在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，由于國內(nèi)汽車工業(yè)的落后，才有了大眾、豐田、福特這些國外汽車品牌在國內(nèi)市場的熱銷。

不過，隨著近幾年自主汽車品牌的發(fā)展，國產(chǎn)車在國內(nèi)市場的占有率不僅得到了很大的提升，而且還有不少汽車品牌也都將旗下車型出口到國外市場。

比如我們今天要說的兩款車型，比亞迪唐和蔚來ES8，這兩款車目前也都是比亞迪和蔚來汽車的旗艦SUV車型。

比亞迪唐EV是一款中型純電動SUV，售價區(qū)間為20.58萬~33.98萬元。

蔚來ES8定位則是中大型純電動SUV，在國內(nèi)售價區(qū)間為47.8萬~65.6萬元。

當(dāng)然，在不少消費者看來，蔚來汽車作為造車新勢力車企的“領(lǐng)軍者”，品牌形象和品牌溢價都要高一些。

所以，蔚來ES8雖然售價近50萬，但是購買它的消費者大多數(shù)都會認(rèn)為蔚來品牌比較高級。

在他們看來，開著蔚來ES8，從排面上來講絲毫不輸同級別的BBA車型。

而比亞迪唐EV雖然起售價僅僅只有20萬元，但是對于不少消費者來說，花20萬買一輛比亞迪不值。

不過好在，隨著今年比亞迪銷量的暴增，比亞迪唐EV銷量增幅也非常明顯。

而反觀蔚來ES8，較高的售價明顯撐不起蔚來汽車的野心，月銷基本上只有都在1000臺以下。

那么，在國內(nèi)一些消費者心中不夠高級的比亞迪，在國外市場賣多少錢？

還以比亞迪唐EV為例，在巴西市場售價為60萬元，甚至比奔馳GLE和寶馬X5都要貴。

另外一款車比亞迪漢EV在挪威市場的預(yù)售價為4.5萬歐元起，折合人民幣34.6~42.3萬元。而當(dāng)?shù)氐膶汃R5系售價僅僅也只有4.98萬歐元。

再來看看在很多人眼中的高端車蔚來ES8，在挪威的售價折合人民幣大約在44.8~55.8萬元。

很明顯，比亞迪唐在國外售價遠(yuǎn)高于國內(nèi)市場，蔚來ES8在國外的售價居然比國內(nèi)還要便宜。

難道出口到國外的成本比國內(nèi)還要低？明顯不是。

這說明什么問題？值得我們思考。

看到這里，你還會認(rèn)為比亞迪都是低端車嗎？