花3億打撈出800年前的古沉船\"南海一號\"，是南宋初期一艘在海上絲綢之路向外運送瓷器時因事故沉沒的木質(zhì)古沉船，1987年在陽江海域發(fā)現(xiàn)，是國內(nèi)第一個發(fā)現(xiàn)的古沉船遺址。

它是目前在世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中，年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿(mào)易商船。

廣東海上絲綢之路博物館位于陽江“十里銀灘”上，2007年“南海一號”被整體打撈后正式進入廣東海上絲綢之路博物館“水晶宮”?！八m”是一個巨大的玻璃水箱，它的水質(zhì)和溫度與沉船所在的海底完全相同，“南海一號”將在這里等待著考古人員進行發(fā)掘和保護。

2014年啟動了完善的保護和發(fā)掘工作，到2019年船貨清理取得階段性成果并著手沉船的整體保護工作。

發(fā)掘工作繼續(xù)在室內(nèi)進行，并建成了開放觀看式的考古現(xiàn)場和修復(fù)現(xiàn)場。據(jù)估算，船上文物總價值至少3,000億人民幣。

沉船中共出水18萬余件文物精品，展示了宋代繁榮的海外貿(mào)易體系，對研究中國乃至整個東亞、東南亞的古代造船史、陶瓷史、航運史、貿(mào)易史等具有重要意義，為海上絲綢之路的千年傳承與沿線國家商貿(mào)與文化交流提供了堅實證據(jù)。

“南海一號”整體打撈和保護發(fā)掘工作伴隨我國水下考古30余年發(fā)展歷程，是我國水下考古事業(yè)快速發(fā)展的縮影。

在博物館現(xiàn)場我們看到，發(fā)掘工作仍在繼續(xù)。吊車移動著淤泥筐，工作人員在各自崗位忙碌著。

時隔800年古沉船重新浮出海面

在這次考古中，水池里的海水應(yīng)該放在鐵箱表面以下，之后考古人員將在一個類似陸地的環(huán)境中工作。在外部環(huán)境可以人為控制的條件下，考古人員采用野外考古的方式對水下沉船遺址進行了發(fā)掘，這種方法在中國乃至世界考古學領(lǐng)域都是史無前例的。2011年對南海一號的試掘探察就這樣開始了。

2015年1月28日，經(jīng)過七年的保護發(fā)掘，“南海一號”沉船表面的淤泥、海沙和貝殼等凝結(jié)物被逐層清理干凈，船艙內(nèi)超過六萬件堆積如山、密密麻麻的南宋瓷器再次暴露在世人面前。

絕大多數(shù)文物完好無損，遠非陸地出土的同類瓷器所能比。據(jù)考古學家介紹，一個與這些瓷器年代和工藝相當?shù)拇赏?，此前在美國以幾十萬美元的價格售出在這里卻是整船整批出現(xiàn)。

在“南海一號”出水前，考古專家估算沉船上裝有數(shù)萬件珍貴文物，足以武裝一個省級博物館，其價值更是無法用金錢來簡單衡量。

“南海一號”是怎樣被發(fā)現(xiàn)的？

八十年代初英國海洋勘探公司的三名成員，在荷蘭海事博物館的一份舊報紙上，發(fā)現(xiàn)一艘名為“萊茵堡號”的東印度公司船，在中國陽江南海海域遭遇沉船沉沒，船上載有6箱銀和385.5噸細錠。為了找到未能返回的貨船，英國海洋勘探公司提議與中國合作打撈沉船。

1987年8月中國打撈總公司批準英國海洋勘探公司的申請，決定與廣東省打撈局合作打撈沉船“萊茵堡號”。

這次勘探?jīng)]有發(fā)現(xiàn)東印度公司的沉船，卻意外發(fā)現(xiàn)一艘埋藏23米深的古沉船，打撈出一批珍貴文物，沉船的海域位于傳統(tǒng)海上絲綢之路沿線。當時，這艘船被命名為“川山群島海域宋元沉船”，“南海一號”是后來由中國水下考古創(chuàng)辦人命名的。

“南海一號”解讀南宋瓷器的輝煌

在唐代中國精美的陶瓷制品和絲綢、漆器一起出口到海外市場，到了宋代在政府的鼓勵和造船技術(shù)的發(fā)展下，海洋陶瓷蓬勃發(fā)展。政府專門設(shè)立了一個機構(gòu)即航運局，對其進行管理。南宋時由于契丹、金人占領(lǐng)了陸路貿(mào)易通道，朝廷于是關(guān)注海上的運輸。

當時初步探測船內(nèi)大約裝有 6 萬件瓷器，2009 年第一階段清理中出土南宋陶瓷器共 4700 余件，品種有青白瓷、青瓷、醬黑釉器、綠釉器等。

它們分別來自江西景德鎮(zhèn)、福建德化、浙江龍泉等地的窯口。這大概是南宋時期最為輝煌的一艘遠洋貿(mào)易商船，滿載著大宋最為頂級的手工藝品，象征著當世最高的制造水平與經(jīng)濟實力，更見證了海上絲綢之路的輝煌與榮耀。

作為貿(mào)易陶瓷，這批陶瓷器本打算沿著著名的“海上陶瓷之路”銷往東南亞或中東地區(qū)，不幸的是它們沒有到達目的地卻慘遭海浪的襲擊沉入海底。

“ 南海一號” 中的陶瓷器向我們展示了南宋時期貿(mào)易陶瓷的主要面目。