（1）當(dāng)彈簧恢復(fù)初始狀態(tài)時(shí)，B向右達(dá)到最大速度，彈簧的彈性勢(shì)能都轉(zhuǎn)換為B的動(dòng)能，所以可得B的最大速度vB=3m/s；（電腦重裝了系統(tǒng)，很多符號(hào)沒(méi)有備份上，打不出來(lái)，所以就不寫公式了）

那么可得B的動(dòng)量，而此時(shí)B的動(dòng)量均是由彈簧對(duì)B的沖量而來(lái)，

所以計(jì)算出動(dòng)量即可得沖量

方向向右就不用多說(shuō)了；

（2）要求A的最大速度，我們需要知道A什么時(shí)候達(dá)到最大速度，

在B達(dá)到最大速度后，繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，但此時(shí)就會(huì)收到彈簧的拉伸作用，

而彈簧左側(cè)連接著A，所以A也會(huì)受到彈簧的拉伸作用

即B減速，A加速

那么A是否會(huì)一直加速呢？

當(dāng)A提速和B減速同時(shí)達(dá)到相同的速度時(shí)，我們知道彈簧仍然是拉伸狀態(tài)，否則A就不可能在這個(gè)時(shí)刻之前一直加速，既然彈簧是拉伸狀態(tài)，那么A就會(huì)繼續(xù)收到彈簧的拉力作用，繼續(xù)加速，而B則繼續(xù)減速，當(dāng)彈簧恢復(fù)到原長(zhǎng)之后，很明顯A的速度大于B的速度了，那么彈簧又會(huì)接著壓縮，則A減速，B加速，如此反復(fù)，那么分析這個(gè)過(guò)程，A的最大速度肯定是大于AB同速的，所以不可能是最后整個(gè)系統(tǒng)平衡狀態(tài)時(shí)A速最大，也就是在A加速到彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)，A達(dá)到最大速度

此時(shí)根據(jù)動(dòng)量守恒有

mAvA+mBvB'=mBvB

再結(jié)合能量守恒有

A動(dòng)能+B動(dòng)能（vB'時(shí)的動(dòng)能）=Ep

結(jié)合兩個(gè)方程，兩個(gè)未知數(shù)可解；