地下綜合管廊是保障城市運行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”，作為全國首批10個地下綜合管廊試點城市之一，在江蘇蘇州，中鐵二十局一公司著力打造的城市綜合管廊工程建設(shè)的“示范項目”——城北路綜合管廊工程，是世界上首條穿越地鐵最大斷面矩形管廊。

2021年，在中國施工企業(yè)管理協(xié)會公布的《關(guān)于表彰2020-2021年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎的決定》中，中鐵二十局一公司承建的蘇州城北路綜合管廊工程，作為世界上首條穿越運營中地鐵最大斷面矩形管廊工程，榜上有名。

榮獲“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”

自有大斷面矩形頂管機“拙耕號”

該工程采用300噸矩形頂管機進行掘進施工，共3次穿越運營地鐵線，積累了在平原河網(wǎng)地區(qū)管廊建設(shè)的諸多有益經(jīng)驗，為后繼綜合管廊建設(shè)的推進起到良好示范。

精益求精，鑄就品質(zhì)工程

已建成的管廊內(nèi)部

2017年，中鐵二十局一公司承建的蘇州城北路綜合管廊工程順利開工。蘇州城北路綜合管廊項目主管廊長度約為1415.75米，標準段截面尺寸為8.45米×4.8米。自有大斷面矩形頂管機，可以說是“施工神器”，不斷創(chuàng)造新的記錄。

城北路綜合管廊工程模型示意圖

城北路綜合管廊在廣濟北路路口上穿軌道交通4號線，頂管底部與軌道交通4號線盾構(gòu)區(qū)間豎向距離4.4米，平均覆土深度4.9米，在人民路路口上穿蘇州軌道交通2號線，頂管底部與軌道交通2號線盾構(gòu)區(qū)間豎向距離2.8米，平均覆土深度4.1米。頂進過程中必須確保地鐵處于正常運營狀態(tài)，這時刻考驗著建設(shè)者的智慧和力量。

“拙耕一號”頂管機始發(fā)現(xiàn)場

為確保蘇州軌道交通2號線運營安全，頂管機行進中的上下、左右偏差范圍都必須控制在2厘米之內(nèi)。過程中，中鐵二十局建設(shè)者采用精密的儀器，實時監(jiān)測頂管機所處位置和地鐵隧道的變形情況，及時調(diào)整頂管機姿態(tài)，保證矩形頂管機的成功穿越。

江蘇省建筑施工標準化星級工地

同時，建設(shè)團隊緊緊圍繞創(chuàng)建“安全生產(chǎn)標準化工地”，堅持樣板領(lǐng)路的“質(zhì)量標準化工地”的目標，嚴格執(zhí)行安全質(zhì)量施工標準和施工規(guī)范要求，精心組織施工，加強過程管控，真正做到項目管理標準化、精細化，榮獲2018年度江蘇省“建筑施工標準化星級工地”。

工藝創(chuàng)新，打造智慧工程

管廊主體結(jié)構(gòu)鋁合金模板安裝

中鐵二十局建設(shè)者把“工藝+管理+創(chuàng)新”理念落實到施工全過程，實行“樣板引路”，注重科技攻關(guān)，創(chuàng)新管理，對關(guān)鍵技術(shù)和工藝進行了研究、總結(jié)、運用，取得了安全質(zhì)量、企業(yè)信譽雙豐收。

《蘇州城北路綜合管廊矩形頂管施工技術(shù)》

該項目完成的《大斷面矩形管廊頂管上穿越運營地鐵施工技術(shù)研究》課題，先后榮獲陜西省土木建筑學會第七次科技成果發(fā)布會優(yōu)秀成果一等獎、中國鐵建科學技術(shù)二等獎、中鐵二十局科學技術(shù)一等獎，《大斷面矩形管廊頂管穿越運營地鐵施工工法》榮獲中國鐵建優(yōu)秀工法一等獎，榮獲發(fā)明專利2項，實用新型專利1項，并撰寫了專著《蘇州城北路綜合管廊矩形頂管施工技術(shù)》。

彰顯價值，建設(shè)惠民工程

施工中，建設(shè)者采用的先進的管理方法，做到了占地面積小、地層擾動小、不開挖路面、不封閉交通，大大降低對周邊建筑和地面交通的影響，受到市民的一致稱贊。

該工程先后榮獲“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”、2019年度江蘇省優(yōu)質(zhì)工程獎“揚子杯”、2019年度蘇州市“姑蘇杯”優(yōu)質(zhì)工程獎等榮譽。

中央電視臺報道

中鐵二十局建設(shè)團隊以匠心鑄就品質(zhì)工程，為實現(xiàn)滾動發(fā)展打造了“金字招牌”，該項目先后7上央視、3上新聞聯(lián)播，受到人民日報、新華社等媒體廣泛報道，樹立了企業(yè)良好形象。

已建成水信倉內(nèi)部

該工程的建成使用，有效解決了城市道路反復開挖、電線桿林立、空中管線密布等問題，節(jié)約了土地資源，減少了揚塵、交通擁堵，為城市發(fā)展預留了寶貴的地下空間，也為國內(nèi)此類施工提供了有益的借鑒，大大提高了企業(yè)的知名度和影響力。

供稿：中鐵二十局一公司