一、原料價(jià)格

本周末價(jià)格表

 主要原料價(jià)格行情走勢(shì)

11月5日訊：電解鎳主流成交區(qū)間80850-83300元/噸。

本周電解鈷市場(chǎng)相對(duì)比較平靜，因上周提價(jià)后剛需跟進(jìn)采購(gòu)，并沒(méi)能引起整個(gè)需求端的興起，市場(chǎng)反映一如往常，買(mǎi)興相對(duì)比較低迷，且國(guó)產(chǎn)鈷供應(yīng)過(guò)大也壓抑了消費(fèi)的興趣。電解鈷報(bào)價(jià)為20.9～21.8萬(wàn)元/噸，均價(jià)較上周持平。

本周末電解錳微漲，報(bào)收12000元/噸。

本周末電池級(jí)碳酸鋰、工業(yè)級(jí)碳酸鋰與上周持平。目前兩者價(jià)格分別為12.8萬(wàn)元/噸、11.2萬(wàn)元/噸。

酸鋰價(jià)格暫穩(wěn)于191～196元/千克，均價(jià)較上周持平。目前鈷酸鋰市場(chǎng)處于需求旺季，預(yù)計(jì)成交價(jià)格將在后期逐步上揚(yáng)。

四氧化三鈷報(bào)價(jià)為15.5～15.8萬(wàn)元/噸，均價(jià)較上周上漲7500元/噸。此次價(jià)格大漲，或與前期海外原料價(jià)格上揚(yáng)推動(dòng)以及年關(guān)將近企業(yè)打算資金回籠，而提前造勢(shì)以漲價(jià)來(lái)帶動(dòng)更多的消費(fèi)有關(guān)，四氧化三鈷基本無(wú)庫(kù)存，鈷酸鋰市場(chǎng)也處于消費(fèi)旺季，預(yù)計(jì)后期四氧化三鈷仍將有小幅上揚(yáng)。

國(guó)內(nèi)氫氧化鋰價(jià)格報(bào)155000~160000元/噸，均價(jià)157500。價(jià)格走勢(shì)平穩(wěn)。

二、行業(yè)一周要聞

鋰電池

1、第290批新能源汽車(chē)新車(chē)公告出爐。三元鋰電池受到新能源乘用車(chē)青睞。9款入圍的新能源汽車(chē)中至少4款采用三元?jiǎng)恿﹄姵?，如吉利旗下的兩款吉利牌純電?dòng)轎車(chē)分別采用山東衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司的三元?jiǎng)恿﹄姵丶昂碧熵S電源有限公司的混合三元?jiǎng)恿﹄姵?；鄭州日產(chǎn)旗下的東風(fēng)牌純電動(dòng)多用途乘用車(chē)采用比克的三元?jiǎng)恿﹄姵?；上汽集團(tuán)旗下的榮威插電式混合動(dòng)力轎車(chē)采取上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司的三元?jiǎng)恿﹄姵亍?/p>

2、格力電器10月30日晚間發(fā)布股東大會(huì)決議公告。決議結(jié)果卻出現(xiàn)了“互相打架”的烏龍局面。在發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)及募集配套資金的總議案被股東大會(huì)否決的情況下，發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)的子議案卻在股東大會(huì)上通過(guò)。從表決結(jié)果看，在本次股東大會(huì)的全部議案中，中小股東投反對(duì)票的比例均顯著高于總體反對(duì)票比例。

分析師點(diǎn)評(píng)：格力電器在賬上有大筆現(xiàn)金的情況下，擬通過(guò)發(fā)行股份收購(gòu)資產(chǎn)及發(fā)行股份募集配套資金，近230億元的金額將攤薄25%的股本，由此引起一些中小股東的不滿，于是投出反對(duì)票。

3、當(dāng)升科技三季報(bào)發(fā)布，公司第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.55億元，同比增長(zhǎng)62.77%。報(bào)告期內(nèi)，公司鋰電正極材料需求旺盛，車(chē)用動(dòng)力多元材料滿負(fù)荷生產(chǎn)。

4、索尼10月31日宣布與村田制作所簽署具有約束力的最終協(xié)議，將索尼集團(tuán)的電池業(yè)務(wù)以175億日元（約11億人民幣）的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給村田集團(tuán)。其中亦包括索尼電池相關(guān)制造場(chǎng)所以及電池業(yè)務(wù)銷售及研發(fā)中心的資產(chǎn)和人員都將轉(zhuǎn)移到村田集團(tuán)。

5、三星正式對(duì)外宣布，將通過(guò)Note 7手機(jī)軟件升級(jí)的方式，未來(lái)限制該手機(jī)只能充電到60%的比例。籍此迫使仍未回收的Note7客戶將手機(jī)送回。三星表示，這是一個(gè)著眼于消費(fèi)者安全的舉動(dòng)，在歐洲地區(qū)，Note 7軟件升級(jí)將會(huì)從10月31日開(kāi)始。

6、深陷Note7爆炸風(fēng)波的韓國(guó)三星電子27日發(fā)布今年第三季度財(cái)報(bào)，銷售和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)分別為47.82萬(wàn)億韓元（1元人民幣約合168.5韓元）和5.2萬(wàn)億韓元，同比下跌7.5%和29.7%，環(huán)比下跌6.13%和36.15%。

電動(dòng)車(chē)

1、奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目申請(qǐng)已通過(guò)審批。這個(gè)消息，意味著奇瑞新能源成為繼北汽新能源、長(zhǎng)江汽車(chē)和前途汽車(chē)之后第四家獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

