這句話，不是我們自己說的。而是在朝鮮戰(zhàn)爭期間，一位美國軍官對記者們說的。 美國的將領(lǐng)們，從麥克阿瑟到李奇微，再到范弗里特，在朝鮮戰(zhàn)爭上無一不愛為自己的失敗找各種理由。但這一次這位美國軍官的話，在場的記者們無法反駁。 因為，他說的是中國鐵道兵！這支英雄的部隊，在抗美援朝中，揚名國際軍界。 歲月匆匆。從朝鮮回來的20多年里，鐵道兵的旗幟插到哪里，鐵路就鋪到哪里。那些年，有多少家庭以出了一個鐵道兵為榮。 然而，到上世紀(jì)70年代末，關(guān)于鐵道兵建制要被撤銷的消息，漸漸傳了出來。1982年1月31日，實在憋不住的鐵道兵司令員陳再道，決定：去軍委走一趟，一定要問清楚到底是個什么情況？
開國上將陳再道，當(dāng)時已經(jīng)是73歲了。這位戎馬半生的湖北籍老將軍身上，有著中國軍人的執(zhí)著和風(fēng)骨。無論是抗日戰(zhàn)爭年代，還是解放戰(zhàn)爭年代，他的帶兵思路都是：再苦再難不向組織開口、絕不跟組織談條件。 但這一次，他決定去軍委談?wù)?。那天，他見到了軍委的楊得志同志。說起來，楊得志比陳再道還小兩歲，兩人同為毛主席當(dāng)年親定的開國上將，以前一見面就有說不完的話。 只是，這一次陳再道沒有跟楊得志寒暄，只是嚴(yán)肅地問了一句：
一句話，把楊得志問得挺不好受的。同樣作為軍人，他不會不清楚陳再道此時的感受。好一會兒，楊得志都沒有說話。最后，他點了點頭說：“是的！”而且，他還告訴陳再道：決定是鄧小平親自下的。同時，他還提到了基建工程兵也要被撤銷的事。 事已至此，陳再道沒有再多說什么。他起身，離開，朝門口走去。楊得志想去扶，他沒要。 多年后，陳老將軍再回憶起自己當(dāng)時的心情時，說了這樣一句話：我內(nèi)心很不平靜。 回去后的好幾天，陳再道都沉默寡言。這個從前一向熱心、在大院門口見了小戰(zhàn)士，都會主動打招呼的老將軍，就像變了一個人。 他整夜整夜無法入眠，在辦公室里走來走去：35年了，鐵道兵存在了35年，當(dāng)年毛主席和周總理在世時，是怎樣愛護和重視這支部隊，別人可能不知道，他陳再道仍記得清清楚楚！ 幾天后，即1982年2月4日，陳再道組織開了一次鐵道兵常委會。當(dāng)著大伙的面，他說出了那句：“小平同志已經(jīng)拍板了，鐵道兵并入鐵道部……” 此話一出，當(dāng)場就有人抹眼淚。大伙兒都沒想到，外面的傳言會是真的。怎么辦？這次大會，整整開了一天。最后，大家的意見很明確，只有兩點： 其一，如果軍委的最終決定下來，那必然遵守。軍人，當(dāng)以服從命令為天職，這沒啥可說的； 其二，在軍委最后的決定沒下來前，能不能請陳司令員把大伙兒的意見往上匯報，為保住鐵道兵做最后的努力。 中國軍人的可愛之處在于：你在他們身上能看到絕對的理智，而在這種理智之外，是一種情與義。很快，陳再道就把大伙兒的意見上報了。 至此，一場關(guān)于是否該保留鐵道兵的討論，開始了。 此后，陳再道經(jīng)歷了些什么？鄧小平又是如何高瞻遠(yuǎn)矚地看待這個問題的？本期，筆者要跟大家細(xì)說的，就是這件塵封往事。
