廣州11個區(qū)，有多少廣州人數(shù)得清，數(shù)得清的又知道它們是怎么發(fā)展起來的嗎？
對于這個問題，樓主覺得最老土的辦法是去圖書館翻幾本關(guān)于廣州歷史的書。樓主是寫廣州樓市的，對這11個區(qū)多少有些了解，今天就聊一聊廣州。
今天各位讀者就當(dāng)聽故事了。
long long ago，廣州的歷史從鎮(zhèn)海樓說起。1380年前后，當(dāng)時廣州尚是一座臨海之城，越秀山距離海大約有3公里，從這座五層高的鎮(zhèn)海樓還可以望到海。
后來的600年間，珠三角成陸，出?？谝浦聊仙郴㈤T一帶， 廣州才有了海珠、天河、黃埔、番禺、南沙。
在古代，廣州被稱為“南蠻之地”。廣州一帶由于地形和緯度原因，不僅不適合大面積開墾耕種糧，且天氣濕熱，又由于山脈阻礙了與中原的交通與經(jīng)濟聯(lián)系，使嶺南地區(qū)整體大大落后于中原地區(qū)。
在清朝以前，在中國的歷史版圖上，基本沒廣州什么事情，由于經(jīng)濟落后、人口稀少，古時候懲罰犯人就流放此地，“南蠻”成了“發(fā)配邊疆”懲罰的地方，所以這就是古人為什么害怕南方的原因了。
廣州真正在中國歷史版圖上崛起，要“感謝”清朝乾隆皇帝，由于閉關(guān)鎖國，規(guī)定跟外國人做生意只能在廣州的十三行，讓廣州富甲一方。
當(dāng)時廣州十三行業(yè)務(wù)非常發(fā)達，為了壟斷對外貿(mào)易，廣州16家洋行成立“公行”，在清政府與外商交涉中起中間人作用，而且所有進出口商貨都要經(jīng)它買賣。
嘉慶二十五年（1820年）鴉片和各項商貨走私貿(mào)易興起之后，多數(shù)行家營業(yè)虧損?！赌暇l約》規(guī)定開放五口通商，廢止十三行獨攬?zhí)貦?quán)。
清咸豐六年（1856）一場大火，把十三行付之一炬，結(jié)束了它長達一百多年壟斷中國對外貿(mào)易的顯赫歷史。世事變幻無常，見幾家貧了又富，見幾家富了還貧。
民國前的廣州，可以看成現(xiàn)在的越秀和荔灣，再加點白云、海珠，現(xiàn)在的老大天河當(dāng)時都不知道在哪里，更沒有其它遠郊黃埔、番禺、增城、從化什么事了，它們還是農(nóng)耕時代。
海珠區(qū)俗稱“河南”，建國初稱河南區(qū)。河南之得名，一般人認(rèn)為是因其位于廣州珠江南岸的緣故。1980年7月，河南區(qū)改名為海珠區(qū)，取其“海上明珠”之意。以前老廣們曾戲言：“寧要河北一張床，不要河南一間房”，說的就是幾十年前，廣州河南、河北的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。
天下大勢，分久必合，合久必分。這句話說的就是廣州11個區(qū)。
老四區(qū)原指越秀、東山、海珠、荔灣，但區(qū)域調(diào)整之后（東山并入越秀），就采用老三區(qū)，指越秀、荔灣、海珠。
廣州市本級原統(tǒng)籌7區(qū)4縣市，即越秀、海珠、荔灣、天河、白云、黃埔、南沙；芳村現(xiàn)并入荔灣，蘿崗從黃埔分出去后又合并回來，南沙從番禺分離獨立。番禺、花都、增城、從化由縣改為市、又改為區(qū)。
從此，廣州11區(qū)就在這樣成型了。
2000年6月至9月，廣州開國內(nèi)大城市之先河，出臺了中國大城市中第一個戰(zhàn)略規(guī)劃——《廣州城市建設(shè)總體戰(zhàn)略概念規(guī)劃綱要》，并提出了一個日后被廣為傳播的戰(zhàn)略規(guī)劃：南拓北移，東進西聯(lián)。
廣州以北為什么要抑？主要是考慮流溪河的生態(tài)保護。然而北部片區(qū)認(rèn)為“抑”字不好聽，遂改成了“優(yōu)”。因此有了后來的八字方針“南拓北優(yōu)，東進西聯(lián)”。但是即便如此，廣州北部依舊蘊含著控制的意味，比起其他三個方向的發(fā)展動力差了許多。
此后的2003年、2006年，廣州兩次進行了戰(zhàn)略規(guī)劃實施檢討。2007年，廣州市在“南拓、北優(yōu)、東進、西聯(lián)”的基礎(chǔ)上，增加了“中調(diào)”戰(zhàn)略，形成了十字方針。這一轉(zhuǎn)變標(biāo)志著廣州城市空間發(fā)展模式將從外延式“拓展”，向內(nèi)涵式的“優(yōu)化與提升”轉(zhuǎn)變。
20年來廣州布局雖略有調(diào)整，但大體還是沒離開過最初的八個字。然而這20年，廣州GDP從當(dāng)年直追北京，到2017年被深圳反超掉出前三，排列全國城市第四，與京滬的差距越來越大。
廣州當(dāng)初的八字方針是否存在瑕疵，“北優(yōu)”的發(fā)展是否抑制了廣州北部的發(fā)展？上海虹橋樞紐的成功讓廣州意識到空鐵融合發(fā)展的重要性。
根據(jù)《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》和《廣州綜合交通樞紐總體規(guī)劃（2018-2035年）》，這兩個規(guī)劃都對優(yōu)化高速鐵路、城際鐵路交通布局，加快以廣州為中心的高鐵網(wǎng)、城際網(wǎng)和樞紐建設(shè)，描繪了一幅前景廣闊的藍圖。
值得一提的是，廣州市將加強白云機場到廣州北站空鐵聯(lián)運體系建設(shè)。未來廣州北站和白云機場站有3條鐵路線連接，一條是廣河高鐵，一條是規(guī)劃中的城際鐵路，一條是廣州北到白云機場站的快捷線，實現(xiàn)空鐵聯(lián)運無縫對接。
八字方針中的“北優(yōu)”戰(zhàn)略被大大提升，也許“南拓北優(yōu)，東進西聯(lián)”已經(jīng)到了其完成歷史任務(wù)的時刻，取而代之的是＂雙芯兩極＂戰(zhàn)略，即“航空芯、主城芯、南沙極、東部極”。
根據(jù)2019年10月出爐的《廣州市推動“四個出新出彩”行動方案》，方案要求把支持廣州“四個出新出彩”實現(xiàn)老城市新活力與支持深圳先行示范區(qū)建設(shè)緊密結(jié)合起來，以同等的力度，全力推動實施。要讓廣州深圳這兩座城市在大灣區(qū)里發(fā)揮和增強“雙核聯(lián)動”的作用，深化珠三角城市戰(zhàn)略合作。
這就是歷史悠久、文化底蘊深厚的廣州。
