1963年，廣州推出了“羊城八景”，分別是白云松濤、羅崗香雪、越秀遠(yuǎn)眺、珠海丹心、紅陵旭日、雙橋煙雨、鵝潭夜月、東湖春曉。

這里的“珠海丹心”，指的就是海珠橋。

在老廣州人的心目中，海珠橋具有特殊的地位，是幾代人戀愛(ài)結(jié)婚、朋友聚會(huì)等紀(jì)念性拍照的背景。許多老廣州人的相冊(cè)里，幾乎都有一張以海珠橋?yàn)楸尘暗恼掌?/span>

在很多年輕人看來(lái)，海珠橋不過(guò)是一座老舊的跨江大橋。而對(duì)老廣州人來(lái)說(shuō)，海珠橋承載著他們幾十年的工作、生活記憶。

一

從地圖上看，廣州城被一條浩浩蕩蕩的珠江一分為二，分為河北和河南兩部分。今天的越秀區(qū)、荔灣區(qū)等珠江以北的地方被稱(chēng)為河北，今天的海珠區(qū)等珠江以南的地方被稱(chēng)為河南。

雖然珠江孕育了兩岸民眾，催生了廣州城的誕生，但它又將兩岸民眾隔絕開(kāi)來(lái)。在很長(zhǎng)的時(shí)間里，廣州人要過(guò)珠江，需要在天字碼頭、西堤碼頭、大沙頭碼頭等地乘船過(guò)江。由于珠江入?？诘慕婧軐掗?，形如大海，人們便將過(guò)江稱(chēng)為“過(guò)?！?。

1839年3月10日，晚清名臣林則徐奉命到廣州查禁阿片時(shí)，就是從天字碼頭登岸的。

二

1929年12月的一天，由美國(guó)馬克敦公司承建、橫跨珠江的珠江大鐵橋開(kāi)始動(dòng)工興建。

作為廣州的第一座橫跨珠江的大橋，珠江大鐵橋的興建引起了無(wú)數(shù)廣州人的關(guān)注。經(jīng)過(guò)3年多的建設(shè)，到1933年2月15日，萬(wàn)眾矚目的珠江大鐵橋終于建成通車(chē)。

通車(chē)當(dāng)天，海珠橋北岸的海珠廣場(chǎng)上舉行通車(chē)儀式，前來(lái)觀禮的廣州市民人山人海，將廣場(chǎng)擠得水泄不通。下午1點(diǎn)，浩浩蕩蕩的人流尾隨著被撤走的 “鐵馬”，第一次通過(guò)鐵橋，到達(dá)南岸和北岸。直到下午 3 點(diǎn)，廣州市民逐漸散去后，第一輛汽車(chē)才能夠開(kāi)上大橋通行。

珠江大鐵橋建成后，由于靠近珠江中一塊巨型的白堊紀(jì)礁石——海珠石，被改名為海珠橋，沿用至今。海珠橋?yàn)殚_(kāi)合式橋梁，仿照英國(guó)倫敦的塔橋建造，中間的吊梁在大船經(jīng)過(guò)時(shí)可以開(kāi)啟，方便橋下的船只通行。它全長(zhǎng)180米，寬18.3米，為簡(jiǎn)支拱形下承鋼桁架梁。最初，海珠橋兩側(cè)沒(méi)有設(shè)立專(zhuān)門(mén)的人行道，所有的車(chē)輛和行人都走在同一條路上，場(chǎng)面擁擠而熱鬧。

三

用“命運(yùn)多舛”來(lái)形容海珠橋，再合適不過(guò)了。海珠橋建好后，在短短十幾年時(shí)間里，就遭遇了兩次轟炸。

第一次是在1938年。當(dāng)年10月，日軍第18師團(tuán)為了盡快攻下廣州城，派飛機(jī)對(duì)廣州進(jìn)行狂轟濫炸。在一次轟炸中，海珠橋被炸得傷痕累累，橋體開(kāi)合器也被震壞了。從此海珠橋中間的吊梁就不能隨意開(kāi)合了，導(dǎo)致大船無(wú)法通過(guò)，只能停泊在黃埔碼頭。更過(guò)分的是，日軍侵占廣州后，還盜走了橋上的整套設(shè)備。

第二次是在1949年。10月14日下午5時(shí)55分，國(guó)軍在倉(cāng)皇撤退時(shí)，用炸藥把海珠橋炸毀。隨著一聲猛烈的爆炸，海珠橋被炸成兩截，連東南橋墩與西北橋墩都被炸毀?！俺情T(mén)失火殃及池魚(yú)”，在這次爆炸中，有400 多名市民死傷，100 多艘民船沉毀，數(shù)百間房屋震損，受災(zāi)居民 3000 多人。

四

1950年3月25日，在衡陽(yáng)鐵路管理局技術(shù)員卓觀培等人的帶領(lǐng)下，海珠橋得到修復(fù)重建。當(dāng)年11月，海珠橋修復(fù)并通車(chē)。

修復(fù)后的海珠橋，比之前的老橋更加雄偉。它的全長(zhǎng)有486米，正橋有182米，橋?qū)?3米。在橋的兩側(cè)設(shè)有行人路和自行車(chē)道，實(shí)現(xiàn)了人車(chē)分流，減小了安全隱患。只不過(guò)，新的海珠橋沒(méi)有開(kāi)合功能。

從上世紀(jì)70年代起，尤其是80年代以來(lái)，隨著改革開(kāi)放的春風(fēng)吹拂，廣州經(jīng)濟(jì)日益繁榮活躍。海珠橋作為重要的交通樞紐，變得日益繁忙。那時(shí)候，廣州市民和外來(lái)務(wù)工人員的主要交通工具是自行車(chē)，自行車(chē)擁有量有200多萬(wàn)輛。每到上午、下午的上下班高峰時(shí)間，騎著自行車(chē)的廣州市民和外來(lái)務(wù)工人員如潮水一般涌向海珠橋。橋面上人頭攢動(dòng)，人如潮涌，蔚為壯觀。

有人根據(jù)海珠橋上的自行車(chē)潮拍了一張照片《上班時(shí)間的交通》，轟動(dòng)一時(shí)。外媒更是將海珠橋上的自行車(chē)潮被稱(chēng)為“世界第九大奇觀”。

1995 年 5 月至 1996 年 9 月，海珠橋進(jìn)行了加固、維修。2012 年 2 月 28 日至2013 年 8 月 31 日，海珠橋再次開(kāi)始耗時(shí) 18 個(gè)月、花費(fèi)近 3 億元的大修。2019年8月3日至9月5日，海珠橋全段禁止車(chē)輛通行，進(jìn)行全封閉施工。

今天，已經(jīng)有88年歷史的海珠橋依然屹立在珠江之上，見(jiàn)證著廣州新的發(fā)展變遷。