12年賺25倍，巴菲特沒有看錯(cuò)比亞迪！

最新數(shù)據(jù)顯示，巴菲特旗下的伯克希爾哈撒偉持有的比亞迪股票價(jià)值今年飆升了20億美元，使其在這家中國(guó)電動(dòng)汽車公司的持倉(cāng)價(jià)值增至近80億美元，這意味著通過(guò)持有比亞迪的股票，巴菲特又賺了20億美元！

不得不說(shuō)，在投資行業(yè)里，巴菲特是永遠(yuǎn)的神！這筆錢花得太值了！股神的眼光果然非凡，在很多人都不看好比亞迪的時(shí)候，巴菲特都堅(jiān)持了下來(lái)。

而比亞迪也從當(dāng)時(shí)的一棵好苗子，長(zhǎng)成了如今的參天大樹！

巴菲特的12年堅(jiān)守

巴菲特與比亞迪的故事，還要從13年前將起。當(dāng)時(shí)，在副手芒格的建議下，巴菲特向這樣一家相對(duì)不知名的中國(guó)汽車公司比亞迪投資了2.32億美元。

正如芒格所說(shuō)，他被比亞迪創(chuàng)始人王傳福的遠(yuǎn)見所深深吸引。

“這家伙是托馬斯·愛迪生和杰克·韋爾奇的繼任者——既像愛迪生可以解決技術(shù)問題，又像韋爾奇完成他該做的事情?！泵⒏襁@樣評(píng)價(jià)王傳福。

然而當(dāng)時(shí)，除了芒格和巴菲特，沒有幾個(gè)人看好比亞迪。可以說(shuō)這就是一張明牌。當(dāng)許多人嘲笑他們看錯(cuò)的時(shí)候，事實(shí)證明了大爺還是你大爺。

最近幾年，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)在中國(guó)加速發(fā)展比亞迪已經(jīng)發(fā)展成為中國(guó)這個(gè)世界上最大汽車市場(chǎng)的主要參與者。

去年，比亞迪的電池汽車銷量超過(guò)13萬(wàn)輛，與五菱、蔚來(lái)，當(dāng)然還有特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額；并且，比亞迪港股股價(jià)全年大漲423%，老巴和芒格持股的市值迅速膨脹，比起當(dāng)年的2億，已變成了58億美元。

值得一提的是， 自從2008年9月，巴菲特以每股8港元的價(jià)格認(rèn)購(gòu)2.25億股比亞迪公司H股后，巴菲特從未賣出過(guò)比亞迪。

2010年時(shí)，比亞迪股價(jià)開始暴跌，一路跌到底。到2012年才開始企穩(wěn)，以13元港幣多一點(diǎn)的價(jià)格止跌。

在這輪暴跌之下，盈利大幅度縮水，如果是普通投資者早就忍不住盈利縮水，會(huì)匆匆賣掉比亞迪，但是老巴仍然不為所動(dòng)，耐心持有。

試問誰(shuí)可以12年買入一家公司股票不動(dòng)，而且還是一家正確的好公司。

今天我們回頭看比亞迪的股價(jià)，心里可能沒有一點(diǎn)波瀾，但如果你是巴菲特，面對(duì)巨額的盈利波動(dòng)，盈利的得而復(fù)失，你的心態(tài)會(huì)是怎樣的，又有誰(shuí)能做到淡定持有不動(dòng)如山呢？

比亞迪的過(guò)人之處

那么，比亞迪有何亮點(diǎn)，引巴菲特和張磊兩位大咖加持并且可以飛速發(fā)展呢？

這不僅得益于比亞迪的江湖地位，更重要的是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展前景實(shí)在誘人。

此外，比亞迪的刀片電池、半導(dǎo)體技術(shù)也非常有可能為比亞迪市值帶來(lái)更多增量空間。這或許就是巴菲特搭檔芒格喜歡比亞迪的理由。

他認(rèn)為，“比亞迪處在非常有利的行業(yè)地位，抓住了汽油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的先機(jī)?！?/span>

比亞迪的成功，還得益于這個(gè)新能源汽車蓬勃發(fā)展的大時(shí)代。公開信息顯示，過(guò)去6年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)位居世界第一，累計(jì)銷售550萬(wàn)輛。

2020年，在全球主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增速踩剎車的背景下，我國(guó)新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)10.9%。這一點(diǎn)，令全球主要車企都心向往之。

在汽車電動(dòng)化、智能化奔涌的大時(shí)代，不僅傳統(tǒng)車企躬身入局，就連互聯(lián)網(wǎng)巨頭也紛紛下水，試圖分一杯羹。這對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)，既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)會(huì)。

有股神巴菲特和點(diǎn)金手高瓴資本的坐鎮(zhèn)，比亞迪在成為中國(guó)市值最高的車企之后，還有多少市場(chǎng)空間，且讓我們拭目以待。