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庫存管理是一種平衡的藝術(shù)。我們需要在庫存成本和客戶交付率之間取得平衡。假設(shè)我是一家火鍋餐廳的老板，需要購買一個牌子的火鍋底料，可是這個品牌斷貨了，為了維持餐廳運營，我只能臨時換另一個牌子的底料。對于原先的火鍋底料品牌公司來說，這就是一筆銷售損失。如果這種情況連續(xù)發(fā)生了好幾次，我就會考慮永久性地更換底料供應(yīng)商。及時交付是留住老客戶，拓展新業(yè)務(wù)的關(guān)鍵。想要達成很高的訂單交付率，公司就需要儲備大量的成品和原料庫存，為之付出的代價就是高昂的庫存成本。然而，所有公司的一個主要目標是持有足夠的庫存，以減少缺貨成本和銷售損失，因此我們需要在兩者之間找到一個平衡點。在此之前，我們想要搞清楚庫存成本到底有哪些。 二 庫存成本不僅有存貨的價值，還有其他的費用，而這些成本全部加起來后就是所謂的總持有成本（Total Cost Ownership），如下圖。
首先，采購成本是為了獲取商品而付出的成本，它的計算公式是：買東西也有成本，比如我們在逛某寶和某東的時候，付出的就是時間成本。在企業(yè)里，外購件訂貨成本就是采購員的時間成本，他們要計算采購量，下訂單，跟蹤到貨。訂單的票數(shù)越多，訂貨成本也就越高，因為需要的人工時間增加了。一張訂單上采購數(shù)量的多少對訂貨成本沒影響，1百件是做一張訂單，1萬件也是做一張訂單。對我們會產(chǎn)生影響的是訂貨的頻次。減少采購的頻次可以降低訂貨成本，但是這樣做會增加每次的訂貨量，后果是庫存持有成本上升。這就像是去超市買零食，商家用促銷活動鼓勵我們多買一些，一旦沒控制住自己的手，就會多買許多東西?？瓷先ナ谦@得了一些折扣優(yōu)惠，但是買回家后很久都吃不完，放的時間久了，食品還可能會過期。如果是自制件，主要的成本是生產(chǎn)準備方面的，比如機器要始終保持在一定的溫度，模具換型，清洗設(shè)備這些都是自制件的訂貨成本。1）運輸成本，將原料運進工廠，將成品運到分銷中心和客戶。2）將庫存運進、運出倉庫相關(guān)的所有搬運操作費用。產(chǎn)品是自制還是外購，對于到岸成本的計算方式是不一樣的。外購件：到岸價格是為了獲得原料而付出的全部直接成本，包括了采購成本和物流成本。自制件：就是自己家生產(chǎn)的，成本包括了:直接人工Direct labor — 工人師傅們的工資和獎金直接材料Direct material — 原材料間接制造費用Manufacturing overhead — 給生產(chǎn)配套的各項費用，包括了辦公室人員的工資。這三項費用加在一起就是銷貨成本Cost of Goods Sold（COGS）。在財務(wù)的損益表（也叫利潤表）中，企業(yè)毛利等于銷售收入減去COGS，它的公式是：從這個公式中看出，企業(yè)想要獲得更多毛利，只有兩種方式，第一種是增加銷售額，第二種是減少COGS。先看這一種方法，增加銷售收入。在一個增量市場上，這種方法可能比如容易。比如在2008年左右，中國汽車市場迎來了井噴式發(fā)展。老百姓的荷包鼓起來了，對于出行有了更高的需求，私家車市場形成了供不應(yīng)求的局面。在當時，大大小小的汽車制造商們的日子都很好過，產(chǎn)品基本不愁賣，正是應(yīng)了那句話 “站在風口上，豬都能飛起來?！?/span>隨著汽車保有量逐年增加，新車銷售增長趨緩，在2017年基本到達了一個拐點，再想增加銷售量就難了。到了這個階段，制造商就開始在降低COGS上動腦筋，也就是我們經(jīng)常提到的一個詞 “降本” 。所以降本主要是降低COGS，也就是直接材料、直接人工和間接制造費用。直接材料可以用國產(chǎn)件替代進口件，一方面降低了成本，同時還提高了國產(chǎn)化率，兩全其美，一箭雙雕。降低直接人工的方法主要是提高工作效率，在單位時間內(nèi)增加有效產(chǎn)出量。說得直白一些，就是讓員工干更多的活。
舉個例子，一名工人原本操作一臺設(shè)備，機器在運轉(zhuǎn)時，工人會有一些空閑時間，他雖然沒有其他任務(wù)，但也不能擅離崗位，此時他看上去有點“無所事事”。為了讓工人不閑著，于是就安排工人同時操作兩臺機器，一臺在運行的時候，工人給另一臺上料，或是做些其他的增值活動。總而言之是不讓工人閑下來。于是產(chǎn)出量增加了，效率就提上去了，單件產(chǎn)品的人工成本，也就是直接人工就降下來了。在一個存量市場中，想要增加銷售額是很難的，有時要通過市場營銷推廣、打折促銷才能完成，這樣做會拉低毛利。相比之下，降低COGS更容易一些，見效更快，而且副作用較小。降低直接材料和直接人工更是其中的關(guān)鍵，這里也是精益生產(chǎn)理論的用武之地。庫存持有成本是一種變動成本，庫存越多，持有成本也就越高。成本里面主要包括以下這些費用，在計算的時候取用持有成本占庫存成本的百分比。在不同的行業(yè)之間，這個百分比有一些差異。除了傳統(tǒng)的庫存成本外，我們還必須考慮庫存的隱性成本。不能及時交貨也是有成本的。有些是顯性的，看得到的。為了緊急補貨，使用了超出預算的運輸方式，比如專車和空運，這些超額運輸費用比較容易計算出來。還有些是隱形的，很難量化的成本，比如供貨延遲了，客戶不滿意交貨情況，從而轉(zhuǎn)向其他的商家進貨，這種損失是很難量化的。消費電子行業(yè)需要特別關(guān)注這一類成本。手機新機型和新產(chǎn)品的發(fā)布是很頻繁的，基本是半年一次。上一代的產(chǎn)品和配件可能在一夜之間價格大跌。電子產(chǎn)品制造商持有大量庫存，就會有很高的財務(wù)風險。持有大量的零部件庫存也會降低我們的利潤。最后的隱藏成本是質(zhì)量成本。庫存可能因客戶退貨，產(chǎn)品在工廠里返工，或是報廢而無法使用。管理庫存就是要適當?shù)仄胶馊必洺杀九c所有其他庫存成本和風險。公司里的各個部門都會影響庫存的成本。例如，采購部影響著商品成本和訂購成本，物流部影響著運輸和倉儲成本。如何才能減少庫存總持有成本？是公司里每個員工都應(yīng)該思考的問題。
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