不知不覺，汽車已經(jīng)不僅僅是一種交通工具了，如今，它承載的是一個家庭的生活，一個人的信仰，一代人的情懷。對于中國人來說，對于汽車的最初情懷，幾乎都是轎車，這其中，一汽豐田皇冠一定會擁有一席之地。在2005年，一汽豐田成立尚短的那段時光里，第十二代皇冠作為豪華轎車正式引入國產(chǎn)，憑借其突出的產(chǎn)品實力迅速脫穎而出，成為了公務(wù)車的必選項，也曾經(jīng)一度成為奧迪A6的有力競爭者。8月18日，懸掛皇冠LOGO的陸放將正式在中國上市。這意味著，皇冠品牌，王者即將歸來。回顧皇冠的歷史，最早可以追溯到1955年。在上個世紀50年代，第一代“皇冠CROWN”誕生。而此后，“皇冠CROWN”的每一次更新迭代都有著其特殊的意義。第二代皇冠“CROWN·EIGHT”成為日本皇室成員座駕“豐田世紀”的原型車；第三代“皇冠CROWN”首次打開高級私家車市場，讓普通民眾享受到幸福的高品質(zhì)生活；第五代“皇冠CROWN”首次搭載電噴發(fā)動機和全世界首例4AT變速箱，將汽車的動力總成提升到一個全新的高度；跨入千禧年，第十一代“皇冠CROWN”憑借前置后驅(qū)的布局，將車輛的行駛性能發(fā)揮到極致……可以說，每一代“皇冠CROWN”在創(chuàng)造一個又一個經(jīng)典的同時，成為一代又一代消費者的夢想之車。
對于中國消費者而言，也是“皇冠CROWN”喚起了國人對于“豪華車”的認知。在上世紀80年代，進口的金標高配“皇冠3.0”成為日式豪華的代名詞。在2003年，第十二代“皇冠CROWN”國產(chǎn)，更是有著月銷2萬的耀眼成績。而更新到第十三代車型時，一汽豐田甚至還引入了 4.3 升頂配版本的皇冠。它不僅搭載了雷克薩斯 LS430 同款的 V8 4.3 升自然吸氣發(fā)動機，在配置方面也是武裝到了牙齒?？諝鈶覓煜到y(tǒng)、自適應巡航、可變轉(zhuǎn)向比、自動泊車這些放在當下都算得上前沿的配置，在這臺 10 多年前的皇冠上就已經(jīng)配備。
這也使得皇冠在不少消費者的印象中，不僅僅是一輛豐田，更是高端轎車的代名詞。正如坊間所流傳的那樣：有了皇冠，就有了豐田的一切車型。盡管第十四代皇冠之后，其在中國的腳步戛然而止，但這并不妨礙消費者對皇冠的情懷。
但，情懷如何落地？如果僅僅是“回歸”，則顯得太單薄，因為皇冠不僅是皇冠，更是信仰。于是，豐田給了皇冠一個更具競爭力的身份：一汽豐田高端旗艦SUV——皇冠陸放。作為皇冠品牌重啟之后的重磅車型，如何定位皇冠陸放？有人這樣評價：皇冠陸放就是皇冠+陸地巡航艦+榮放。這就意味著，皇冠陸放擁有著豐田旗下各個車型的優(yōu)勢，并將其進行了全面的升級。于是，幾乎可以給出的定論就是：當皇冠品牌與豐田實力相結(jié)合，就是皇冠陸放。眾所周知，豐田車型憑借其混動技術(shù)和獨有TNGA在動力和駕駛體驗方面有著不俗的表現(xiàn)?；使陉懛啪褪遣捎秘S田最新的混動技術(shù)和升級的TNGA平臺。誕生于TNGA -K平臺的皇冠陸放，整體車身采用低重心設(shè)計，令其體現(xiàn)出強健且富有活力的運動風格。同時，皇冠陸放采用兼顧舒適性和支撐性的前麥弗遜+后雙叉臂式的懸架組合，有效降低了車輛高速過彎時的車身側(cè)傾現(xiàn)象。更是將TNGA高剛性車身、高安全性的優(yōu)點于一身，提高了行車的安全性。皇冠陸放搭載了第四代豐田混合動力系統(tǒng)（THSⅡ）。該系統(tǒng)由2.5L DYNAMIC FORCE發(fā)動機和高效的三電技術(shù)組成。其中，2.5L DYNAMIC FORCE發(fā)動機熱效率能達到41%，動力輸出更線性，更順暢。同時，皇冠陸放搭載E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，無論在哪種路況下，都能實現(xiàn)卓越的轉(zhuǎn)彎操控性和穩(wěn)定性，享受駕駛樂趣。
