰(zhàn)斗機(jī),他認(rèn)為自己還擊中過其他飛機(jī),"但是沒有時(shí)間觀察他們是否墜落。曾經(jīng)在底特律有一份修理洗衣機(jī)的工作。1941年12月24日入伍。
他的故事
我給機(jī)手的第一個(gè)建議是要好好照顧他們的機(jī)槍。這很重要。他們不應(yīng)該依賴別人來為他們做這些。每名機(jī)槍手都應(yīng)該注意他的機(jī)槍是否設(shè)置正確。他應(yīng)該在起飛前檢查他的電氣設(shè)備,因?yàn)槟抢锖芾?,如果他的設(shè)備不對,他就會受到影響。
德國人會試圖欺騙你。他們會沖過來攻擊,然后當(dāng)他們飛過時(shí),會放出一縷煙霧,好像他們要墜落了。然后他們又會飛回來。此外,他們還試圖模仿我們的護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)。幾乎已經(jīng)到了分辨不清他們的程序,除非你仔細(xì)觀察,否則你可能認(rèn)為他們是我們自己的戰(zhàn)斗機(jī)。然后他們會突然快速闖入并開始射擊。如果你有護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī),你可能會比沒有護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)候更不警惕。但如果你能保持警惕,你就會沒事的。
如果你可以的話,一定要注意其他機(jī)槍手。如果你是一個(gè)機(jī)腰部機(jī)槍手,要注意其他機(jī)腰部機(jī)槍手。如果他需要幫助,就給他提供幫助。他可能正在射擊,但是突然彈藥不足了。這時(shí)就分給他一些你的彈藥。
戰(zhàn)斗人員不應(yīng)該帶著他們不會回來的想法去參加戰(zhàn)斗。那些心里有這種想法的人最不可能熬過去。
瞄準(zhǔn)一架戰(zhàn)斗機(jī)并射中它,總是有一種巨大的快感。我不知道我打中了多少架,但我有兩個(gè)確認(rèn)的戰(zhàn)果。我永遠(yuǎn)不會忘記那天有一架戰(zhàn)斗機(jī)從5點(diǎn)鐘方向飛過來向我射擊。我馬上回?fù)?,我看到我的曳光彈射入了他的油箱。他墜落了。我沒有看到飛行員跳傘。
德國人有時(shí)是一群野蠻人。在我們的不萊梅空襲中,德國戰(zhàn)斗機(jī)以20或30架為一編隊(duì)。到了目標(biāo)地上空,德國高射炮開始射擊了。高射炮彈在機(jī)腰部的舷窗外面爆炸。我?guī)缀蹩梢陨斐鍪秩ププ?。我一直在想?讓我們離開這個(gè)鬼地方吧'。我看到兩三架德國戰(zhàn)斗機(jī)被他們自己的高射炮擊中。高射炮彈云是如此密集,幾乎讓人看不到地面。福克-伍爾夫戰(zhàn)斗機(jī)差點(diǎn)沖破了我們的編隊(duì)。
你可以看到我們?nèi)蝿?wù)的效果。在英國,他們曾經(jīng)稱圣納澤爾為 "高射炮之城"。空襲使它變得滿目瘡痍了。
在機(jī)腰部的機(jī)槍射擊位,你幾乎可以看到任何發(fā)生的事情。天氣很冷,但當(dāng)你在高射炮彈云中時(shí),你會感到溫暖。你沒有時(shí)間去考慮冷的問題。你也沒有時(shí)間考慮害怕的問題。你在飛來的路上可能會害怕。你想到了所有可能發(fā)生的事情。很多有趣的事情在你的腦海中閃過。
我想回去當(dāng)飛行員。我報(bào)的是戰(zhàn)斗機(jī)飛行員,但如果他們給我一架B-17,我也會接受。

