由襄陽(yáng)北上，穿過(guò)南陽(yáng)盆地可以進(jìn)取中原，這是關(guān)羽終生的目標(biāo)。關(guān)羽打下樊城后，許昌都震動(dòng)了，因?yàn)槿绻^(guò)了襄陽(yáng)之后，一路無(wú)險(xiǎn)可守，中原只能任其馳騁。

同樣是由襄陽(yáng)北上，經(jīng)過(guò)武關(guān)（商洛），就直接到了西安了，當(dāng)年劉邦就是從這里進(jìn)入關(guān)中的。

由襄陽(yáng)向西，沿著漢水河谷溯源而上，可以到達(dá)安康、漢中等地，戰(zhàn)國(guó)時(shí)秦楚爭(zhēng)霸，白起就是沿著這條路，從漢中向下攻取楚國(guó)的。

由襄陽(yáng)向南，穿過(guò)荊山，就是著名的荊襄故道，前方就是江陵（現(xiàn)在的荊州市）。三國(guó)時(shí)，曹操拿下襄陽(yáng)后，就是這從這里進(jìn)兵的，到了江陵后，沿長(zhǎng)江順流而下，在赤壁被孫劉聯(lián)軍打敗。

由襄陽(yáng)沿漢水水路，可以直接到達(dá)武昌，之后就是長(zhǎng)江了。蒙古攻下襄陽(yáng)后，由漢水南下直接拿下了武昌，之后席卷東南。

由襄陽(yáng)向東，經(jīng)過(guò)隨棗走廊，可以穿過(guò)桐柏山、大別山的義陽(yáng)三關(guān)，直接進(jìn)入中原（信陽(yáng)），這就是淮河了。也可以沿著大洪山向南，走陸路進(jìn)入漢口，這就是長(zhǎng)江了。

從上面這些例子，可以看出，襄陽(yáng)在古代的交通通達(dá)程度，簡(jiǎn)直是無(wú)與倫比。無(wú)怪乎古人有“以天下言之，則重在襄陽(yáng)”的說(shuō)法。實(shí)際上，在歷史上，長(zhǎng)期以來(lái)，襄陽(yáng)的地位甚至還強(qiáng)于武昌，因?yàn)槲洳h口向北是大別山，阻斷了南北交通，無(wú)法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模行軍，所以由北向南的大規(guī)模交流，很多是通過(guò)襄陽(yáng)北上，進(jìn)入中原的。有名的中俄萬(wàn)里茶道就是如此。直到近代平漢鐵路鑿?fù)舜髣e山，漢口有了一條北上的陸地通道，襄陽(yáng)的地位才逐漸下降。

在當(dāng)代，我們可以從鐵路建設(shè)中，仍然看到古人路線(xiàn)的蹤跡。就是當(dāng)代的鐵路交通，仍然是遵循著這些路線(xiàn)建設(shè)的。畢竟，山河的阻隔，對(duì)人們的影響是從古至今、非常遙遠(yuǎn)的。

具體來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)襄陽(yáng)的鐵路有漢丹、焦柳、襄渝、浩吉，西武、鄭萬(wàn)、襄荊荊、合康等，這些線(xiàn)路的走向，基本都契合了襄陽(yáng)的地理形勢(shì)，我們沿著這些鐵路看過(guò)去，更容易理解襄陽(yáng)的七省通衢地位。

以前，關(guān)羽想從襄陽(yáng)北上，穿過(guò)南陽(yáng)盆地到中原興復(fù)漢室，現(xiàn)在我們修建了鄭萬(wàn)高鐵，沿著這條路線(xiàn)到南陽(yáng)、鄭州。

以前，白起從漢中出發(fā)，沿漢水谷地到達(dá)襄陽(yáng)后攻打楚國(guó)并水淹楚城，現(xiàn)在我們修了襄渝鐵路，也是沿著這條線(xiàn)由襄陽(yáng)直到漢中盆地。

以前，曹操拿下襄陽(yáng)后，沿著襄荊故道到達(dá)江陵（如今的荊州），現(xiàn)在我們修了襄荊荊高鐵，重塑襄荊故道的輝煌。

以前，將軍們從襄陽(yáng)出發(fā)，經(jīng)過(guò)隨棗走廊，到達(dá)武昌，現(xiàn)在我們沿著這條路，修了漢丹鐵路、漢十高鐵。

以前，將軍們從襄陽(yáng)出發(fā)，經(jīng)過(guò)隨棗走廊，再向北穿過(guò)義陽(yáng)三關(guān)到達(dá)信陽(yáng)，進(jìn)入淮河流域，現(xiàn)在，我們要沿這條路線(xiàn)修合襄高鐵。

除了上面這些傳統(tǒng)路線(xiàn)之外，我們又開(kāi)辟了新的路線(xiàn)，比如，西十高鐵、鄭萬(wàn)高鐵從秦嶺、巴山的崇山峻嶺之中穿過(guò)，這些是古人無(wú)法行進(jìn)的，這些新的線(xiàn)路無(wú)疑又加強(qiáng)了襄陽(yáng)的交通地位。

如果我們不知道古代將領(lǐng)們的行軍路線(xiàn)，那么，當(dāng)我們看著襄陽(yáng)的鐵路線(xiàn)時(shí)，依然可以看出它的“七省通衢”地位。

襄陽(yáng)所在的一個(gè)省和鄰近的三個(gè)省區(qū)，湖北，河南，陜西，重慶，肯定是“七省通衢”的一部分。隨著呼南高鐵的貫通，湖南、廣西的相當(dāng)一部分地區(qū)（主要是靠西的這部分），要北上的話(huà)也會(huì)路過(guò)襄陽(yáng)；隨著合襄高鐵的建設(shè)，長(zhǎng)三角的相當(dāng)一部分地區(qū)去西部，也會(huì)經(jīng)過(guò)襄陽(yáng)；隨著襄貴通道的建設(shè)，貴州的北上之路也會(huì)通過(guò)襄陽(yáng)。如果這些通道都能最終通車(chē)，襄陽(yáng)將重現(xiàn)高鐵時(shí)代“七省通衢”的輝煌地位，迎來(lái)更好更快的發(fā)展。

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