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來源：公眾號“航旅縱橫”（ID：ume_trip） 將在哪些城市落地？ 根據(jù)國務(wù)院2021年印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，到2035年，我國將建立「全國123出行交通圈」。都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達(dá)、全國主要城市3小時覆蓋。配合這一目標(biāo)，到2035年，規(guī)劃擁有民用運(yùn)輸機(jī)場約400個。十五年建150座機(jī)場！這些機(jī)場會建在哪些城市呢？截止2020年，我國共有民用運(yùn)輸機(jī)場241個。民航干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逐漸完備，干線大城市交通便捷。
但是，仍有100多個地級市沒有機(jī)場，小城市之間的航空通達(dá)性仍然較弱。據(jù)《2020年中國副省級以下城市航空通達(dá)性報(bào)告》，2019年我國中心城市通達(dá)時間為5.3小時，而副省級以下城市需要14.4小時。所以，考慮到當(dāng)前民航交通網(wǎng)發(fā)展情況，除了少數(shù)樞紐城市的雙機(jī)場規(guī)劃，未來機(jī)場建設(shè)規(guī)劃或?qū)⑾鲁?，?strong>以支線機(jī)場為主的中小機(jī)場在全國各縣市落地。《全國民用運(yùn)輸機(jī)場布局規(guī)劃》中顯示：?? 華北機(jī)場群（由北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古構(gòu)成）將新增滄州、介休、正藍(lán)旗等十幾座機(jī)場；?? 東北機(jī)場群將新增鐵嶺、四平、綏化等20多座機(jī)場；?? 華東機(jī)場群將新增嘉興、蚌埠、寧德、瑞金等十多座機(jī)場；亳州機(jī)場（安徽）設(shè)計(jì)藍(lán)圖?? 中南機(jī)場群（由河南、湖北、湖南、廣東、廣西、海南構(gòu)成）將新增周口、荊州、湘西、韶關(guān)、賀州、儋州等二十余座機(jī)場；?? 西南機(jī)場群將新增威寧、楚雄、玉溪、怒江等近30座機(jī)場；?? 西北機(jī)場群將新增寶雞、平?jīng)?、石嘴山、塔什庫爾干等?0座機(jī)場。 本月底即將通航的成都天府國際機(jī)場，造價達(dá)到了700多億元。成都天府國際機(jī)場
而規(guī)劃了7條跑道空間、坐擁70萬平方米航站樓的北京大興國際機(jī)場由民航部分投資1167億元建成。加上交通市政配套設(shè)施，總投資高達(dá)4500億元！一個機(jī)場都造價不菲，要建造150個機(jī)場，將是一筆巨大的開支？
其實(shí)，機(jī)場造價主要看類型和規(guī)模。大興和天府都是「機(jī)場中的愛馬仕」，并非所有的機(jī)場都這么貴。省內(nèi)支線機(jī)場造價一般在幾億至十幾億元，規(guī)劃新建的150個中小機(jī)場大多在此范圍內(nèi)。西雙版納嘎灑國際機(jī)場，圖片來源@秋末余年 比如1990年建成的西雙版納嘎灑國際機(jī)場總投資4200萬，擴(kuò)建花費(fèi)9.87億元。預(yù)計(jì)2021年通航的宿州大店機(jī)場（安徽）投資約6億元。對比城際高鐵線——濟(jì)萊高鐵，全長117公里、車程約23分鐘，投資也高達(dá)170億。150個中小機(jī)場，花費(fèi)可能并沒有想象中那么高。民航局也表示，建一個小機(jī)場，花費(fèi)大約相當(dāng)于建三公里的高鐵。但是，目前我國中小型機(jī)場的客貨運(yùn)輸量并不大。根據(jù)《2020年中國副省級以下城市航空通達(dá)性報(bào)告》，200余座副省級以下城市之間的航線只貢獻(xiàn)了不足20%的客運(yùn)量。有旅客吐槽個別小機(jī)場，一天只有兩三趟飛機(jī)進(jìn)出港，票價相對高、可選擇性少，到臨近的干線機(jī)場乘機(jī)更方便。因此，不禁有人發(fā)問，建機(jī)場需要不少投入，既然已經(jīng)有一些支線機(jī)場在「摸魚」，為什么還要建更多的機(jī)場？ 建這么多機(jī)場，真的有必要嗎？ ?? 首先，對比其他國家，我國的機(jī)場數(shù)量并不多，反而非常少。世界上機(jī)場數(shù)量最多的美國，擁有上萬座通用機(jī)場，5000余座公共運(yùn)輸機(jī)場，其中400多座是大型機(jī)場。美國機(jī)場分布圖