空間方面，皇冠陸放長寬高分別為5015mm、1930mm、1750mm，軸距2850mm。超5m的車身尺寸使其空間寬敞，擁有超越同級的七座奢適大空間，能夠載滿一家老小愉快出行，靈活多變的車內(nèi)空間，既能滿足家庭乘用需求，還能夠解鎖更多的用車場景，大大提升了出行效率。除此之外，皇冠陸放從外觀設(shè)計、內(nèi)飾品質(zhì)等方面都提升?；使陉懛诺耐庥^設(shè)計動感、大氣。“皇冠”LOG位于前格柵中央，寬大的格柵使其前臉看起來更加霸氣。與此同時，皇冠陸放還采用了眾多靜音“黑科技”，諸如高分子減振材質(zhì)、高效隔音玻璃和防音隔振材料的應用，讓車內(nèi)擁有如圖書室一般的高品質(zhì)靜謐空間。
產(chǎn)品背后，是車企的戰(zhàn)略；所以皇冠被重啟背后，也隱藏著豐田的思路與打法。一直以來，一汽豐田講究的從來不是速度，而是潤物細無聲。但現(xiàn)在，一汽豐田的節(jié)奏似乎在慢慢改變。事實上，我們也能夠強烈地感受到，一汽豐田內(nèi)部這種速度感和要求變化的氣氛是非常強烈的，是以前從來沒有過的。2019年開始，基于TNGA架構(gòu)，一汽豐田開始不斷擴充產(chǎn)品線，然而，僅僅只是產(chǎn)品線的豐富，似乎依然無法滿足一汽豐田的雄心壯志。于是，一汽豐田品牌向上的重任，就落到了皇冠的身上。作為“皇冠CROWN品牌”旗下的首款SUV，皇冠陸放完美詮釋了一汽豐田對于高端化、混動化的品牌理念，源于“皇冠”卻又高于“皇冠”的產(chǎn)品價值，超越用戶期待的產(chǎn)品魅力，都讓皇冠陸放成為了同級別首屈一指的高品質(zhì)座駕。很顯然，皇冠陸放正是這樣一款基于匠心品質(zhì)打造而來的高端旗艦SUV，它不僅僅是一汽豐田重塑高級感的又一款力作，更是對皇冠品質(zhì)與品牌力的全面喚醒。事實上，2021年是一汽豐田的戰(zhàn)略大年，在去年完成了80萬輛的基礎(chǔ)上，今年必達88萬輛、挑戰(zhàn)92萬輛。與2020年的80萬輛相比同比增長達到15%。在如今汽車市場存量競爭時代，這并不是一個輕易能夠達到的目標。但一汽豐田胸有成竹，將通過TNGA強化戰(zhàn)略、皇冠品牌煥新戰(zhàn)略和新能源戰(zhàn)略來強化產(chǎn)品布局，滿足用戶消費升級和更多元化的需求。好產(chǎn)品永遠是第一位的。 回頭看一汽豐田過去幾年的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，可以發(fā)現(xiàn)其經(jīng)歷了一個顯著的蛻變過程。此前“依賴一款卡羅拉打天下”“中高端車型乏力”的被動局面一去不復返，取而代之的是TNGA架構(gòu)系列產(chǎn)品的強勢上攻，亞洲龍、亞洲獅、卡羅拉、榮放RAV4、奕澤等TNGA架構(gòu)新車全面進擊。 加上此番皇冠品牌的煥新回歸，一汽豐田展現(xiàn)出了強勁實力。實際上，皇冠品牌煥新戰(zhàn)略有著強有力的基礎(chǔ)，在亞洲龍等TNGA中高級車成功攻入30萬元市場之后，一汽豐田再向上發(fā)展的通道已經(jīng)打通，皇冠陸放與皇冠威爾法也有著強悍的產(chǎn)品實力。 皇冠的歷程，其實更像是不斷追求極致人生的過程。所以對于一款車型來說，這種成就遠比銷量數(shù)字來得有價值；又所以，極致的人生總繞不過一臺皇冠。憑借獨樹一幟的身姿肆意穿梭在車流如潮的公路上，依靠強勁的心臟帶來澎湃動力，高調(diào)的超越一輛又一輛汽車，歷經(jīng)66載歲月的洗禮依舊不忘初心。這種感覺，就很皇冠。
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