【原】為什么設(shè)置前置泵？為什么布置在0米？

集控零米 2022-06-28 發(fā)布于北京

展開(kāi)全文

力薦：汽機(jī)學(xué)習(xí)筆記精彩內(nèi)容

點(diǎn)擊關(guān)鍵字，獲取合集鏈接，歡迎訂閱：

ETS| TSI | 打閘 | 高排 | EH油 | 調(diào)節(jié)保安 | 看圖學(xué)汽機(jī) |

給水 |高低加 |主保護(hù) |沖轉(zhuǎn) | 軸封| 閥切換 | DEH | 試驗(yàn) |

超速 | 青汽保安 | 定冷水 | 調(diào)節(jié)級(jí) | 脹差 | 抽汽 | 除氧器 |

大家都感興趣的汽機(jī)專(zhuān)業(yè)話題合集|AST| 軸承軸瓦| 軸向位移|

|杭汽調(diào)節(jié)保安 |廠用電|振動(dòng)|

今天學(xué)習(xí)一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題，剛進(jìn)入電廠的新人會(huì)有這樣的疑問(wèn)：為什么給水泵前面要串聯(lián)一個(gè)前置泵？為社么前置泵都放在汽機(jī)0米，而汽動(dòng)給水泵都放置在13.7米？而電泵又布置在汽機(jī)0米？當(dāng)然這樣的布置也不是絕對(duì)的，但是代表了大多數(shù)電廠布置方式。【汽輪機(jī)設(shè)備構(gòu)造原理知識(shí)，不可多得的好資料~】

1、首先，正常運(yùn)行時(shí)為了保證除氧器有一個(gè)非常好的除氧效果【詳情：除氧器為什么能除氧？】，除氧器內(nèi)的水和蒸汽都處于飽和狀態(tài)，飽和狀態(tài)的水極易變成蒸汽，而給水泵的轉(zhuǎn)速又非常高，平常運(yùn)行時(shí)都是五、六千轉(zhuǎn)，出口壓力也是20MPa~30多MPa不等，因此如果除氧器的水直接進(jìn)入給水泵的話，那么給水泵肯定會(huì)汽蝕【泵汽蝕余量、必須汽蝕余量和有效汽蝕余量的區(qū)別與聯(lián)系】，為了防止給水泵發(fā)生汽蝕，為了提高給水泵的入口壓力，所以在給水泵前串聯(lián)了一個(gè)前置泵，通過(guò)前置泵提高壓頭，將水送至給水泵。【給水泵的知識(shí)點(diǎn)，不但有動(dòng)圖還有詳細(xì)解讀！】

2、那么前置泵不怕汽蝕么？當(dāng)然怕，但是來(lái)看一下前置泵的特點(diǎn)：一是前置泵轉(zhuǎn)速低，只有1400多轉(zhuǎn)，而同一臺(tái)泵的汽蝕余量與轉(zhuǎn)速的平方成正比；二是采用雙側(cè)進(jìn)水流速低，即傳說(shuō)中的單級(jí)雙吸離心泵，而且進(jìn)水流道設(shè)計(jì)平滑，便于水流平穩(wěn)的進(jìn)入葉輪；三是采用抗汽蝕的材料，減少汽蝕的損害。因此前置泵雖然也怕汽蝕，但抗汽蝕能力真的很強(qiáng)。【汽動(dòng)給水泵組聯(lián)鎖保護(hù)學(xué)習(xí)】

3、前置泵是為了防止汽動(dòng)給水泵汽蝕而設(shè)置的，但是前置泵如何防止汽蝕呢？除了第2條那三點(diǎn)以外，還有一點(diǎn)就是增加除氧器與前置泵的高度差，提高前置泵的吸入口壓力，即提高前置泵入口的有效汽蝕余量。因此前置泵設(shè)計(jì)的抗汽蝕能力越強(qiáng)，那么除氧器就可以低一點(diǎn)布置，降低安裝高度，節(jié)省廠房的建設(shè)費(fèi)用，很多機(jī)組已經(jīng)把除氧器放到了汽輪機(jī)平臺(tái)。這個(gè)如同凝結(jié)水泵為什么要埋那么深的道理是一樣的。【為什么凝泵要安裝在地面下？】

4、而汽泵設(shè)置的比較高主要原因一是方面布置抽汽管道；二是方面布置小汽輪機(jī)的排汽、軸封管道等等；三是可以利用汽輪機(jī)平臺(tái)的行車(chē)，方面檢修作業(yè)。【各個(gè)負(fù)荷下軸封蒸汽都是怎么流動(dòng)的？】

5、電動(dòng)給水泵往往布置在零米，主要是和前置泵同電機(jī)減少投資。【液力耦合器原理及油路流程詳解】

點(diǎn)擊下圖公眾號(hào)名片關(guān)注汽機(jī)學(xué)習(xí)筆記！