測(cè)試團(tuán)隊(duì)在阿諾德空軍基地的 J2 發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試設(shè)施中完成了對(duì)自適應(yīng)三流風(fēng)扇的測(cè)試。普惠公司的測(cè)試是作為空軍研究實(shí)驗(yàn)室自適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)計(jì)劃AETP的一部分進(jìn)行的。照片由普惠公司提供。

布隆伯格表示，該公司“很高興”為美國(guó)空軍和 F-35 合作伙伴提供2種升級(jí)戰(zhàn)斗機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)的選項(xiàng)。普惠的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手美國(guó)GE公司也研制了一臺(tái)XA100自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。

布隆伯格表示，“我們 30 年來(lái)第一臺(tái)新型軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試取得了成功……”。在接下來(lái)的一年左右的時(shí)間里，第一臺(tái) XA101 及其雙胞胎將在普惠公司的設(shè)施和美國(guó)空軍位于田納西州塔拉霍馬的阿諾德工程中心之間來(lái)回穿梭，從而產(chǎn)生更多數(shù)據(jù)。美國(guó)空軍和 F-35 聯(lián)合項(xiàng)目辦公室將使用這些數(shù)據(jù)來(lái)幫助決定 F-35 戰(zhàn)機(jī)是否應(yīng)該安裝全新的動(dòng)力裝置——AETP 發(fā)動(dòng)機(jī)之一——或者接受普惠公司提供的增強(qiáng)版F135發(fā)動(dòng)機(jī)。

普惠公司也成功實(shí)現(xiàn)了 AETP 計(jì)劃的目標(biāo)，即推力提高 10%，燃油效率和熱管理提高 25%，布隆伯格表示。“我們知道我們可以做到這一點(diǎn)?！?/p>

“工作2”是確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否能持續(xù)使用，進(jìn)一步的測(cè)試將評(píng)估普惠公司對(duì)新材料的使用，以傳統(tǒng)方式和增材制造技術(shù)制造，以證明動(dòng)力裝置可以“在計(jì)劃的維護(hù)事件之間運(yùn)行數(shù)年”。他說(shuō)，繼續(xù)測(cè)試將評(píng)估這些“結(jié)構(gòu)和材料的性能”。

布隆伯格解釋道：“我們不會(huì)測(cè)試你在一個(gè)成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)計(jì)劃中所做的一切，我們將測(cè)試想要降低風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目，我們想確保我們了解發(fā)動(dòng)機(jī)這些風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在真實(shí)測(cè)試中的表現(xiàn)?！?/p>

布隆伯格表示，AETP 的目的是“始終是……創(chuàng)造第六代推進(jìn)系統(tǒng)和自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)”?！艾F(xiàn)在辯論的重點(diǎn)是聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)F-35的現(xiàn)代化，我們認(rèn)為現(xiàn)在是進(jìn)行辯論的好時(shí)機(jī)?！?/p>

布隆伯格表示，他預(yù)計(jì)“我們?cè)谧赃m應(yīng)變循環(huán)架構(gòu)中開(kāi)發(fā)的技術(shù)中，多達(dá) 70% ……將作為衍生技術(shù)進(jìn)入其他發(fā)動(dòng)機(jī)中進(jìn)行應(yīng)用?！边@不包括第三流自適應(yīng)技術(shù)本身，而是與發(fā)動(dòng)機(jī)配套的材料、配件和“其他機(jī)械系統(tǒng)”?！斑@是您如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率和控制整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)的重要組成部分?！?/p>

布隆伯格警告說(shuō)，這些技術(shù)需要“購(gòu)買(mǎi)”才能升級(jí)到分別用于 F-15 和 F-16 以及 F-22 的 F100 和 F119發(fā)動(dòng)機(jī)中，但至少有三分之二的技術(shù)是可以應(yīng)用到這些早期系統(tǒng)中的。

布隆伯格認(rèn)為，AETP 作為第六代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，是“美國(guó)空軍推進(jìn)系統(tǒng)的未來(lái)”。在推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的最新發(fā)展方面，它一直是“一個(gè)非常成功的計(jì)劃”。

AETP 計(jì)劃通過(guò)增加第三股氣流（也可用于冷卻）來(lái)獲得更好的推力，同時(shí)還提高了燃油效率。美國(guó)空軍和聯(lián)合項(xiàng)目辦公室（JPO）領(lǐng)導(dǎo)人表示，他們需要 F-35 戰(zhàn)機(jī)的推力和冷卻能力更強(qiáng)，才能充分發(fā)揮 Block 4 型戰(zhàn)斗機(jī)的能力，該型戰(zhàn)斗機(jī)將于 2023 年開(kāi)始下線(xiàn)。

美國(guó)眾議院軍事委員會(huì)在其 2022 年國(guó)防授權(quán)法案中指示 JPO 制定一項(xiàng)計(jì)劃，到 2027 年將 AETP 發(fā)動(dòng)機(jī)與 F-35 戰(zhàn)斗機(jī)配合使用。

然而，普惠公司的 XA101發(fā)動(dòng)機(jī)和GE公司的 XA100 發(fā)動(dòng)機(jī)都不適合 F-35B 短距起飛和垂直著陸版本。布隆伯格表示，原因與 F-35B 戰(zhàn)機(jī)使用的三軸承旋轉(zhuǎn)噴嘴與第三流結(jié)構(gòu)“不兼容”有關(guān)。但布隆伯格認(rèn)為，如果可以移動(dòng)攔截鉤系統(tǒng)是可以實(shí)現(xiàn)適配的，那么有可能在美國(guó)海軍的 F-35C 航母版本中使用 AETP 發(fā)動(dòng)機(jī)。他說(shuō)，普惠公司已經(jīng)與洛克希德馬丁公司就此進(jìn)行了討論。

“我們可以修改它以適應(yīng)自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的一些獨(dú)特設(shè)計(jì)，但這是有待完成的工作，”他說(shuō)。

布隆伯格表示，現(xiàn)在發(fā)生的事情“取決于服務(wù)”?！爱?dāng)人們認(rèn)識(shí)到我們需要對(duì)聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)的推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)代化改造，他們會(huì)發(fā)現(xiàn)普惠公司在針對(duì)這一要求提供兩種解決方案方面是獨(dú)一無(wú)二的”。當(dāng)然每種解決方案都有其“優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)”。升級(jí)后的 F135 發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)具有自適應(yīng)技術(shù)的所有優(yōu)勢(shì)，但使用 AETP 計(jì)劃研制的發(fā)動(dòng)機(jī)需要為戰(zhàn)斗機(jī)建立多條發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)。