正所謂有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有黃牛。對(duì)于黃牛來說，推遲交付反而是個(gè)難得的機(jī)會(huì)，當(dāng)消費(fèi)者提車?yán)щy的時(shí)候，可能部分朋友就不會(huì)通過4S渠道買車了，而是通過車商渠道，因此，有很多車商就會(huì)趁機(jī)囤貨，他們的需求量很大，部分車商直接從4S預(yù)定，這又進(jìn)一步加大了消費(fèi)者提車的等待時(shí)間，形成了“惡性循環(huán)”的連鎖效應(yīng)。

據(jù)悉，目前超境汽車已向已經(jīng)付全款的1000多位車主進(jìn)行交付。其余車輛計(jì)劃于2022年第一季度內(nèi)交付完成。但3000輛新車是否能夠全部如期交付，目前依然是個(gè)問號(hào)。

首先在這里，我要旗幟鮮明地反對(duì)車企官方加價(jià)的行為，更不要說像賽納那樣的巧立名目，可以說是在欺騙消費(fèi)者都不過分。

在此次事件中，要明確一點(diǎn)，賽博坦克的“加價(jià)”有別于其它，有本質(zhì)區(qū)別，不是廠家行為，在二手車市場(chǎng)交易的，大多都是車主，這和你買了一雙超稀有的限量聯(lián)名球鞋后再轉(zhuǎn)手賣出去，是一個(gè)道理，也就是一個(gè)愿打，一個(gè)愿挨。

雖說這3000臺(tái)限量版本只針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但這款車的官方售價(jià)為30.8萬元，交易市場(chǎng)盛傳的43萬，我真覺得大可不必，43萬完全可以買到奔馳GLC 300L車型。

可能你會(huì)說，奔馳GLC是輛城市SUV，而賽博坦克是越野車，你想擁有的是，純純的越野樂趣。那難道40多萬的Jeep牧馬人不香？還是40多萬的日產(chǎn)途樂不香？亦或是30多萬的三菱帕杰羅不香？這幾款車的產(chǎn)品力都不比賽博坦克弱吧？難道就因?yàn)橘惒┨箍耸窍蘖堪?，是稀缺資源，就加價(jià)十二三萬買它？在我看來，這是很不理智的行為。

從產(chǎn)品力方面來講，賽博坦克與坦克300越野版并沒有很大差異，官方的合作改裝確實(shí)是讓很多車迷興奮不已。新車為坦克（TANK）與CYBER SPACE超境汽車聯(lián)手打造，不僅擁有貫穿式的前大燈、Y型的LED燈組、一體式車頂平臺(tái)和K-MAN氮?dú)獗苷鹌?，更是搭載了碳纖維尾翼、21英寸鍛造輪轂等改裝套件，還有獨(dú)一無二的純白色的內(nèi)飾。但是也就局限于此了。

雖說賽博坦克相對(duì)于普通版本來說更實(shí)用、更拉風(fēng)，也更有回頭率，還能夠可以直接獲得上牌認(rèn)可，省去了很多車主的煩惱。但它已經(jīng)在原有價(jià)格上提高了不少，再花重金去“黃?！蹦莾悍叛?，這就是單純的人傻錢多。

今年1月以來，多位消費(fèi)者針對(duì)長(zhǎng)城汽車旗下坦克300賽博朋克版遲遲交不出車在網(wǎng)端發(fā)文控訴。對(duì)此，超境汽車于1月5日進(jìn)行了回應(yīng)，其發(fā)布《賽博坦克300交付情況說明》提出了3項(xiàng)補(bǔ)貼方案，根據(jù)支付全款用戶、支付金融首付款用戶和支付大定定金用戶的不同，將會(huì)分別給予補(bǔ)貼3000元購(gòu)物卡、1500元購(gòu)物卡和300元購(gòu)物卡的方案。

1月10日超境汽車再次發(fā)文稱，賽博坦克300交付延遲主要受到部分零部件供應(yīng)受如限電限產(chǎn)、疫情管控導(dǎo)致停產(chǎn)和交通運(yùn)輸管制等多樣因素制約，交付進(jìn)度未能達(dá)到部分用戶期望，超境汽車在此表示歉意。并表示，經(jīng)過超境、長(zhǎng)城等多方努力，目前相關(guān)物料已陸續(xù)到貨，正在抓緊投入生產(chǎn)。

不過，雖然超境汽車給出了正面的回應(yīng)，并提出了相應(yīng)的解決措施，但是作為推出賽博坦克300的另一方，長(zhǎng)城汽車卻選擇“兩耳不聞窗外事”，沒有做出任何的回應(yīng)。

賽博坦克300之所以能夠受到不少消費(fèi)者的關(guān)注，除了自身的“改裝風(fēng)”外，離不開人們對(duì)于長(zhǎng)城汽車和坦克品牌的信任，如今長(zhǎng)城汽車卻有“讓超境汽車獨(dú)自背鍋”的嫌疑，這樣不負(fù)責(zé)任的舉動(dòng)無疑讓不少喜愛它的消費(fèi)者感到寒心。

原先我們總把硬派越野車歸為“小眾車”，這是因?yàn)樗匿N量不高，玩越野的人也相對(duì)較少，可是隨著坦克300的上市，這種固有認(rèn)知就被打破了。

坦克300如今的全年銷量和其他越野車的全年銷量之和大致相當(dāng)，并不是越野車“小眾”，而是有實(shí)力的越野車大部分消費(fèi)者都買不起，這就不難理解，它的銷量為何如此之高了。

這次賽博坦克300的“加價(jià)”事件，讓許多真心想入手的準(zhǔn)車主焦頭爛額，從另一角度來看，愿意花重金找黃牛，這也說明了，坦克品牌近些年的形象塑造相當(dāng)成功，產(chǎn)品力深受消費(fèi)者的信賴。

我樂意見到更多優(yōu)秀、進(jìn)步的國(guó)產(chǎn)車，消費(fèi)者也愿意花大價(jià)錢選擇一部國(guó)產(chǎn)車，現(xiàn)在的市場(chǎng)相比于早些年已經(jīng)有了很大的變化，消費(fèi)者的需求也不單單只是局限于“家用”這個(gè)范疇。

真正的越野愛好者和傳統(tǒng)的用車人群在此時(shí)迎來了前所未有的高度重疊，疊加之后的人群不僅超出了用戶，甚至也超出了廠商的預(yù)期。

一款原本只是定位小眾的產(chǎn)品，卻承載起了大眾產(chǎn)品的銷量。坦克300的價(jià)值正在于它把詩和遠(yuǎn)方帶給了普通大眾。

坦克300的成功，顯然代表一個(gè)全新時(shí)代的到來。汽車的工具屬性正在下降，而玩樂屬性正在上升，硬派越野車作為城市人追求自由和野趣的象征，不再只是小眾群體的專屬品。

對(duì)于坦克300來說，非常幸運(yùn)地遇到了一個(gè)人們逐漸開始脫離原始用車需求，將開車作為自己愛好的時(shí)代。更重要的是，精準(zhǔn)的定價(jià)機(jī)制，精準(zhǔn)的產(chǎn)品策略，給了更多人購(gòu)買它的理由，但如果不及時(shí)處理好交付風(fēng)波所帶來的的影響，顯然會(huì)讓許多持幣待觀的潛在消費(fèi)者望而卻步。