|
這家全球第五大汽車公司欲用10年搏出一個(gè)新未來(lái) 2021年4月15日，圍繞在中國(guó)市場(chǎng)的復(fù)興，現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)布全新中國(guó)戰(zhàn)略，提出了“再飛躍，更中國(guó)”的目標(biāo)。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)以白灰黑極簡(jiǎn)色為主色調(diào)，簡(jiǎn)潔而莊重。這是一場(chǎng)極具未來(lái)科技感的發(fā)布會(huì)，通過(guò)方塊結(jié)構(gòu)、燈光設(shè)計(jì)、屏幕變化等細(xì)節(jié)，意在突破時(shí)空局限，極力彰顯作為傳統(tǒng)車企的現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)力環(huán)保汽車、智能化等前瞻技術(shù)領(lǐng)域，搶占未來(lái)汽車市場(chǎng)的決心。一束燈光緩緩?fù)蹲⒃谛凶咧械默F(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁李光國(guó)身上，猶如光明劃破黑暗，預(yù)示現(xiàn)代汽車集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)開啟新篇章?！艾F(xiàn)代汽車和起亞將竭盡全力克服當(dāng)前挑戰(zhàn)，爭(zhēng)取在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全新飛躍?！崩罟鈬?guó)表示。2019年，李光國(guó)臨危受命，出任現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)欲借助他豐富的海外工作經(jīng)驗(yàn)，重振中國(guó)市場(chǎng)，推動(dòng)中國(guó)區(qū)事業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。“現(xiàn)代速度”曾貫穿現(xiàn)代汽車集團(tuán)75年的發(fā)展史。在韓國(guó)工業(yè)發(fā)展初期，現(xiàn)代汽車集團(tuán)憑借“現(xiàn)代速度”，從一家名不見經(jīng)傳的小公司，發(fā)展成為全球五大汽車制造商之一。2002年，在汽車工業(yè)發(fā)展方興未艾時(shí)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。其以驚人的“現(xiàn)代速度”，在2016年取得年銷180萬(wàn)輛的成績(jī)，在外資車企排名中，僅次于大眾中國(guó)和通用中國(guó)。然而，幸運(yùn)之神沒有一直眷顧。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)格局發(fā)生巨變，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在華遭遇了極大的阻力與挑戰(zhàn)。如今，現(xiàn)代汽車集團(tuán)嗅到了在中國(guó)市場(chǎng)布局環(huán)保汽車的契機(jī)，并將之當(dāng)作扭轉(zhuǎn)局勢(shì)的關(guān)鍵。在其新十年目標(biāo)中，“再飛躍”是現(xiàn)代汽車集團(tuán)當(dāng)前的愿景，“更中國(guó)”是其努力的指引明燈。在中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正在力拼一個(gè)光明的未來(lái)。當(dāng)變革之風(fēng)吹進(jìn)中國(guó)汽車行業(yè)，新興事物爆炸般地涌現(xiàn)，逐步加快行業(yè)格局重塑的步伐。戰(zhàn)火已經(jīng)燃起，在這場(chǎng)持久戰(zhàn)中，車企需具備破釜沉舟的決心、審時(shí)度勢(shì)的慧心和堅(jiān)持到底的恒心。現(xiàn)代汽車集團(tuán)已做好了打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備?！罢\(chéng)然，近幾年，我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)遇到了一些困難，但借由現(xiàn)代汽車和起亞DNA中的勇于突破精神，我們將無(wú)畏挑戰(zhàn)，致力實(shí)現(xiàn)再次飛躍?！崩罟鈬?guó)在戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上既表達(dá)了決心，亦道出了現(xiàn)實(shí)的困境。為解決在中國(guó)市場(chǎng)的困局，自2019年起，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將更多團(tuán)隊(duì)從韓國(guó)調(diào)往中國(guó)，深入一線，重點(diǎn)研究在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略規(guī)劃。李光國(guó)領(lǐng)銜的團(tuán)隊(duì)，陸續(xù)將現(xiàn)代汽車“HSMART+”技術(shù)品牌、起亞全新中長(zhǎng)期戰(zhàn)略“Plan S”等先進(jìn)技術(shù)和理念引入中國(guó)。由此，北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞在包括生產(chǎn)、銷售和市場(chǎng)在內(nèi)的所有環(huán)節(jié)，都推行“以用戶為中心”的理念，并開始業(yè)務(wù)創(chuàng)新。也是從那時(shí)起，現(xiàn)代汽車集團(tuán)的重心更加往中國(guó)偏移。