十號線最深暗挖隧道貫通，在建地鐵進度再更新

近日，廣州地鐵十號線署前路至東湖區(qū)間暗挖隧道順利實現(xiàn)貫通，這是該線路埋深最深、途經(jīng)水域面積最大、斷面最多，也是首個實現(xiàn)貫通的暗挖隧道。該暗挖隧道的順利貫通，為十號線東湖至寺右新馬路區(qū)間兩臺盾構(gòu)的始發(fā)及十二號線東湖至建設(shè)六馬路區(qū)間盾構(gòu)的順利掘進創(chuàng)造了條件。

廣州地鐵十號線最深暗挖隧道貫通。 通訊員供圖

據(jù)了解，十號線署前路至東湖區(qū)間暗挖隧道位于東山湖公園下方，該隧道全長86.5米，渡線長15.7米，南起東湖站北端五層結(jié)構(gòu)，連接署前路至東湖區(qū)間左右線，隧道底部最大埋深達41米。由于暗挖隧道上方為同期施工的十二號線盾構(gòu)區(qū)間和華藝廊房屋，且涉及與珠江連通、面積約20萬平方米的東山湖水域，施工難度和風(fēng)險極高。

由于隧道上方所處的地理環(huán)境復(fù)雜，且隧道洞身位于中微風(fēng)化巖層，掌子面裂隙水發(fā)育。為了安全、有序、高質(zhì)量地完成施工任務(wù)，并減少施工對環(huán)境的影響，廣州地鐵和施工單位中鐵十八局的建設(shè)者們最終選用了礦山法進行暗挖施工，并采用超前地質(zhì)預(yù)報，提前掌握隧道掌子面前方的水文地質(zhì)情況。同時，建設(shè)者們根據(jù)現(xiàn)場工程進度和施工環(huán)境的變化，及時組織召開月度、季度風(fēng)險評估會，動態(tài)完善網(wǎng)格管理體系，并將現(xiàn)場技術(shù)員、安全員和施工班組主要管理人員作為安全管理一線梯隊進行全方面的專題培訓(xùn)，為暗挖隧道施工保駕護航。

十號線施工現(xiàn)場航拍圖。 通訊員供圖

截至目前，十號線（西塱-石牌橋）全線土建工程累計完成36%。14座車站中，2座已封頂，11座進行土建施工，剩余1座進行前期準備；14個區(qū)間中，1個已貫通，1個進行土建施工，其余進行前期準備工作。廣鋼新城車輛段進行土建施工。

其他在建地鐵線路進度更新

七號線西延段（廣州南-美的大道）：正在開展運營調(diào)試；益豐停車場正有序推進收尾及調(diào)試工作。

三號線東延段（番禺廣場-海傍）：土建工程累計完成52%。4座車站中，2座已封頂，其余2座進行土建施工；4個區(qū)間中，1個已貫通，其余3個進行土建施工。廣州新城停車場在進行施工前準備。

五號線東延段（文沖-黃埔客運港）：土建工程累計完成47%。全線6座車站中，1座車站已封頂，其余5座進行土建施工；6個區(qū)間中，1個已貫通，4個進行土建施工，剩余1個進行前期準備；出入段線和雙崗?fù)＼噲鲞M行土建施工。

七號線二期（大學(xué)城南-水西北）：土建工程累計完成60%。11座車站中，3座已封頂，8座進行土建施工；11個區(qū)間中，3個已貫通，8個進行土建施工。姬堂停車場進行土建施工。

十一號線（火車站-琶洲-火車站）：土建工程累計完成69%。32座車站中，1座在進行前期準備，2座已開通，12座已封頂，其余17座正在進行土建施工；32個區(qū)間中，1個已建成開通，9個已貫通，17個進行土建施工，剩余5個進行施工前準備。赤沙車輛段和出入段線進行土建施工。

十二號線（潯峰崗-大學(xué)城南）：土建工程累計完成38%。25座車站中，3座已封頂，21座進行土建施工，剩余1座進行前期準備；24個區(qū)間中，1個區(qū)間貫通，10個進行土建施工，其余進行前期準備。槎頭車輛段、大學(xué)城南停車場進行土建施工。

十三號線二期（朝陽-魚珠）：土建工程累計完成42%。23座車站中，3座已封頂，19座進行土建施工，1座車站進行前期準備；23個區(qū)間中，3個區(qū)間及凰崗?fù)＼噲龀鋈雸鼍€已貫通，15個進行土建施工，其余5個進行前期準備。魚珠停車場、凰崗?fù)＼噲黾吧w體進行土建施工。

十四號線二期（嘉禾望崗-廣州火車站）：土建工程累計完成30%。8座車站中，1座主體結(jié)構(gòu)封頂，5座進行土建施工，剩余2座進行前期準備；8個區(qū)間中，1個已貫通，4個進行土建施工，其余3個進行前期準備。

十八號線后通段（冼村-廣州東站）：土建工程累計完成7%。1座車站進行前期準備，1個區(qū)間進行土建施工。

二十二號線：首通段（番禺廣場-陳頭崗）正在開展運營調(diào)試；后通段（陳頭崗-白鵝潭）土建工程累計完成15%，4座車站正在進行土建施工，4個區(qū)間中，1個進行土建施工，其余3個進行前期準備。

（注：以上車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應(yīng)以市政府批準公布為準。）

記者：王思雨