一：鄧小平豈會不知？中國鐵道兵有多牛，鄧小平豈會不知？ 鐵道兵的前身，是東北人民解放軍護路軍。此后，該部先擴大為鐵道縱隊，后改為鐵道兵團，在解放戰(zhàn)場上立下了赫赫戰(zhàn)功。 新中國成立后，關(guān)于鐵道兵團的去留問題，曾有過討論。畢竟，這不是一個一線作戰(zhàn)部隊，在和平年代是否需要繼續(xù)保留，確實是一個值得商議的問題。 最后，毛主席親自拍板決定：保留。從后面發(fā)生的朝鮮戰(zhàn)爭來看，毛主席的決定是明智的。這一點，大家從抗美援朝的影視劇里就能看出來：別的部隊仍在集結(jié)階段，鐵道兵已經(jīng)先行了。如果一建國就讓鐵道兵戰(zhàn)士們復(fù)員、轉(zhuǎn)業(yè)，那又會是怎樣一種情形呢？ 不但如此，毛主席還派出了自己的愛將王震將軍出任鐵道兵團司令員。王震赴任前，毛主席特意把他叫到中南海，當(dāng)著他的面題寫了3個大字：鐵道兵?？梢哉f，從那個時候起，每一個鐵道兵心里就有一面光榮的旗幟。 此后的數(shù)次對外作戰(zhàn)，咱們都能看到中國人民解放軍鐵道兵的旗幟！我們用數(shù)據(jù)說話。 50年代抗美援朝： 毛主席說各軍都要得到鍛煉，所以實行隊伍輪番上陣的制度。也就是說，其它兄弟部隊都是打一段時間就可以回國休整，換另一支部隊上場。但鐵道兵，是個例外。他們，一直在，沒法換。 從1950年11月到1953年7月，美國空軍70%的兵力，只干了一件事：炸咱們的鐵路運輸線。19萬枚的投彈量，平均每7米鐵道線一枚，敵人的瘋狂超過絕大多數(shù)人的想象。 敵人炸一遍，咱修一遍，修到美軍飛行員都開始懷疑自己的眼睛。一開始，朝鮮境內(nèi)只有107公里的鐵路運輸線，但戰(zhàn)爭結(jié)束前夕，這一數(shù)字是：1382公里。每一公里，有多少英魂？
60年代援越抗美: 這是中國人民鐵道兵，第二次與美國人交手。這一次，鐵道兵的裝備好了不少，和很多一線作戰(zhàn)部隊一樣，給配上了高射機槍分隊。也就是說，咱們鐵道兵不再會任由美國人轟炸了，咱們也能擊落美軍飛機了。 得到高射機槍的戰(zhàn)士們，一個個卯足了勁，光是擊落擊傷美軍飛機就達(dá)到了253架，還順帶俘虜了不少美國飛行員。誰說，鐵道兵打不來仗？ 但同時，咱們也有392名鐵道官兵，永遠(yuǎn)長眠在了越南。事后，越南人是這樣說中國鐵道兵的：“你們給我們開出了一條勝利的道路！” 這些事，毛主席和周總理都是很清楚的。就連一向?qū)Σ筷犚髽O嚴(yán)的彭老總，只要一提到鐵道兵，也都是從來只贊揚的。因此，那些年，每一次王震司令員去中南海匯報工作，兄弟部隊的領(lǐng)導(dǎo)們見了他，總是格外敬重。 戰(zhàn)時，軍委一聲令下: 鐵道兵領(lǐng)了命就出國作戰(zhàn)；搞建設(shè)時，地方上完不成的任務(wù)：鐵道兵去開山填海。 鷹廈鐵路、成昆鐵路、貴昆鐵路、襄渝鐵路、東北林區(qū)鐵路、新疆南疆鐵路、青藏鐵路，甚至是最早的北京地鐵工程……哪一個不是最難啃的骨頭？哪一個不是工程界的奇跡。 二：鄧小平為何一定要裁撤？這是鄧小平慎重的決定。 在這個決定背后，是一組非?，F(xiàn)實的數(shù)字： 50年代末，我國軍隊員額約為240萬人； 65年，這一數(shù)字突破了500萬人； 69年，達(dá)到631萬人； 75年，達(dá)到640萬人（還不包括基建工程兵的23萬）。 也就是說，到了1975年，國家財政支出的六分之一要用于軍費支出。如果加上國防工業(yè)建設(shè)以及民防事業(yè)，預(yù)計這一數(shù)字將達(dá)到四分之一。 曾經(jīng)，我們是不得不這樣做。因為當(dāng)時中美、中蘇、美蘇之間的關(guān)系非常微妙。特別是中蘇關(guān)系，從 1969 年到 1978 年這 10 年間，一直處于戰(zhàn)爭邊緣。新中國在世界舞臺上還有太多不可確定性，唯有保持龐大的兵力，才能保證祖國的疆土安全。 但70年代末，世界局勢發(fā)生了巨大改變，剛剛復(fù)出的鄧小平敏銳地發(fā)現(xiàn)了這一點。于是，鄧小平早在1980年就公開提出：
