看了一下2019年國(guó)內(nèi)新能源車(chē)單一車(chē)型的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，排在第1名的是北汽EU系列，全年累計(jì)銷(xiāo)量為110894輛。排在第2名的是比亞迪元，全年累計(jì)銷(xiāo)量61900輛。

在車(chē)企銷(xiāo)量方面，2019年北汽新能源以150601的銷(xiāo)量，排在第2名。排在第1名的比亞迪汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量219362輛。

從以上數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)兩個(gè)問(wèn)題：一是北汽EU系列車(chē)型不僅是2019年的銷(xiāo)量冠軍，而且還是以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)新能源車(chē)市;二是在北汽EU系列車(chē)型的帶動(dòng)下，北汽新能源的銷(xiāo)量也是遙遙領(lǐng)先。

不過(guò)進(jìn)入2020年后，北汽新能源的銷(xiāo)量急劇下滑。在大多數(shù)月份，北汽新能源全系車(chē)型的銷(xiāo)量都維持在2000臺(tái)左右，可謂十分的慘淡。

眼見(jiàn)現(xiàn)狀每況愈下，北汽新能源在10月24日，發(fā)布了旗下高端品牌ARCFOX極狐的首款量產(chǎn)車(chē)型ARCFOX αT。該車(chē)定位是純電動(dòng)中型SUV，共推出5個(gè)配置的車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為24.19~31.99萬(wàn)元。

北汽新能源在EU系列車(chē)型全面落敗的情況下，涉足更為高端在新能源市場(chǎng)，勝算幾何?

根據(jù)今年9月份公布的純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，銷(xiāo)量最好的三款車(chē)型是五菱宏光MINI EV、特斯拉Model 3和廣汽新能源ALON S，這三款車(chē)9月份的銷(xiāo)量分別是14733輛、10909輛和6055輛。在所有的新能源車(chē)中，可以說(shuō)這三款車(chē)都算是后起之秀。

但是仔細(xì)分析后不難發(fā)現(xiàn)，這三款車(chē)雖然銷(xiāo)量好，但是沒(méi)有一輛是SUV車(chē)型。

五菱宏光MINI EV雖然上市的時(shí)間很短，但是2.88萬(wàn)的起售價(jià)和可靠的品質(zhì)以及良好的口碑，讓這款車(chē)在上市短短一個(gè)月內(nèi)銷(xiāo)量便超過(guò)了特斯拉Model 3;特斯拉Model 3之所以能夠成為今年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的黑馬，與其強(qiáng)大的品牌號(hào)召力有著很大的關(guān)系;廣汽新能源ALON S的銷(xiāo)量好，主要是因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)在國(guó)內(nèi)的很多城市都是作為出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)來(lái)使用的，真正家庭購(gòu)買(mǎi)的并不多。

在銷(xiāo)量排名比較靠前，且售價(jià)在20萬(wàn)以上的純電動(dòng)車(chē)中，除了蔚來(lái)ES6外，也就只有小鵬P7和比亞迪漢這兩款轎車(chē)了。

雖然這只是9月份的單月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，但是也能從一定程度上說(shuō)明目前國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的銷(xiāo)量走勢(shì)。

還有，ARCFOX αT高達(dá)24.19萬(wàn)元的起售價(jià)，基本上和特斯拉Model 3、比亞迪唐、小鵬P7以及比亞迪漢等眾多的競(jìng)品車(chē)型在同一售價(jià)區(qū)間。面對(duì)如此強(qiáng)大的對(duì)手，如果想要分得一杯羹，沒(méi)有強(qiáng)悍的實(shí)力很難做到。

換言之，如果ARCFOX αT的銷(xiāo)量依然慘淡，對(duì)于北汽能源這個(gè)昔日國(guó)內(nèi)新能源的強(qiáng)者來(lái)說(shuō)，情況就非常的不妙了。