眾所周知，冰天雪地對(duì)鐵路建設(shè)有很高難度，尤其是對(duì)依賴電力驅(qū)動(dòng)的動(dòng)車組來(lái)說(shuō)，凍雨就是動(dòng)車組最大的噩夢(mèng)。而東北三省又是中國(guó)最寒冷的地區(qū)，全路幾乎所有的高寒車型均配屬給了該地區(qū)（當(dāng)然，北京鐵路局的高寒動(dòng)車組也不少）。

京哈高鐵和沈大高鐵構(gòu)成了目前東北地區(qū)的大動(dòng)脈，而在建中的沈佳高鐵、綏滿通道等，又將東北各地緊密連接起來(lái)。來(lái)看看東北地區(qū)主要的高鐵車站。

沈陽(yáng)南站

東北地區(qū)最大的高鐵站-沈陽(yáng)南站

沈陽(yáng)南站2015年9月1日投入使用，建筑面積超過(guò)25萬(wàn)平方米，站臺(tái)規(guī)模12臺(tái)26線，集鐵路、地鐵、公交于一體的樞紐站，是遼寧省最大的高鐵站。

大連北站

夢(mèng)幻版的大連北站夜景

大連北站于2012年12月1日投入使用，建筑面積6.8萬(wàn)平方米，站臺(tái)規(guī)模10臺(tái)20線，是哈大高鐵的始發(fā)終到站。2017年10月開(kāi)始進(jìn)行綜合交通樞紐改造，未來(lái)大連北站將成為多種交通方式于一體的樞紐站。

長(zhǎng)春西站

長(zhǎng)春西站

長(zhǎng)春西站是中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)管轄的火車站，是京哈高鐵的中間車站，建筑面積超過(guò)6萬(wàn)平方米，站臺(tái)規(guī)模5臺(tái)11線。

哈爾濱西站

濃郁東北風(fēng)格的哈爾濱西站

哈爾濱西站是中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)管轄一座車站，是京哈高鐵、哈牡高鐵、哈齊高鐵等線路始發(fā)站，建筑面積達(dá)到7萬(wàn)平方米，站臺(tái)規(guī)模10臺(tái)22線。

以上4座車站承擔(dān)著東北地區(qū)主要的高鐵業(yè)務(wù)，后續(xù)隨著東北高鐵線路的不斷完善，越來(lái)越多的高鐵站將陸續(xù)投入使用。