每個人的心中，都有一份執(zhí)念。在軍人和革命先輩的心中，身上穿著的軍裝，就是他們的執(zhí)念，也是他們的信仰。1982年，得知國家決定撤掉“鐵道兵”的時候，幾位老干部心中萬般惆悵，在和鐵道兵宣布這個消息之后，大家都沉默了，因為沒有人舍得脫下軍裝，離開這個自己奮斗多年的地方。

但對于軍人來說，服從命令是天職，縱使心中有萬千不舍，也只能服從命令。那么，鄧小平同志為什么要撤銷“鐵道兵”呢？這其中又包含著怎樣的家國情懷呢？

正文：

當年，得知鐵道兵要被撤掉之后，73歲的鐵道兵司令員陳再道第一時間找到了解放軍總參謀長楊得志。兩人既是戰(zhàn)友，又同為開國上將，彼此之間熟絡得很。見到楊得志之后，陳再道便開門見山地問：“聽說鐵道部要被撤，是真的嗎？”楊得志面色沉重地點了點頭。

雖然楊得志把原因已經說得很明白了，但陳再道還是想聽聽鐵道軍的意見，也想和上級再爭取一下?；厝ブ螅愒俚辣阏匍_了會議，會議中陳再道明確指出了三個問題：撤鐵道兵是鄧小平同志的決定；除了鐵道兵被撤銷，基建工程兵也被撤銷了；撤銷之后，歸入鐵道部管理。

會議結束之后，陳再道根據大家的意愿，還是決定想做最后的爭取，于是便準備了一封寫給鄧小平同志的信。十二天后，便叫上另外兩位將軍（呂正操、曠伏兆）一起，前往副總參謀長張震將軍家中，在三位老將軍的再三請求下，張震表示一定幫他們轉達給鄧小平同志。

對于三位老將軍來說，他們對鐵道兵的情感難以言表，也只有他們自己知道，旁人無法領會。畢竟當年的鐵道兵也是在抗美援朝戰(zhàn)爭中大放異彩，讓美軍都為之忌憚的一支隊伍，突然要被撤銷，心中難免不舍和神傷。

抗美援朝戰(zhàn)爭時期，中美之間軍事力量相差懸殊，美國的空軍力量尤為強大。1950年至1953年間，美國先后派出將近六萬架飛機，來轟炸我軍的鐵路交通線，投彈數量達到了19萬枚之多。但讓美軍百思不得其解的是，即便如此轟炸，但中國的鐵路路線就是炸不斷。

而這其中，離不開鐵道兵的付出，為了防止美軍破壞我軍的鐵路運輸路線，頑強的鐵道兵不顧生死，抵御美軍襲擊，在美軍狂轟濫炸的情況下，依舊堅持修建鐵路，抗美援朝戰(zhàn)爭結束時，我軍后勤鐵路線從107公里綿延到了1382公里。

這樣的成績，讓美軍瞠目結舌，而他們不知道的是，這其中有1.2萬鐵道兵的辛勤付出，更有1136名鐵道兵因此而犧牲。

1945年，日本宣布投降，國內便開始大力修建東北鐵路，次年，提拔蘇進為東北民主聯(lián)軍鐵道司令部司令員。1948年，鐵道縱隊成立，1949年，中國人民解放軍鐵道兵團正式成立，并任命滕代遠為司令。

那時候，國民黨正在國內大肆進行反動活動，在我黨和國民黨的斗爭中，鐵道兵發(fā)揮了重要作用，當時鐵道兵還有一個口號就是：“野戰(zhàn)軍打在哪，我們就把鐵路修到哪！”這是多么豪情壯志，振奮人心?。『敛豢鋸埖卣f，當年雖然條件落后，但鐵道兵干的都是現(xiàn)代鐵建隊伍完不成的活。

后來，福建想在鷹潭到南平修建一條鐵路，因地勢復雜，很多人都望而卻步。在這種情況下，王震帶著鐵道兵接手了這項艱巨的任務，先炸山，再修路。就這樣，在鐵道兵的齊心協(xié)力下，這條需要“移山填?！辈拍苄藿ǖ蔫F路，只用了一年零十個月的時間，就完美竣工。

也正是因為大家對鐵道兵的情懷，所以才不能接受鄧小平同志要撤銷的事實。那么鄧小平同志為什么要做出這樣的決定呢？

其實，裁兵的決定并不是針對鐵道軍，而是整體裁軍。因為當時國內軍隊人數過多，軍費支出就占據了全國財政支出的六成，極大影響了中國經濟的發(fā)展，萬般無奈的情況下，鄧小平提出要裁軍100萬。雖然他也知道這是件得罪人的事，但為了國家的發(fā)展，他寧愿當這個“罪人”。

面對陳再道三位老將軍的請求，鄧小平的回復也相當完美。他只說了一句話：“打起仗來，鐵道部都是鐵道兵。”一句簡單的話，既表明了自己裁撤鐵道兵的意愿，同時也肯定了鐵道兵的奉獻和能力，與此同時，還安撫了幾位老將軍的內心，這樣的回答屬實高明。

結語：

男兒有淚不輕彈，但對于鐵道兵來說，脫下軍裝，就是和過去告別，他們實在不舍，一個個都流下了不舍的淚水。雖然鐵道兵還是在歷史的洪流中消失了，但鐵道兵的精神是永存的，他們?yōu)楦锩聵I(yè)的貢獻，是無法抹去的，他們的英雄事跡，也值得被銘記！