經(jīng)過(guò)兩年調(diào)整后，這次，現(xiàn)代·起亞針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)一步明確了四大核心戰(zhàn)略：一是進(jìn)一步加強(qiáng)本土化研發(fā)；二是引入專屬電動(dòng)汽車產(chǎn)品；三是助力中國(guó)向氫能社會(huì)轉(zhuǎn)型；四是推動(dòng)合資品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為備受中國(guó)消費(fèi)者青睞的品牌。這四大核心構(gòu)成了“更中國(guó)”的全新品牌戰(zhàn)略?，F(xiàn)代·起亞希望通過(guò)“更中國(guó)”化，實(shí)現(xiàn)“再飛躍”。引入電動(dòng)產(chǎn)品和助力氫能發(fā)展，是現(xiàn)代汽車集團(tuán)復(fù)興中國(guó)市場(chǎng)的兩把尖刀。這兩把尖刀的背后，是現(xiàn)代汽車集團(tuán)的“更中國(guó)”戰(zhàn)略目標(biāo)——推動(dòng)合資品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造差異化的品牌形象，成為備受中國(guó)消費(fèi)者青睞的品牌。在此戰(zhàn)略指引下，從2022年起，現(xiàn)代汽車和起亞每年都將在中國(guó)推出純電動(dòng)專屬車型。2030年，在華新能源產(chǎn)品矩陣將拓展至21款，涵蓋混合動(dòng)力汽車和氫燃料電池車。在燃油車領(lǐng)域，現(xiàn)代·起亞將投放全新車型和衍生車型，到2025年優(yōu)化至14款。在華兩大合資品牌也迎來(lái)蛻變。北京現(xiàn)代將成為“格局重塑者”，加速攻向MPV等全新細(xì)分市場(chǎng)。東風(fēng)悅達(dá)起亞將成為向用戶提供創(chuàng)新環(huán)保移動(dòng)出行服務(wù)體驗(yàn)的全新品牌，未來(lái)考慮引入個(gè)性化定制車型——PBV業(yè)務(wù)。站在新的起點(diǎn)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)“再騰飛”或許指日可待。以技術(shù)為支撐領(lǐng)跑未來(lái)為在中國(guó)開啟新篇章，現(xiàn)代汽車集團(tuán)這次沒有保留：在集團(tuán)內(nèi)部，中國(guó)市場(chǎng)開始享受到資源和技術(shù)的更高優(yōu)先等級(jí)。進(jìn)入2021年4月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)加快在中國(guó)的腳步。無(wú)論是全新中國(guó)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上公布的內(nèi)容，還是在上海車展上展現(xiàn)的技術(shù)，都透露出現(xiàn)代汽車集團(tuán)將中國(guó)視為其布局未來(lái)汽車市場(chǎng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。在4月19日開幕的上海車展上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)拿出了最先進(jìn)的技術(shù)成果。五大展區(qū)囊括電動(dòng)汽車專屬品牌IONIQ（艾尼氪）、氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌HTWO、城市空中出行、未來(lái)技術(shù)愿景HSMART+、高性能N品牌等重點(diǎn)業(yè)務(wù)板塊。在未來(lái)汽車的“軍備競(jìng)賽”中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)力爭(zhēng)在電動(dòng)化、氫能源等領(lǐng)域，占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。早在10年前，即2010年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)就已推出純電動(dòng)量產(chǎn)車型。如今，其電動(dòng)化發(fā)展進(jìn)入了全新時(shí)代，電動(dòng)化模塊平臺(tái)E-GMP平臺(tái)、全新一代電動(dòng)化產(chǎn)品IONIQ系列和EV6等重磅產(chǎn)品陸續(xù)面世。E-GMP平臺(tái)能解決車主的充電焦慮?；谠撈脚_(tái)打造的車輛充電5分鐘，可行駛大約100km（WLTP標(biāo)準(zhǔn)），在14分鐘內(nèi)可從30%電量充至80%，充滿后NEDC續(xù)航里程超過(guò)600km?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃到2025年，基于E-GMP平臺(tái)推出23款全新電動(dòng)車型。好技術(shù)造就高品質(zhì)產(chǎn)品，最終體現(xiàn)于業(yè)績(jī)上。2020年，現(xiàn)代·起亞插電式混合動(dòng)力車型、純電動(dòng)汽車和氫燃料電池車的總銷量達(dá)19.85萬(wàn)輛，躋身全球新能源汽車銷量第四名。反觀其它車企，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路上，寶馬集團(tuán)因猶豫不決錯(cuò)失良機(jī)，大眾汽車集團(tuán)近兩年才全面發(fā)力，豐田汽車依靠合作避免落后挨打，本田汽車電動(dòng)車專屬平臺(tái)還在摸索尚未面世......在氫燃料電池領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車集團(tuán)用23年的時(shí)間，奠定了其領(lǐng)先者的地位。1998年，其設(shè)立現(xiàn)代汽車燃料電池開發(fā)部門。歷時(shí)15年后，發(fā)布全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車ix35 FCEV（途勝燃料電池車）。經(jīng)過(guò)又一個(gè)5年，打造出下一代氫燃料電池車NEXO。