5月11日，石家莊市對長安區(qū)、橋西區(qū)、新華區(qū)、裕華區(qū)、高新區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車及電動自行車占用公共資源有償使用權(quán)進行公開拍賣，經(jīng)過285輪激烈競價，最終由4家企業(yè)競得5個標的，獲得石家莊市10萬輛互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車占用公共資源3年有償使用權(quán)。

此次競拍在公示之初，就已引發(fā)了央級媒體的關(guān)注及討論。而今天，本地某大V發(fā)布的文章中提到了最終競拍價格及溢價率更是讓人唏噓。

文章中指出：按照競拍規(guī)則，同一競買人最多只能拍下兩個標的，從而保證5個標的至少有三家企業(yè)中標。從競拍結(jié)果來看，在標的一起拍價3552180元基礎(chǔ)上，經(jīng)過多輪競拍，最終以40352180元成交，溢價率高達1036%；標的四的起拍價是3414210元，最終以40414210元成交，溢價率高達1084%。哈啰競得了一、三標的；圣莊競得第二標的；人民出行競得第四標的；青桔競得第五標的；然而眾望所歸的美團一個標的都沒有拿到，令人出人意料。而美團未中標，也使得本地市民有了產(chǎn)生石家莊“擠走”了美團單車的質(zhì)疑。

文章中也介紹了此次競拍緣由：“從官方說法來看，這是由'管理城市’向'經(jīng)營城市’的重要轉(zhuǎn)變；是推動城市公共資源市場化配置，使其回歸價值屬性和公共屬性的一次大膽探索?！?/p>

對于管理新方式的探索毋庸置疑，但如此“驚人”的競拍價格確實讓人感覺很離譜。

央廣網(wǎng)5月8日發(fā)布《共享電單車“價高者”準入？業(yè)內(nèi)擔(dān)憂引發(fā)惡性競爭》指出，“競價模式的啟用，易引發(fā)企業(yè)擔(dān)憂'價高者得’容易引發(fā)惡性競爭，專家也認為此舉將擠壓企業(yè)盈利空間?！?/p>

文章表示，“近兩年，多地對共享電動車準入實行招投標等管理。不過，對于'拍賣’這一形式，法律人士認為應(yīng)屬于市場準入?！?/p>

北京蘭臺律師事務(wù)所律師曹圓覺認為，石家莊市本次拍賣標的為“互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車及互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車占用公共資源三年有償使用權(quán)”，這有別于《市政公共資源有償使用收入管理辦法》（116號文）規(guī)定的市政公共資源有償使用?！笆姓操Y源有償使用，是政府通過出租、出借等有償方式轉(zhuǎn)讓市政公共資源的占有權(quán)、使用權(quán)等權(quán)益，受讓方將因此獲得排他性的占有和使用權(quán)。而共享（電）單車具有行業(yè)特殊性，停車點位具有向社會免費開放、不可獨占、公共使用等特點，不宜套用市政公共資源有償使用?！?/p>

而其他專家也認為，“價高者得”將增加企業(yè)經(jīng)營負擔(dān)，擠占企業(yè)盈利空間?！鞍凑諊野l(fā)改委的規(guī)定，疫情大環(huán)境下，要對企業(yè)減稅降負。這樣的競拍，不僅沒有為企業(yè)生存發(fā)展創(chuàng)造寬松的政策環(huán)境，反而加劇了企業(yè)經(jīng)營負擔(dān)?！?/p>