塞西爾-H-斯科特上士,機(jī)腹部球形炮塔機(jī)槍手
在1942年1月12日入伍之前,斯科特上士是新澤西州巴威的一家橡膠公司的沖壓工人。他今年27歲,是機(jī)組乘員中年齡最大的成員,他想成為一名軍官。
他的故事
球形炮塔是飛機(jī)上最好的位置。在那個(gè)位置視野會很好,你知道發(fā)生了什么,你總是很忙。如果飛機(jī)著火了,你會第一時(shí)間知道,因?yàn)槟憧梢钥吹剿械乃膫€(gè)引擎,你可以像其他人一樣迅速離開。這并不是太不舒服。當(dāng)然,一個(gè)大個(gè)子不應(yīng)該坐進(jìn)球形炮塔里。我個(gè)子小,但我能應(yīng)付自如。有一次我在里面呆了7個(gè)小時(shí),也沒覺得很累。
你應(yīng)該盡可能多地在球型炮塔里練習(xí)。練習(xí)使用瞄準(zhǔn)器,操作炮塔轉(zhuǎn)向和進(jìn)出炮塔。
德國人有一些戰(zhàn)術(shù)技巧,如果你保持警惕,你很快就會知道。當(dāng)他們進(jìn)攻并來到球型炮塔下方時(shí),他們會側(cè)過飛機(jī)或倒扣飛機(jī)。他們進(jìn)入一個(gè)緩慢的滾動(dòng)狀態(tài),他們是非常難打的目標(biāo)。有時(shí)他們會噴出煙霧,讓你以為他們被擊中了。我曾見過ME109從云中飛出來,結(jié)果撞到我們的螺旋槳上。
在攻擊之前,你通常會感到害怕,但當(dāng)?shù)聡鴳?zhàn)斗機(jī)爬升上來攻擊你時(shí),你反而覺得沒事了。
我知道戰(zhàn)斗機(jī)在攻擊前會跟隨我們15分鐘。他們似乎是一邊圍著我們轉(zhuǎn),一邊觀察我們,試圖決定攻擊哪里。當(dāng)你看到他們開始散開時(shí),你最好開始射擊。
如果你不能得到一個(gè)好的射擊機(jī)會,你也許能夠想出一個(gè)辦法來改變位置,使之成為可能。例如,如果你在右側(cè)看到一架飛機(jī),但是你無法擊中它,你可以要求飛行員抬起右側(cè)的機(jī)翼。
在羅米利-塞納河畔的突襲中,大約有300架戰(zhàn)斗機(jī)對我們進(jìn)行了輪番攻擊。這場戰(zhàn)斗持續(xù)了幾個(gè)小時(shí),是我們參加的時(shí)間最長的一次。我們一越過海岸,他們就攻擊我們,像印第安人一樣在我們周圍盤旋。然后他們開始從各個(gè)方向同時(shí)進(jìn)行攻擊。我想我射中了兩架,但我沒有得到獎(jiǎng)?wù)?。我們繼續(xù)向他們射擊,不知不覺中度過了難關(guān)。我們返航時(shí),幾乎所有的彈藥都用完了。盡管他們向我們射擊了很多次,但是我們的飛機(jī)上沒有一個(gè)彈孔。
去年冬天,在英國的美國人的士氣已經(jīng)接近崩潰的邊緣,因?yàn)槲覀儧]有得到任何增援?,F(xiàn)在好了。

Clarence E. Winchell上士,機(jī)腰部機(jī)槍手
溫切爾(Winchell)上士在1941年3月加入陸軍之前是芝加哥一家公司的化學(xué)家。他今年26歲。他想成為一名軍官。
他的故事
你可以看到,德國正在變得絕望。他們正在嘗試的一個(gè)很好的例子是從上面向我們的 "飛機(jī) "投擲炸彈。這并不有效,但這是轟炸機(jī)機(jī)組人員應(yīng)該注意的事情。
他們似乎正在把他們的防御力量拉回到德國本土。轟炸圣納澤爾的任務(wù)曾經(jīng)很艱難,但現(xiàn)在已經(jīng)不那么糟糕了。