鄧小平能做出這樣的判斷，是非常高瞻遠(yuǎn)矚的。因為那幾年，關(guān)于“蘇美兩個超級大國之間是否必有一戰(zhàn)”的爭論，一直在持續(xù)。 而從當(dāng)時的史料來看，世界上絕大多數(shù)軍事家都認(rèn)為：世界戰(zhàn)爭是不可避免的，美蘇必有一戰(zhàn)。在這種想法之下，不止是我軍不敢輕易裁軍，蘇聯(lián)和美國，以及一些相關(guān)小國也都是有顧慮的。 后來事實證明，鄧小平是對的：美蘇至今都未曾真正交過手。 于是，在鄧小平的推動和精簡之下，從1979年起，我國軍費占國民收入的比例就有所下降。到了80年代，鄧小平再次大刀闊斧，除了一些整編措施外，還決定： 基建工程兵撤銷，轉(zhuǎn)業(yè)到各對口部門；鐵道兵撤銷，并入國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的鐵道部。（基建工程兵同樣是一支英雄部隊，其建立和撤銷過程，筆者將在后面的文章里重點介紹。） 其實，聽到鄧小平的決定，很多兄弟部隊的首長們也是非常難過的。比如，時任司令員的秦基偉將軍。 當(dāng)年在朝鮮戰(zhàn)場上，秦基偉將軍率部血戰(zhàn)上甘嶺，他很清楚戰(zhàn)士們手里那些炮彈都是誰運來的。因此，他曾直接向鄧小平提議：
說這話時，秦將軍幾乎是帶著懇求的語氣的。他的這一提議，也得到了不少老將軍的支持。但對此，鄧小平的回復(fù)是6個字： “不留一兵一卒！” 是的，轉(zhuǎn)入到其它軍區(qū)，并不能從根本上解決問題。 三：陳再道說“我們是自負(fù)盈虧的”作為一個久經(jīng)沙場的老將軍，陳再道自然是明白鄧小平這么選擇的原因的。只是，作為鐵道兵的司令員，他從感情上很難接受這一點。 早前，陳再道本已退居二線了。直到1977年，軍委一個命令，把已是68歲的他調(diào)到了這里。而之所以會在這個位置上安排這樣一位老將軍，軍委主要是考慮到他的“掌舵能力”很強。 鐵道兵和其它部隊不一樣： 1、人員分散性極強。 有的部隊在青藏高原，有的則在南方沿海，但總部卻在北京。如果沒有一個德高望重的老將軍坐鎮(zhèn)，在管理上可能會出問題。 2、人員和地方百姓接觸是最多的。 為何現(xiàn)在很多老人，只要一提到解放軍，想到的總是一群鐵道兵的樣子？因為在60、70年代，他們是跟老百姓接觸最多的軍人。因此，鐵道兵的形象、作風(fēng)，將極大地影響解放軍在地方群眾心里的形象。因此，這支部隊需要一個作風(fēng)很硬的猛將。 軍委高層思來想去，能扛下此等重?fù)?dān)的非陳再道上將莫屬。 此后的5年多時間里，這位七旬將軍走南闖北： 人人都說當(dāng)鐵道兵光榮，卻沒幾人見過高原上，冬天還在洗冷水澡的鐵道兵，但陳再道見到了； 外界都說鐵道兵就像會“飛檐走壁”，卻沒幾人見過他們手上剪子都剪不動的老繭，但陳再道知道。 晚年的他，以帶了這樣一支隊伍為榮。
