最近一段時間，網(wǎng)絡(luò)上熱聊“煤超瘋”、“煤飛色舞”，無怪乎最近煤炭價格飆升，就連國家都出手控制煤炭價格，要求增加煤炭供應(yīng)，借著這個東風(fēng)，咱們今天就來聊一聊“煤炭”的那點事兒。

一、煤炭有哪幾種？

最近大家都能在網(wǎng)上看到動力煤、焦煤等名詞，但小時候的我們肯定聽說過無煙煤，這里面就有個重分類的過程了。

從煤炭的煤化程度或者說含碳量來分，煤炭分為褐煤、煙煤和無煙煤，顧名思義，褐煤肯定是黑褐色，而且含碳量低，火大煙大；煙煤含碳量適中，但碳如其名，煙大但燃燒時間長；無煙煤級別最高，火大無煙燃燒長，從這個分類來看，質(zhì)地最好的是無煙煤。

從煤炭的用途來分，煤炭分為動力煤、焦炭和焦煤，動力煤就是提供源源動力的煤，過去化工、建材等還會用到動力煤，現(xiàn)在基本上以發(fā)電為主，最近吵得最兇的也就是“動力煤”；焦炭實際上不屬于原煤范疇，它是從煉焦煤轉(zhuǎn)化來的，90%以上的焦炭都用于高爐煉鐵（這里不得不解釋一下煉鋼工藝，煉鋼分為高爐和電爐，高爐是用鐵礦石和焦炭冶煉，電爐是用廢鋼再加工生產(chǎn)出來，我國90%鋼鐵是高爐，所以焦炭用量非常高），焦煤也就是煉焦的原材料，與焦炭價格息息相關(guān)，但我國焦煤產(chǎn)量有限，需要從澳洲和蒙古進口。

圖1 煤炭分類

來源：鄭州商品交易所

二、動力煤有幾種價格？坑口價、車板價、平倉價都是什么價？

動力煤是我國火力發(fā)電的重要來源，也是我國煤炭消耗的主力軍，動力煤包含的煤種非常復(fù)雜，褐煤、煙煤、無煙煤都有，顯然褐煤不是最優(yōu)的動力煤來源，無煙煤價格又高所以也不是主要來源，經(jīng)濟情況好的時候也會用到少量無煙煤，但經(jīng)濟情況不好的時候經(jīng)常會拿點褐煤燒一燒，但褐煤燒起來動力不足，對發(fā)電機影響很大。

圖2 動力煤主要用途

來源：鄭州商品交易所

最近一段時間大家普遍關(guān)注動力煤價格，這時候就會發(fā)現(xiàn)有坑口價、車板價和平倉價等不同名稱，下面我們進行簡單分析：

1. 坑口價。從名稱來看就是在煤炭在坑口的交易價格，坑口價即為出廠價，直觀的理解就是挖煤成本 煤礦利潤 稅，不含任何運輸費用，電力系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)常有人提到坑口電廠，也就是“煤礦 電廠”的聯(lián)合體 ，這類電廠普遍煤炭供給足、發(fā)電成本低、電廠利潤好，在內(nèi)蒙、山西、陜西等地有大量的坑口電廠。

2. 車板價。指煤炭已裝上火車但尚未發(fā)車的價格，包括了坑口價、短途運輸費用、裝卸費及稅費，但要注意這里不含鐵路運輸?shù)馁M用；

3. 平倉價。指煤炭到達中轉(zhuǎn)港口且已裝船的價格，為什么要以裝船的價格作為平倉價呢，主要是我國煤炭主要集中在內(nèi)蒙、山西、陜西等中西部地區(qū)，煤炭運輸成本高，92年起我國建成了大秦線，絕大多數(shù)煤炭先從開采地運到大同，再運到環(huán)渤海各港口，最后再從港口運到東部各沿海省份，因此平倉價可以理解為煤炭在環(huán)渤海港口裝船后的價格。

說到環(huán)渤海港口必須聊聊大秦鐵路，初中課本中必定會提到這條煤炭“生命線”，大秦鐵路自山西大同至河北秦皇島，全長653公里，距離雖然不遠，但它是我國第一條雙線電氣化重載運煤專線，內(nèi)蒙、山西、陜西的煤要往外運，都要走大秦線，數(shù)據(jù)顯示，大秦線年運煤量超過4億噸，僅僅用1%的鐵路里程便完成了全國13%的煤炭運量。