雖然被占領(lǐng)國的一些地方比過去容易轟炸,但仍然不是易事。好的建議是永遠(yuǎn)不要低估一個(gè)目標(biāo),因?yàn)槟憧赡軙玫揭粋€(gè)驚嚇。
你仍然會發(fā)現(xiàn)激烈的戰(zhàn)斗機(jī)攔截。德國人似乎在試圖摸清我們的情況,試圖更多地了解我們的飛機(jī)和我們。他們已經(jīng)從大規(guī)模攻擊變成了單機(jī)攻擊,又回到了大規(guī)模攻擊。
我們的機(jī)組乘員應(yīng)該有更多的高空訓(xùn)練。在這些訓(xùn)練飛行中,轟炸機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)該同時(shí)在空中飛行,這樣他們就可以互相適應(yīng),并了解應(yīng)該如何對抗。
對講機(jī)是機(jī)上最有價(jià)值的設(shè)備。大多數(shù)人寧愿拆掉一半的機(jī)槍也不愿拆掉對講機(jī)。
轟炸機(jī)機(jī)組人員不能因?yàn)殡x開了敵人的領(lǐng)土就放松警惕。有一次他們在北海中部襲擊了我們,差點(diǎn)把我們擊落。
在我的記憶中,有一件事非常突出。那是在埃姆登空襲中。我們轟炸了目標(biāo),德國戰(zhàn)斗機(jī)在追趕我們。我從未見過像他們這樣瘋狂的飛行。一架福克-伍爾夫戰(zhàn)斗機(jī)從9點(diǎn)鐘方向突然出現(xiàn),我一抬頭正看到德國戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)翼上的20毫米口徑機(jī)炮。他飛越過我們的左翼,來到我們下面。我還不知道他是怎么溜過去的。我被嚇壞了。
孟菲斯美女號的機(jī)組人員并不比其他很多B-17好。如果說我們在沒有傷亡的情況下完成了所有的任務(wù)有什么了不起的地方,那就是各種因素的結(jié)合。我們有一些運(yùn)氣。我們有一個(gè)好的機(jī)組,同樣重要的是,我們對彼此都有絕對的信心。
與人們的看法相反,"孟菲斯美女 "號并不是第一個(gè)完成第八航空隊(duì)任務(wù)的飛機(jī),但它在1943年5月17日飛往洛里昂的第25次任務(wù)被16毫米彩色膠卷記錄下來(使用一架B-17F伴飛),并在紀(jì)錄片中得到了很好的運(yùn)用。似乎每個(gè)人都想見見 "孟菲斯美人 "號上的那些機(jī)組乘員。5月26日,他們在巴辛伯恩被介紹給英國國王喬治六世和伊麗莎白女王,6月9日,艾克將軍拜訪了他們,然后向他們告別,參加了美國城市的巡回演出。當(dāng)巡回演出在12月結(jié)束時(shí),鮑勃-摩根結(jié)婚了,不是和他的 "孟菲斯美女號 "的瑪格麗特-波爾克,而是和多蒂-約翰遜,一個(gè)他在戰(zhàn)爭債券巡回演出中認(rèn)識的家鄉(xiāng)姑娘。
電影《孟菲斯美女號》于1944年4月5日在孟菲斯首映,10天后上映。《孟菲斯新聞-彎刀報(bào)》的Elizabeth Ballenger在首映后的第二天評論這部電影時(shí)說:
它與美國戰(zhàn)斗人員和飛機(jī)的電影照片相差甚遠(yuǎn),就像《小飛俠》一樣。沒有任何明星,沒有任何好萊塢,它是孟菲斯電影屏幕上最美麗、最驚心動(dòng)魄的電影之一......我們現(xiàn)在真的是在進(jìn)行轟炸了。沒有人應(yīng)該錯(cuò)過它。
時(shí)代雜志。
