一段傳奇的演繹，肯定會有一個驚艷的開始，迭宕曲折的過程，但不一定會有一個完美的結局。這句話用在如夢幻般的傳奇運輸機安-225身上再貼切不過了！

夢幻般的組合是書寫傳奇的序章

近期隨著俄羅斯與烏克蘭爆發(fā)戰(zhàn)爭，關于世界上最大的運輸機安-225的命運也讓廣大軍迷憂心匆匆，不時傳出的安-225所在地烏克蘭首都基輔附近戈斯托梅利機場的戰(zhàn)況信息也時而反轉，撲朔迷離，讓一眾關心它的軍迷們的心情猶如做過山車一般起伏！

出生不凡，名門匠作

安-225運輸機，是由前蘇聯(lián)著名的運輸機設計專業(yè)大戶，大名頂頂?shù)陌矕|諾夫設計局研制的一款超大型軍用運輸機。 安-225運輸機誕生的初衷是伴隨“暴風雪”號航天飛機項目而來的，1985年，為了運輸“暴風雪”號航天飛機，蘇共中央指示安東諾夫設計局等多家單位，開發(fā)一種重型運輸機，即安-225“夢想”運輸機。

安225與“暴風雪”航天飛機的完美組合體

安-225的開發(fā)動用了蘇聯(lián)十幾家航空相關的設計團隊，數(shù)十萬科研人員、工人、試飛員和軍隊參與了這架飛機的開發(fā)。僅僅歷時三年，就在1988年12月21日成功實現(xiàn)首飛，創(chuàng)造當時世界航空史上集大成之工程奇跡，也讓世人感嘆前蘇聯(lián)在超大型運輸機研發(fā)制造方面深厚的技術底蘊和超強的國力！

波音747馱負航天飛機的方案無疑是安-225現(xiàn)成的模版

美國航天飛機是由改裝的波音747來運載的，相當于是現(xiàn)成的解決方案

性能卓越，傲視群雄

安-225由于要配合“暴風雪”號航天飛機的項目進度，時間非常緊迫，為了加快研發(fā)進度和降低難度，安-225的外形和結構幾乎就是安-124延長了機身的放大版。

安-225的動力來自于六臺D-18T

超強負重能力怎能少了粗壯的腿

在六臺馬達西奇公司生產(chǎn)的D-18T發(fā)動機的加持下將這個目前世界上最重、尺寸最大的飛機托舉上藍天。

在安-225面世之前安-124曾經(jīng)也是無敵的存在

安225明顯比旁邊的安124大了不少

安-225最大起飛重量為640噸，貨艙最大載重為250噸，機身頂部最大載重為200噸，機身長度84米，翼展88.4米，高度18.2米，標準乘員組為6人，最大速度0.8馬赫(約850公里/小時)，實用升限9000米。安-225巨大的身形就算一個標準足球場這么大的場地也無法將其停放，堪稱“空中巨無霸”。

安225讓人知道什么是不比不知道，一比嚇一跳！

前蘇聯(lián)工業(yè)設計的暴力美學在安-225上得到了充分的展現(xiàn)。相較主要競爭對手美國最大的C-5“銀河”運輸機，最大載重量只有118噸，不到安-225的一半。再看我國最大的運-20運輸機，最大起飛重量也只有220噸，不考慮機艙尺寸的問題，一架安-225可以將一架運-20裝在機身內(nèi)飛走，甚至還有富余。

貨艙大就是豪橫，啥都敢往肚里塞！

安-225巨大的貨艙設計，超強的運載能力也讓它在后來的轉型搞空中運輸?shù)臉I(yè)務上大展身手，承接了許多其它運輸機無法完成的任務，成為了獨一份的存在！

巨大的機體讓許多大物件享有飛行的權力

1989年3月22日，載重156.3噸的安-225升空，在3小時45分鐘的飛行中創(chuàng)造了110項速度、高度、載重量的世界紀錄。

伴隨著偉岸身影的是難以喘息的沉重壓迫感

有數(shù)據(jù)顯示，在空載滿油狀態(tài)下，安-225的最大航程可達1.5萬公里，攜帶100噸貨物的最大航程為9600公里，攜帶200噸貨物的最大航程為4500公里。

厚望得寄，鴻途可期

由于賦與的任務的獨特性，從最初的負責背負“暴風雪”號航天飛機進行轉場作業(yè)，安-225還被要求擁有背負當時尚在開發(fā)中的“能源”號運載火箭的能力，再到后來被期待成為多用途空天系統(tǒng)（MAKS）的載機，安-225注定不凡，出道即是巔峰。

安-225背負了太多夢幻般的項目

安-225承載了前蘇聯(lián)在空天飛機項目上的巨大野心

那時前蘇聯(lián)正處于國力的頂峰，任何一項對標競爭對手的項目，蘇聯(lián)人解決方案都總是比對手更大，更重，更多面性！安-225同樣也是如此，承載了太多蘇聯(lián)人的雄心。

時勢弄人，雄鷹折羽

正當安-225準備翱翔藍天，大展凌云壯志之際。但世事難料，隨著蘇聯(lián)的解體，“暴風雪”號航天飛機和“能源”號運載火箭都被廢棄，MAKS的開發(fā)也被取消，安-225也陷入英雄無用武的尷尬境地。前蘇聯(lián)解體時安-225運輸機僅生產(chǎn)完成了獨一架，被劃歸烏克蘭所擁有。當時面臨的情況是烏克蘭不需要，也無力建造這么大的運輸機，正在建造中的安-225二號機宣布停工，已經(jīng)建成的1號機甚至一度被拆解，零件供應給安-124作為備件使用。

