最近一段時間，江淮汽車市值飆升50億，已經(jīng)迎來5個漲停，引起了整個汽車界的極大關注。江淮汽車作為一個老牌車企，有著悠久的歷史和深厚的造車功底。不過在最近幾年，可能是由于國內(nèi)車市發(fā)展太過迅猛，江淮汽車顯得有一些掉隊了。且不說轎車和SUV，即便是在江淮擅長的MPV領域，表現(xiàn)也不是太完美。

而備受矚目的江淮大眾項目，雖然首款車型思皓E20X已經(jīng)于2019年9月份上市，但是目前這款車的銷量卻不容樂觀，以至于業(yè)內(nèi)對于大眾江淮的合作有了各種猜測。再加上南北大眾相繼推出了多款新能源車型，甚至有人一度認為江淮大眾項目將會擱淺。

雖然銷量不算好，不過對于江淮汽車來說，和大眾的合作對于提升其品牌影響力還是起到了非常積極的作用。

2019年11月份江淮嘉悅A5上市，相比于江淮以往的轎車銷量上有了比較明顯的提升。對于江淮嘉悅A5，最大的賣點莫過于江淮大眾共線生產(chǎn)了。還有2020年4月20日上市的江淮嘉悅X7，在諸多媒體的宣傳中，大眾共線生產(chǎn)、德系品質(zhì)也就是這款車最搶眼的特征。

近日，江淮和大眾的合作又有了新的進展。5月27日據(jù)外媒報道，大眾汽車就收購安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股份展開了最后階段的洽談。據(jù)了解，此次收購至少為35億人民幣，約合4.91億美元。知情人士還透露，雖然協(xié)議沒有最終確定，但是很有可能在5月29日將會對外正式宣布，而投資規(guī)模也可能隨著商談的繼續(xù)而發(fā)生變化。交易完成后，大眾計劃為合資公司注入新一輪的資金，用于擴大MEB電動車平臺的產(chǎn)能。

同時，江淮汽車也曾表示，母公司江淮控股打算引入戰(zhàn)略投資，不過不會涉及到江淮汽車控股權的變更。

與此同時，有消息稱大眾汽車將會以52億入股新能源車電池制造商國軒高科股份有限公司，

和寧德時代和比亞迪一樣，國軒高科也是國內(nèi)比較知名的動力電池廠商。只不過由于前者光芒太過耀眼，以至于排在第3名的國軒高科在知名度方面低了許多。而在大眾看來，入股相對來說過于強大的寧德時代和比亞迪，難度應該非常大。這個時候，入股僅次于寧德時代和比亞迪的國軒高科，無疑是最好的選擇。

也有媒體試圖就此事件分別采訪了江淮汽車和國軒高科，這兩家企業(yè)相關負責人態(tài)度幾乎一致，既沒有否認也沒有確認，只是說等公告。

數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車2019年在國內(nèi)的銷量為423萬輛，占全球20%的市場份額，增長了1.4個百分點。根據(jù)規(guī)劃，2020年大眾計劃在國內(nèi)交付超過30萬元新能源車型，2025年提升至150萬輛。2029年大眾全球電氣化車型的銷量預計將會達到2600萬輛，在國內(nèi)推出75款純電動車型、60款混合動力車型。

入股江淮汽車和國軒科技，將會是大眾汽車在國內(nèi)新能源領域的大布局。相信過不了幾天，該事件就會有新的進展，車快評將繼續(xù)關注。