孟菲斯美女號的任務(wù)把它的機(jī)組人員帶到了很少被記錄得這么好的巨大場景中。即使是在溫和的陽光下起飛,也是非常壯觀的。當(dāng)?shù)孛孀兊妹煨r(shí),電影迷們會感覺到實(shí)際體驗(yàn)所帶來的那種突然的神奇感。這種效果的高潮是:起落架收回時(shí)的華麗特寫,像飛行中的鳥的腳一樣變平......這是為數(shù)不多的真正令人興奮的美國紀(jì)錄片之一?!睹戏扑姑琅枴肥且徊苛瞬黄鸬碾娪?。
《芝加哥每日論壇報(bào)》:
這是有史以來最激動(dòng)人心和最美麗的真實(shí)航空電影之一。在7500米的高空,飛行員們在納粹基地上空掠過。你注意到緊密的編隊(duì)隊(duì)形,這是最大的保護(hù);你看到流動(dòng)的、旋轉(zhuǎn)的尾跡,討厭的黑色炮彈煙霧。你聽到了飛行員們的聲音。命令的下達(dá)和回答。你處在一個(gè)陌生的、可怕的、美麗的世界,就像你夢中的東西。這部電影,不是為了評論,而是為了看。
《自由》雜志:
你的心跳被調(diào)到馬達(dá)的轟鳴聲和機(jī)槍聲的震動(dòng)中。終于返回基地了,你看著殘破的轟炸機(jī)蹣跚地飛回來,帶著重傷的傷員。這部極好的彩色紀(jì)錄片沒有任何造假;它的制作花費(fèi)了13次戰(zhàn)斗飛行和一名機(jī)組乘員的生命。如果你沒有被空戰(zhàn)難以描述的影響弄得頭暈?zāi)垦?,我們?yōu)槟愀械竭z憾!

英國人在1944/1945年的冬天第一次看到這部電影。這部色彩斑斕、激動(dòng)人心的38分鐘的杰作及時(shí)提醒了電影觀眾在歐洲上空的高空作戰(zhàn)的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)。
1943年春天,雷丁、萊森和 "泰克斯"-麥克拉里被吸引到巴辛伯恩,這里因像警笛一樣吸引倫敦的媒體和攝影師來到這里而聞名。與位于遙遠(yuǎn)的東安格利亞(East Anglia)的大多數(shù)基地相比,它更容易從倫敦到達(dá),因?yàn)槟抢锏墓泛丸F路連接情況很差。該基地是在戰(zhàn)前皇家空軍的擴(kuò)建計(jì)劃中建造的,從倫敦到這里相對容易,其永久性設(shè)施為其居住者贏得了 "鄉(xiāng)村俱樂部 "的綽號。集中供暖的磚砌營房、舒適的食堂和鋪設(shè)的道路在任何時(shí)候都勝過冰冷的基地。對他們來說,遙遠(yuǎn)的尼森只能通過泥濘的小路在深入的樹林和灌木叢中到達(dá),往往離機(jī)場有幾公里遠(yuǎn)。當(dāng) "特克斯"-麥克拉里想搭飛行堡壘機(jī)時(shí),他通常會去巴辛伯恩。麥克拉里在這個(gè)基地做了他大部分的 "搭便車",正如他所說的那樣,他與奧斯卡-奧尼爾上尉的機(jī)組一起飛行了三次,他 "對他們非常了解"。麥克拉里在6月23日乘坐 "我們的幫派"號機(jī)(Our Gang)執(zhí)行任務(wù),該機(jī)由 "史密斯"(Smitty)駕駛,前往胡爾斯。
那年夏天,美國最重要的作家和講故事的高手之一也從倫敦來到巴辛伯恩,為《紐約論壇報(bào)》和其他報(bào)紙寫了一系列的派遣信。他的名字叫約翰-斯坦貝克。

最后的任務(wù)標(biāo)志涂刷在巴辛伯恩基地的第91轟炸機(jī)大隊(duì)的 "孟菲斯美女號 "的機(jī)頭上。

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