【10月30日訊】相信大家都知道，全球吸金能力最強、市值最高的科技巨頭，一直都是美國的蘋果公司，雖然我們可以看到，蘋果手機銷量僅次于三星，位居全球第二寶座，但蘋果公司卻可以直接拿走全球手機市場超過70%的利潤，就連三星這位全球智能手機霸主，都無法撼動蘋果手機在高端市場地位，而國內(nèi)手機廠商雖然一直都對高端手機市場俯視耽耽，但也難以對蘋果手機地位造成太大的威脅，不僅僅蘋果成為了全球市值最高的科技巨頭，就連蘋果供應(yīng)鏈廠商也都是全球數(shù)一數(shù)二的科技巨頭，例如富士康、藍(lán)思科技等等，其中富士康更是成為全球500強企業(yè)中，排名第22位的頂級代工巨頭，這很大程度也是因為，在富士康成為了蘋果供應(yīng)鏈企業(yè)后，蘋果方面源源不斷的代工訂單，甚至讓富士康不得不發(fā)出高額懸賞令來招募員工，或許也正是因為蘋果的巨大訂單量，也讓國內(nèi)很多供應(yīng)鏈企業(yè)產(chǎn)生了嚴(yán)重的蘋果依賴癥，而就在前一段時間，國內(nèi)供應(yīng)鏈企業(yè)也是遭受到了極其不公平的待遇，那就是國內(nèi)有超過34家供應(yīng)鏈企業(yè)直接被蘋果拋棄了，蘋果后續(xù)也不再向他們采購相關(guān)的零部件產(chǎn)品。

但就在蘋果拋棄了34家中國供應(yīng)鏈企業(yè)后，蘋果正式向比亞迪、寧德時代這兩家中國企業(yè)發(fā)出了邀請函，但這次蘋果拋出的橄欖枝卻被這兩家中國行業(yè)巨頭拒絕了，這到底又是怎么回事呢？

或許就連蘋果、庫克都未曾想到，這次自己主動發(fā)出的邀請函會被拒絕，畢竟在如今新能源汽車風(fēng)口，蘋果也不例外在籌劃推出Apple car，但對于新能源汽車而言，最為核心的技術(shù)就是三電技術(shù)，其中動力電池技術(shù)更是整個新能源汽車的心臟，為新能源汽車提供充足動力，如今行業(yè)內(nèi)的動力電池主要分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，這兩款動力電池產(chǎn)品的優(yōu)缺點也十分明顯，但隨著比亞迪發(fā)布全新的“刀片電池”，讓磷酸鐵鋰電池迎來了“第二春”，直接提高了磷酸鐵鋰電池的安全性以及能量密度，通過了整個新能源汽車行業(yè)最為嚴(yán)苛的電池穿刺試驗。

蘋果之所以邀請寧德時代、比亞迪這兩家行業(yè)巨頭前往美國建廠，也是希望寧德時代、比亞迪能夠為蘋果提供動力電池產(chǎn)品服務(wù)，并且還是專門為蘋果提供獨家服務(wù)，畢竟寧德時代、比亞迪作為全球第一、第二的動力電池巨頭，兩大巨頭占據(jù)了全球動力電池70%的市場份額，有著其他電池企業(yè)所無法比擬的技術(shù)、產(chǎn)能等，但如今這兩大中國巨頭巨卻果斷拒絕了蘋果，直接讓蘋果吃了個閉門羹，對此也有很多網(wǎng)友們表示，庫克的報應(yīng)來了，畢竟就連央視都呼喊中國企業(yè)要減少 “蘋果依賴癥”，所以比亞迪、寧德時代貿(mào)然前往美國建廠，無疑也會進一步降低自己的“議價權(quán)”，再次將“主動權(quán)交回給蘋果”，甚至后續(xù)也無法避免被蘋果拋棄的風(fēng)險，所以比亞迪、 寧德時代果斷回絕蘋果顯然是一個明智之舉；

最后：對于寧德時代、比亞迪拒絕蘋果邀請，拒絕前往美國建廠一事，各位小伙伴們，你們對此都有什么樣的看法和意見呢？歡迎在評論區(qū)中留言討論，期待你們的精彩評論！