因此，他真的還想去跟老戰(zhàn)友鄧小平爭取一下。他通過軍委的張震同志，反饋了不少自己的想法和理由上去，這些理由首先就包括：將來如果打起仗來，還是需要鐵道兵的。 這個理由，其實是當(dāng)時很多老將軍們的最大顧慮，不止是陳再道有這個擔(dān)心。對此，鄧小平的回復(fù)是：“打起仗來，鐵道部都是鐵道兵！”這一回復(fù)，是既霸氣而又高明的，完全能讓老將軍們對祖國的安全問題放心。 此后，陳再道又給出了另一個讓人欽佩的理由： 鐵道兵，還有基建工程兵，其實都已經(jīng)是自負(fù)盈虧的狀態(tài)了，保留下來并不會增加國家負(fù)擔(dān)。 這一點，或許是很多人想不到的。 是的！早在70年代末，鐵道兵的軍費就已經(jīng)不從國防費用里支出了。1978年10月，為了減輕軍費負(fù)擔(dān)，國務(wù)院和中央軍委就已經(jīng)決定：
對于這一決定，鐵道兵全部指戰(zhàn)員沒有任何怨言。 因此，從1979年起，鐵道兵的經(jīng)費就從國家鐵路工程費中開支。戰(zhàn)士們出去做國家下達(dá)的建設(shè)任務(wù)，實際上是和其它普通鐵路局一樣的。遇到國家派的工程任務(wù)不足以養(yǎng)活部隊時，鐵道兵就主動承擔(dān)其它建設(shè)任務(wù)。所以，那幾年的鐵道兵其實除了修建鐵路，還干了不少看起來不屬于他們的活。 大家這樣做的目的只有一個：實現(xiàn)軍費自給自足。他們做到了： 1979年，自給方案實施第一年，鐵道兵自給率就達(dá)到了78.4%； 兩年后，1981年，實現(xiàn)全部自給自足，而且還略有結(jié)余。 戰(zhàn)爭年代，他們豁出性命；和平時代，他們自己賺軍費。世界上還有哪支部隊，能做到這樣？世界上哪支部隊做到這樣后，能無怨無悔？ 陳再道將軍給出的這一理由，令人欽佩，也令人心疼。 對此，鄧小平的回復(fù)是：“基建工程兵、鐵道兵實行的仍是征兵制，會增加農(nóng)民負(fù)擔(dān)的。” 這一回復(fù)，是讓人無法反駁的。軍隊有軍隊的管理方式，只要還是軍隊序列，實行的就是征兵制，這是無法改變的事實。 就這樣，1982年4月9日，最后的通知下來了：鐵道兵并入鐵道部。存在了30多年的鐵道兵，從解放軍序列里消失了。 軍旗落下時，這些流血都不皺眉的指戰(zhàn)員們，一個個嚎啕大哭。70多歲的陳再道抹著眼淚告訴他們：
是的！那群人還在！ 現(xiàn)在，很多留學(xué)生在國外看見一些中國承建的鐵路項目時，都會感嘆一句：中國鐵建人真強！中國基建人真強。但他們可能并不知道，之所以強，是因為有“強大的基因”。而這“強大的基因”，與當(dāng)年鐵道兵的“強力駐入”有千絲萬縷的關(guān)系。 因為在80年代，一共有幾十萬鐵道兵進入鐵道部。鐵道兵指揮部改為：鐵道部工程指揮部；鐵道兵各師直接改為：鐵道部各工程局。咱們現(xiàn)在看到一些命名為“中鐵某局”的單位，多由此而來。 尾聲： 中國人民解放軍自創(chuàng)建以來，有不少撤銷的軍兵種： 中國人民解放軍公安軍，1957年番號被撤銷； 中國人民解放軍防空軍，1957年番號被撤銷， 中國人民解放軍基本建設(shè)工程兵，80年代被撤銷； 除此之外，還有騎兵、司號兵、探照兵、對空情報兵等。這些軍兵種，都是在完成了屬于自己的歷史使命后，被撤銷的。 |
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