在機(jī)場(chǎng)建設(shè)上，未來(lái)江西將重點(diǎn)打造8大機(jī)場(chǎng)。

• 主樞紐：1座，南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)；
• 次樞紐：1座，贛州機(jī)場(chǎng)；
• 支線機(jī)場(chǎng)：6座，瑞金機(jī)場(chǎng)、撫州機(jī)場(chǎng)、上饒、吉安、宜春、景德鎮(zhèn)等支線機(jī)場(chǎng)。
• 除此之外，未來(lái)還將打造20個(gè)左右通用機(jī)場(chǎng)，搭建起全省的機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)通道。基本實(shí)現(xiàn)設(shè)區(qū)市以上城市擁有通用機(jī)場(chǎng)或兼顧通用航空服務(wù)的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，覆蓋通用航空研發(fā)制造集聚區(qū)、主要林區(qū)和所有5A級(jí)旅游景區(qū)。不少網(wǎng)友覺(jué)得有了機(jī)場(chǎng)，就說(shuō)有民用客運(yùn)定期航班，那么通用機(jī)場(chǎng)和通勤機(jī)場(chǎng)真有民用客運(yùn)定期航班嗎？
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?通用航空機(jī)場(chǎng)是專(zhuān)門(mén)承擔(dān)除個(gè)人飛行、旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸以外的其他飛行任務(wù)，比如公務(wù)出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測(cè)繪、農(nóng)林噴灑等特殊飛行任務(wù)。通用航空又稱(chēng)“專(zhuān)業(yè)類(lèi)航空”，主要承載1000米以下的專(zhuān)業(yè)飛行。執(zhí)行通用航空飛行任務(wù)的飛行器大都是小型飛機(jī)、輕型飛機(jī)、直升機(jī)等，所以通用機(jī)場(chǎng)的凈空環(huán)境往往比普通機(jī)場(chǎng)要求低，通用機(jī)場(chǎng)的跑道比較短，導(dǎo)航設(shè)備也比較簡(jiǎn)陋，一般不具備大型民航飛機(jī)起降的條件。通用航空機(jī)場(chǎng)一般是沒(méi)有定期航班，不管是國(guó)內(nèi)還是國(guó)際。另外通用航空航線審批并非易事。

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根據(jù)機(jī)場(chǎng)年吞吐量和可服務(wù)的飛機(jī)類(lèi)型，民航機(jī)場(chǎng)可分為干線機(jī)場(chǎng)和支線機(jī)場(chǎng)，其中干線機(jī)場(chǎng)是指年吞吐量千萬(wàn)級(jí)的主干線路機(jī)場(chǎng)，可起降空客、波音干線客機(jī)，支線機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)目標(biāo)年旅客吞吐量小于50萬(wàn)人次（含），主要起降短程飛機(jī)。支線機(jī)場(chǎng)為干線機(jī)場(chǎng)提供更多的客源，是支撐國(guó)家航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。我省以南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)為龍頭，贛州黃金機(jī)場(chǎng)與九江廬山機(jī)場(chǎng)、景德鎮(zhèn)羅家機(jī)場(chǎng)、吉安井岡山機(jī)場(chǎng)、上饒三清山機(jī)場(chǎng)、宜春明月山機(jī)場(chǎng)、撫州機(jī)場(chǎng)、瑞金機(jī)場(chǎng)等其他七個(gè)支線機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展的“一主一次七支”格局，2023年10月瑞金機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)試飛通航目標(biāo)，這些干線機(jī)場(chǎng)和支線機(jī)場(chǎng)才有定期民用航班。航空業(yè)的發(fā)展，有助于完善交通體系，滿(mǎn)足旅客不同層面的需求。通過(guò)干線機(jī)場(chǎng)與支線機(jī)場(chǎng)相互配合，航空運(yùn)輸更便捷舒適，讓老百姓出行更加方便。

使用各類(lèi)航空器從事除了軍事性質(zhì)以外的所有的航空活動(dòng)稱(chēng)為民用航空。所謂通用航空，是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)等方面的飛行活動(dòng)。

通用機(jī)場(chǎng)升級(jí)為支線機(jī)場(chǎng)難嗎？

通航目前主要是總局支持力度大，有政策和補(bǔ)貼，但也只能是短期，至于時(shí)間短到什么程度，誰(shuí)也不清楚，得看財(cái)政預(yù)算和實(shí)際發(fā)展的情況，所以即使開(kāi)放了低空空域，也不一定就能發(fā)展起來(lái)，沒(méi)有盈利模式是關(guān)鍵問(wèn)題。支線機(jī)場(chǎng)與通用航空的各種標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，是否能升級(jí)成支線，很難。

?遂寧安居機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目是全國(guó)首例由通用機(jī)場(chǎng)升級(jí)為民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的項(xiàng)目，全國(guó)第一個(gè)獲得“通用升級(jí)民用”場(chǎng)址批復(fù)。2013年為通用機(jī)場(chǎng)。遂寧機(jī)場(chǎng)，曾經(jīng)為中國(guó)民航飛行學(xué)院訓(xùn)練機(jī)場(chǎng)，它的主要任務(wù)就是為我國(guó)培養(yǎng)航空人才的，但隨著我國(guó)的不斷發(fā)展，機(jī)場(chǎng)越來(lái)越多，對(duì)航空人才的需求也越來(lái)越大，為了培養(yǎng)航空人才，按照滿(mǎn)足年教學(xué)飛行6萬(wàn)小時(shí)、年起降20萬(wàn)架次和年培養(yǎng)飛行員300人的規(guī)模設(shè)計(jì)，在航空人才培養(yǎng)的領(lǐng)域，這樣的規(guī)模是較大的，而且還將建設(shè)很多配套設(shè)施，遂寧有著近300萬(wàn)常住人口，2017年2月，省發(fā)改委正式出具了機(jī)場(chǎng)初步設(shè)計(jì)及概算的批復(fù)文件，標(biāo)志著遂寧安居機(jī)場(chǎng)前期重大專(zhuān)項(xiàng)報(bào)批工作全部結(jié)束。2018年11月20日，遂寧安居機(jī)場(chǎng)正式升級(jí)為民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，[22。2020年1月8日至10日，遂寧安居民用機(jī)場(chǎng)預(yù)可行性研究報(bào)告評(píng)估會(huì)召開(kāi)。預(yù)計(jì)今年年底正式投入使用。