新能源乘用車領(lǐng)域是動力電池企業(yè)最主要的競爭市場，12月4日，工信部發(fā)布了2018年第12批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，共有53款新能源乘用車入選，其中純電動車型有38款，插電式混合動力車型有15款。

以下為具體分析：

本批次目錄中，乘用車領(lǐng)域配套電池企業(yè)有22家，排名前三的企業(yè)為比亞迪（11）、江淮華霆（7）和寧德時代（6）。此外還有國軒高科/威睿電動/浙江衡遠(yuǎn)（3）、力神/鵬輝/國能新能源/華興創(chuàng)一（2）、億緯鋰能/比克/中航鋰電/宇量/捷威/力信/桑頓/東風(fēng)時代/多氟多/華霆動力/江西安馳/一汽集團(tuán)（1）等企業(yè)。

比亞迪為自家的11款車型提供配套，其中純電動車型有6款，插電式混合動力車型有5款，電池類型全部為三元。在本批次目錄乘用車領(lǐng)域，比亞迪配套車型最多，同時能量密度和續(xù)航均是最高，能量密度為161Wh/kg，續(xù)航為520公里。

江淮華霆是江淮汽車與華霆動力成立的合資公司，本批次目錄中為江淮汽車的江淮牌和思皓牌純電動車型提供配套，其中有3款搭載的是磷酸鐵鋰電池。當(dāng)前，車企越來越多的參與到電池配套環(huán)節(jié)，江淮華霆除了為江淮汽車提供PACK外，也開始供應(yīng)電芯，預(yù)計(jì)未來江淮搶奪江淮汽車的主要電池供應(yīng)商國軒高科、寧德時代、力神、比克等企業(yè)的市場份額。

在本批次目錄中，江淮汽車共有8款車型入選，除了江淮華霆配套的7款，還有一款配套企業(yè)為國軒高科，電池類型為磷酸鐵鋰。有消息稱江淮汽車從2019年開始乘用車將全部棄用三元電池，此次共有4款車型搭載了磷酸鐵鋰電池印證了這一說法。

寧德時代在本批目錄中配套數(shù)量居第三位，被比亞迪和江淮華霆反超，其配套車企為一汽、北汽、東風(fēng)悅達(dá)起亞和長城汽車，電池類型全部為三元，能量密度最高為146.4Wh/kg，續(xù)航最高為352公里。

從電池技術(shù)路線來看，三元電池有46款，占比87%，磷酸鐵鋰有4款，占比8%，多元復(fù)合鋰有2款，未知類型電池有1款。

2018年以來，電動汽車起火事故頻發(fā)，電池安全問題成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)，與三元電池相比，磷酸鐵鋰電池具有高安全性、成本低等優(yōu)勢，隨著新能源汽車補(bǔ)貼退坡，磷酸鐵鋰或?qū)⒒嘏?，在乘用車市場重奪一席之地。

從能量密度來看，本批次目錄乘用車領(lǐng)域，共有4家企業(yè)配套的9款車型能量密度達(dá)到160Wh/kg以上，配套電池企業(yè)分別為比亞迪（6款）、桑頓、力信和多氟多，高能量密度車型較以往批次目錄有所增加。

網(wǎng)傳2019年新能源汽車補(bǔ)貼將整體退坡40%，能量密度小于120Wh/kg的將取消補(bǔ)貼，能量密度的門檻調(diào)為140wh/kg，超過可獲得1倍補(bǔ)貼，能量密度160Wh/kg≤ρ＜180Wh/kg的補(bǔ)貼系數(shù)由1.2下調(diào)為1.1，能量密度達(dá)到180Wh/kg以上的可獲得1.2倍補(bǔ)貼。

本批次目錄中能量密度全部達(dá)到120Wh/kg以上，能量密度在120Wh/kg≤ρ＜140Wh/kg區(qū)間的有4款，在140Wh/kg≤ρ＜160Wh/kg區(qū)間的有25款，ρ≥160Wh/kg的有9款。

從續(xù)航里程來看，大部分車型續(xù)航都超過了300公里，在200≤R＜250區(qū)間的有1款，250≤R＜300區(qū)間的有3款，300≤R＜400區(qū)間的有19款，R≥400區(qū)間的有15款。