而我國通用機(jī)場數(shù)量約為340個（2020年底民航局?jǐn)?shù)據(jù)），民用運(yùn)輸機(jī)場僅有200余座。同為發(fā)展中的大國巴西，在2010年就有700余座正規(guī)機(jī)場投入使用；國土面積不及我國4%的日本，也有100余座機(jī)場。看來，和其他國家相比，我國的機(jī)場數(shù)量遠(yuǎn)沒有想象中那么多。?? 其次，規(guī)劃新增的150座機(jī)場大多是中小型支線機(jī)場，在這些機(jī)場起降的一般是小型飛機(jī)，所需跑道較短、規(guī)格較低，航站樓和配套設(shè)施也不需要大修大建。控制機(jī)場規(guī)模，加上引入更適合支線市場的中小型飛機(jī)，就能節(jié)約機(jī)場建設(shè)和運(yùn)營成本，還能保障機(jī)場利用率。尤其在云南、貴州、四川、西藏、新疆、甘肅、內(nèi)蒙等邊遠(yuǎn)地區(qū)，地域遼闊、地形地貌復(fù)雜，地面交通建設(shè)條件不利。相比修公路、鐵路等投資巨大的工程，建中小型機(jī)場是最靈活、周期短、收效快的方式。?? 最后，目前的規(guī)劃是著眼于延伸和加密全國航空運(yùn)輸網(wǎng)這一大格局、長達(dá)15年的「適度超前規(guī)劃」。機(jī)場建設(shè)從規(guī)劃選址到建設(shè)竣工需要時間，航空網(wǎng)的建設(shè)也需要許多機(jī)場共同支撐。所以機(jī)場建設(shè)需要提前以未來的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃。這樣一來，一些先建成的機(jī)場可能會在前期形成富余的運(yùn)輸能力（也就是看似被閑置啦）。但在后期，隨著越來越多的機(jī)場建成，這些機(jī)場都能夠被充分利用，為未來長遠(yuǎn)發(fā)展留出空間和彈性。 對我們有什么好處？ 民航局發(fā)言人曾表示，民航的投入產(chǎn)出比為1:8。也就是說，投資民航運(yùn)輸業(yè)是一件非?！竸澦恪沟氖虑椤?/section>機(jī)場對地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有明顯的帶動作用，改善交通，還能成為城市、區(qū)域發(fā)展面貌的象征。比如擁有十多座機(jī)場的云南，支線機(jī)場四通八達(dá)，拉動就業(yè)，為當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)帶去活力。
只有兩個登機(jī)口的普洱思茅機(jī)場（云南）
同時，一些不起眼的小機(jī)場，還可能在關(guān)鍵時刻承擔(dān)著緊急運(yùn)輸物資和軍隊(duì)的重要作用。另一方面，對旅客來說，如果出發(fā)地或目的地不在交通干道上，就需要通過人多擁擠的交通樞紐多次換乘，非常不便。目前我國仍有10億人沒有坐過飛機(jī)！其中相當(dāng)一部分人居住在三四線城市甚至山區(qū)。
據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，2019年，我國人均乘機(jī)次數(shù)僅為0.47次。對比世界平均值0.87次、美國2.48次，航空通達(dá)性的短板在這些數(shù)據(jù)中顯露。未來覆蓋更多縣市的中小型機(jī)場建設(shè)，將滿足點(diǎn)對點(diǎn)的支線運(yùn)輸，同時也減輕干線城市、樞紐城市的交通壓力。一張機(jī)票在小城市間直飛，小機(jī)場帶來的快樂你get到了嗎？ 鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng) 你好，我們是鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)，全球華人都在看的財(cái)經(jīng)公眾號，傳播最有價值的財(cái)經(jīng)報(bào)道，你值得關(guān)注！歡迎訪問：http://finance.ifeng.com/ 237篇原創(chuàng)內(nèi)容 公眾號 － END － 鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)官方微信 ID：finance_ifeng喜歡此文，歡迎轉(zhuǎn)發(fā)和點(diǎn)在看支持鳳財(cái)
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