2020年，推出氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌HTWO。NEXO的到來(lái)，標(biāo)志著現(xiàn)代汽車氫燃料電池技術(shù)研發(fā)邁入新的階段。NEXO在2020年登頂全球氫燃料電池乘用車銷量冠軍，累計(jì)銷量超過(guò)豐田汽車的Mirai。資深汽車分析師任萬(wàn)付認(rèn)為，氫燃料電池技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)如火如荼，如果現(xiàn)代汽車集團(tuán)策略執(zhí)行得當(dāng)，將占據(jù)一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。“站在新的起點(diǎn)，身處智能移動(dòng)出行的新時(shí)代，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)現(xiàn)代汽車集團(tuán)重要性與日俱增?！爆F(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）首席商務(wù)官李宏鵬說(shuō)。如今的中國(guó)，擁有全世界增長(zhǎng)最快的汽車市場(chǎng)，也是智能化、網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域發(fā)展速度最眩目的國(guó)家。隨著2030年“碳達(dá)峰”、2060年“碳中和”兩大目標(biāo)的制定，國(guó)家對(duì)電動(dòng)化、氫能源等環(huán)保技術(shù)的政策傾斜日益加大。看好中國(guó)市場(chǎng)潛力的，不止現(xiàn)代汽車集團(tuán)。不久前，長(zhǎng)城汽車相繼發(fā)布檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)、氫能戰(zhàn)略。豐田與福田汽車、東風(fēng)集團(tuán)等多家車企展開合作，致力于向FC系統(tǒng)零部件供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。為搶在其它車企之前占據(jù)中國(guó)環(huán)保汽車市場(chǎng)的新高地，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正以快速高效的執(zhí)行力加速氫能源落地。現(xiàn)代汽車集團(tuán)的野心，不單是實(shí)現(xiàn)再度飛躍，而是要成為中國(guó)環(huán)保汽車領(lǐng)域的引領(lǐng)者，以及標(biāo)準(zhǔn)制定的參與者。現(xiàn)代汽車集團(tuán)鎖定廣州，在那里建立了首個(gè)海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)銷售基地，計(jì)劃于2022年下半年正式竣工。這是其以氫燃料電池專屬品牌“HTWO”命名的首座工廠，也是中國(guó)首家大型氫燃料電池系統(tǒng)專用生產(chǎn)工廠。今年下半年，現(xiàn)代·起亞將在中國(guó)啟動(dòng)NEXO的商業(yè)化試運(yùn)行。在現(xiàn)代·起亞汽車研發(fā)中心總經(jīng)理杜思凱（Sven Patuschka）看來(lái)，中國(guó)還是通信技術(shù)（ICT）和數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展最活躍的地區(qū)。為塑造在中國(guó)的生態(tài)體系，現(xiàn)代·起亞將于今年下半年，在上海建立首個(gè)海外先行數(shù)字研發(fā)中心——上海先行數(shù)字研發(fā)中心。幫寧工作室了解到，該研發(fā)中心將承擔(dān)現(xiàn)代·起亞在中國(guó)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型重任，主攻自動(dòng)駕駛、互聯(lián)技術(shù)、電動(dòng)化與共享出行等四大業(yè)務(wù)。在現(xiàn)代汽車集團(tuán)看來(lái)，這四大業(yè)務(wù)是汽車行業(yè)的四大顛覆性技術(shù)，研發(fā)成果將在全球范圍內(nèi)應(yīng)用。在那場(chǎng)全新中國(guó)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)透露了在中國(guó)市場(chǎng)的決心，還準(zhǔn)備以中國(guó)市場(chǎng)反哺全球。“充分利用我們?cè)陔妱?dòng)化和燃料電池方面的全球領(lǐng)先技術(shù)，成為中國(guó)No.1的環(huán)保企業(yè)?！?李光國(guó)說(shuō)。現(xiàn)代汽車集團(tuán)認(rèn)為，在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，將為其成功走向全球奠定基礎(chǔ)。今年是現(xiàn)代汽車集團(tuán)新戰(zhàn)略開局之年?！?021年，我們都希望恢復(fù)被新冠疫情打亂的正常的生活節(jié)奏。對(duì)現(xiàn)代汽車和起亞來(lái)說(shuō)，2021年亦是我們?cè)谥袊?guó)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)?！崩罟鈬?guó)表示。長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。如今，一場(chǎng)對(duì)中國(guó)未來(lái)汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)略之爭(zhēng)已悄然布局，而且戰(zhàn)役也已打響，車企之間的博弈戰(zhàn)已經(jīng)展開。百舸爭(zhēng)流中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將在“再飛躍”戰(zhàn)略指引下，在“勇敢”“果斷”精神內(nèi)涵加持下，在中國(guó)市場(chǎng)飛得更高、走得更遠(yuǎn)。
|