安225的二號機幾經(jīng)沉浮，終難涅槃重生！

改弦易張，重返藍天

繼承了安-225的烏克蘭因經(jīng)濟狀況不佳一度找不準它的定位，所以安-225一號機從1994年5月起一直被棄置在庫房。直到后來，安東諾夫公司發(fā)現(xiàn)了安-225在特種航空運輸方面的商機--出租給國外客戶進行運輸。于是決定重新啟用這架已經(jīng)被封存的安-225一號機，在經(jīng)過1年左右的改裝與機身強化之后，換上先進的西方航電設備，于2001年6月在法國的巴黎航空展中再次亮相。至此安-225得以浴火重生，直沖云霄！

藍天才是安-225的最好歸宿

隨后的歲月，安-225在全球翱翔，在特種器材和大噸位貨物空運市場上大展拳腳，混得風生水起，也曾多次到我國跑業(yè)務。從2011年到2016年期間，安-225曾先后8次造訪中國，完成國際貨物運輸飛行。新冠疫情期間，從2020年4月開始，安-225曾多次往返于中國和歐洲之間，向歐洲運送抗疫物資。2022年1月22日，安-225在天津降落，運送防疫物資出境，這也是它最后一次飛抵中國。

安-225的巨大身形可不是一般機場跑道能隨意招待的

柳暗花明，枯木逢春？

其實從2000年開始，隨著物流需求的增多，對第二架安-225的需求變得非常明顯。2006年9月，烏克蘭政府終于再次決定完成第二架安-225的制造。按照計劃，第二架安-225的機身于2008年左右完工，但交付日期一再推遲。2011年5月，安東諾夫設計局CEO表示，完成第二架安-225至少需要3億美元。但由于資金和其他原因，最終二號機未能完成制造。

安-225的胃口不小，大肚能容硬貨

原本在蘇聯(lián)解體后，中國與烏克蘭兩國關系也度過一段蜜月期，曾經(jīng)擁有廣泛的軍事合作，引進了不少蘇聯(lián)時期的武器裝備和軍事技術，其中自然也包括航空技術。而每次安-225來華時，也都有網(wǎng)友提出，中國應該買下安-225，甚至引進這種重型運輸機的生產(chǎn)技術，重新恢復建造安-225。也曾數(shù)次傳出中烏兩國就轉讓安-225全套設計圖紙及生產(chǎn)技術達成合作協(xié)議的傳聞，但每一次都讓熱心網(wǎng)友們空歡喜一段時間后就沒有下文了。

正面照讓安-225露出呆萌的可愛

最正式的官方信息是于2016年8月31日，安東諾夫方面作出回應稱：8月30日，安東諾夫公司與中國空域產(chǎn)業(yè)集團就“安-225”相關問題達成合作協(xié)議，雙方表達了長期合作的意向。協(xié)議規(guī)定雙方合作分為兩個階段：第一階段，烏克蘭將生產(chǎn)第二架改進型“安-225”出售給中方公司，大概需要四五年的時間向中方交付飛機；第二階段，根據(jù)安東諾夫生產(chǎn)許可在中國聯(lián)合批量生產(chǎn)該型號飛機。安東諾夫公司代表說，協(xié)議的各個階段將依據(jù)單獨的合同來執(zhí)行。但由于資金和其他原因，最終這一合作與生產(chǎn)依舊未能完成。

安-225的二號機在庫房一躺平就是二十多年了！

其實最近幾年中烏合作己有諸多項目告吹，咎其根本原因都是受中美政治關系的惡化所波及罷了。而且隨著烏克蘭政府日益親西方的趨勢形成，注定很多中烏合作項目會一波三折，更何況像安-225這樣的大國重器項目必將成為美國竭力阻擾的對像。如此看來，安-225浴火重生的最大希望就真是十分渺茫，前途一片暗淡了！

香消玉殞，時也命也

自從2022年2月24俄烏之間戰(zhàn)端一開，安-225的安危一下就讓廣大粉絲們寢食難安了，擔心它是否會毀于戰(zhàn)火。網(wǎng)上不時傳出安-225已經(jīng)在戰(zhàn)爭中被摧毀的消息，各種模糊的照片和視頻在網(wǎng)絡上流傳。直到3月2日，通過衛(wèi)星照片的信息，網(wǎng)友們?nèi)匀幌Ｍ?225只是輕微受損，仍有修復的機會。

多么令人痛心疾首的場景

盡管不愿意相信，最壞的結果終究還是來了。3月4日，隨著俄羅斯第一頻道在安東諾夫機場現(xiàn)場傳來的報道，這架寄托了全世界航空愛好者希望的大飛機，終于還是難逃被戰(zhàn)火毀壞的命運，在戰(zhàn)火中面目全非了。

一代名機競遭厄運

安225悲慘的命運讓人扼腕而泣

后記

所謂“人中呂布，威懾四方。馬中赤兔，揚塵蠻荒。機中鴻鵠，泣訴滄桑。西風東顧，無緣康莊！'

夢里尋她千百度，奈何無緣燈火闌珊處

縱觀安-225運輸機的發(fā)展過程，不難發(fā)現(xiàn)，一個大型工程項目的研發(fā)一定離不開一個持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境。這既包括內(nèi)部決策層對項目發(fā)展方向的高瞻遠矚，也需要外部國際政治格局和平安定，外加強大的經(jīng)濟實力做后盾。顯然這些必要條件在安-225的項目進程中都沒有完備，也就導致了安-225坎坷一生，結局讓人唏噓！