說完動力煤的三種價格，你會發(fā)現(xiàn)之間的差異就是運輸成本，同一種煤如果在新疆生產(chǎn)的價格在300元/噸，到榆林可能就是500，到大同就是600，到秦皇島就是700，再到江浙一帶就到八九百了，這還不是最貴的，如果再到湖南、江西、重慶等地方，價格應(yīng)該就破千了。從各地的燃煤發(fā)電上網(wǎng)電價也能看出來這種差異，新疆的燃煤基準(zhǔn)價（原標(biāo)桿價）是0.25元/千瓦時，陜西0.35元/千瓦時，山西0.33元/千瓦時（這里面考慮了山西產(chǎn)煤），河北0.37元/千瓦時，江蘇0.39元/千瓦時，湖南0.45元/千瓦時，這中間的差異主要就是煤炭的運輸成本。

圖3 我國煤炭主要運輸通道及方向

來源：鄭州商品交易所

三、煤炭價格指數(shù)有哪些？

剛才說了煤炭有不同類型還有不同價格標(biāo)準(zhǔn)，如此復(fù)雜的機制需要有一個代表來反映煤炭的價格漲和跌，這就催生出來了“煤炭價格指數(shù)”（實際上現(xiàn)在煤炭價格指數(shù)也是錯綜負責(zé)，有點像股票和基金的關(guān)系），目前常用的有中國電煤價格指數(shù)（已暫停發(fā)布）、環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（BSPI）、秦皇島港煤炭價格指數(shù)（CCTD）。

1. 中國電煤價格指數(shù)。主要是通過監(jiān)測各省電煤到廠價格，確定分省的電煤價格指數(shù)，全國綜合電煤價格指數(shù)則是各省電煤價格指數(shù)的加權(quán)平均價，權(quán)重是各省的電煤到廠量，電煤價格指數(shù)是到廠價，相當(dāng)于煤炭消費的價格。電煤價格指數(shù)發(fā)布到2020年1月便停止不再發(fā)布。（2020年1月起，燃煤發(fā)電上網(wǎng)電價改由“基準(zhǔn)價 上下浮動”機制確定，不再執(zhí)行標(biāo)桿電價）。

2. 環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（BSPI）。是反映環(huán)渤海各港口離岸平倉價格水平的指數(shù)，港口包括秦皇島港、黃驊港、天津港、京唐港、國投京唐港、曹妃甸港六個港口，主要發(fā)布4500大卡、5000大卡、5500大卡和5800大卡四類價格，由于平倉價包含了大量長協(xié)價格，BSPI指數(shù)被稱作“煤炭價格風(fēng)向標(biāo)”。

3. 秦皇島港煤炭價格指數(shù)（CCTD）。是反映秦皇島港及周邊港口現(xiàn)貨平倉價的指數(shù)，平倉價以現(xiàn)貨為主，兼有部分長協(xié)，所以該指數(shù)波動比BSPI波動大。

說到煤炭價格指數(shù)就必須提到鄭州商品交易所的動力煤期貨和大連商品交易所的焦煤、焦炭期貨，其中：鄭州商品交易所的動力煤期貨是目前國內(nèi)功能發(fā)揮最好、規(guī)模最大、交割量最大的煤炭類期貨品種，期現(xiàn)價格相關(guān)性0.94（這里要解釋一下期現(xiàn)價格相關(guān)性，代表該品種期貨與現(xiàn)貨的價格比值，有色金屬、煤炭等工業(yè)品現(xiàn)貨基本上都是以期貨價格為基礎(chǔ)，部分商品已經(jīng)以期貨價格作為現(xiàn)貨貿(mào)易的定價基準(zhǔn)，期現(xiàn)價格相關(guān)性越高代表價差越?。?。因此如果要想了解現(xiàn)貨交割價格，直接看鄭商所的動力煤期現(xiàn)貨就好。

PS：多說一點，期貨為對未來一年的商品進行交易，因此在鄭商所能看到ZC112、ZC201、ZC202——ZC211等，意思就是21年12月的價格、22年1月價格。

表 動力煤期貨交易價格（2021年11月23日）