2、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委下達(dá)2016年第三批國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知，本批計(jì)劃制定、修訂的標(biāo)準(zhǔn)共計(jì)191項(xiàng)。其中，一直備受行業(yè)關(guān)注和期待的四輪微型電動(dòng)車(chē)技術(shù)條件就被列于其中。盡管在正式立項(xiàng)之前微型電動(dòng)車(chē)一直沒(méi)有合法身份，但相比靠補(bǔ)貼過(guò)活的新能源汽車(chē)，微型電動(dòng)車(chē)在沒(méi)有補(bǔ)貼的條件下依舊取得了良好的市場(chǎng)成績(jī)，2015年的銷量達(dá)到了70萬(wàn)輛。

分析師點(diǎn)評(píng)：雖然低速電動(dòng)車(chē)目前呈繁榮景象，但隨著未來(lái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完成和落地，整個(gè)行業(yè)所將面對(duì)的問(wèn)題也會(huì)逐漸顯現(xiàn)，不過(guò)可以預(yù)見(jiàn)的是，市場(chǎng)將越來(lái)越規(guī)范。

3、美國(guó)知名電動(dòng)汽車(chē)公司特斯拉公布今年第三季度財(cái)報(bào)，該公司在第三季度盈利2200萬(wàn)美元。這是特斯拉在連續(xù)12個(gè)季度虧損后的首次季度盈利，成為美國(guó)汽車(chē)界的大新聞。

分析師點(diǎn)評(píng)：特斯拉實(shí)現(xiàn)盈利意味著美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的“拐點(diǎn)”快到了。

4、樂(lè)視控股法拉第未來(lái)最近幾個(gè)月里，有六名高管相繼離開(kāi)，這為法拉第未來(lái)的前途蒙上了一層陰影。這部分離職高管涉及法律、金融、戰(zhàn)略、公共關(guān)系和政府事務(wù)等部門(mén)。法拉第未來(lái)在最新聲明中對(duì)這六位高管的離職表示了遺憾，不過(guò)它們表示公司已經(jīng)找到新人來(lái)補(bǔ)充這些空缺的職位了。

5、日前，在2016年中國(guó)快遞“最后一公里”峰會(huì)上發(fā)布的《中國(guó)快遞領(lǐng)域新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)認(rèn)為，未來(lái)新能源汽車(chē)在快遞用車(chē)市場(chǎng)的推廣應(yīng)用將提速。有業(yè)內(nèi)人士甚至預(yù)測(cè)，未來(lái)五年中國(guó)新能源物流車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2000億元?！秷?bào)告》指出，我國(guó)2015年快遞業(yè)務(wù)量前50位的城市中，有26個(gè)城市應(yīng)用純電動(dòng)快遞汽車(chē)，27個(gè)品牌的近3000輛純電動(dòng)物流車(chē)實(shí)際投入快遞業(yè)運(yùn)營(yíng)，投用數(shù)量是2014年的6倍。而來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，新能源物流車(chē)產(chǎn)量為2768輛，同比增長(zhǎng)111.3%。

技術(shù)

1、德國(guó)初創(chuàng)公司Nano Flowcell研發(fā)的液流電池技術(shù)很可能投產(chǎn)。Quantino配備4個(gè)輪內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)109馬力。據(jù)報(bào)道，該車(chē)能在5秒內(nèi)從0加速至100公里 /小時(shí)。該公司目前正測(cè)試兩款原型車(chē)，并已經(jīng)在德國(guó)注冊(cè)。

2、多數(shù)基于機(jī)載電池的多軸無(wú)人機(jī)，其單次充電后的續(xù)航通常難以超過(guò)30分鐘，這極大地限制了它們的能力。倫敦帝國(guó)理工學(xué)院的科學(xué)家們，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了一款無(wú)需電池和送電線纜的新型無(wú)人機(jī)，因?yàn)樗軌蛟诳罩袩o(wú)線攝取飛行所需的能量。盡管目前無(wú)線傳輸供電距離只有10CM，但技術(shù)一旦實(shí)現(xiàn)突破，未來(lái)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用大有前景。 

3、鋰-空氣電池有不少缺點(diǎn)：發(fā)熱高、壽命短、制作工藝昂貴而復(fù)雜。近日，麻省理工學(xué)院報(bào)道了一種被稱為“納米鋰陰極”的新技術(shù)，該技術(shù)可以用來(lái)制造性能和鋰-空氣電池相仿的封閉式鋰電池，以克服上述問(wèn)題。

新電池的更大優(yōu)勢(shì)在于它無(wú)需使用昂貴的稀有材料。該電池的碳酸鹽電解質(zhì)非常便宜。此外，二氧化鈷玻璃比納米鋰顆粒輕50%。因此，與鋰-空氣電池比較，新電池非常便宜，安全，且有大規(guī)模應(yīng)用的潛力。研究團(tuán)隊(duì)計(jì)劃1年內(nèi)完成實(shí)用原型的制造。

4、哥倫比亞大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院開(kāi)發(fā)了一種提高鋰離子電池能量密度的全新方法。他的三層結(jié)構(gòu)電極能在裸露的空氣環(huán)境中保持穩(wěn)定，因而使得電池電量更加持久、制造成本進(jìn)一步降低。該研究可以將鋰電池的能量密度提高10-30%。

三、企業(yè)動(dòng)態(tài)

1、騰訊投資的新能源汽車(chē)項(xiàng)目終于落地了。10月30日的消息，由原沃爾沃中國(guó)銷售公司CEO付強(qiáng)任CEO的上海愛(ài)馳億維科技有限公司（簡(jiǎn)稱上海愛(ài)馳）已與江西省上饒經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)簽訂協(xié)議，上海愛(ài)馳旗下的新能源汽車(chē)項(xiàng)目將落戶江西上饒，總投資133億元。這是由騰訊、富士康與和諧汽車(chē)此前組建的新能源汽車(chē)投資集團(tuán)的第一個(gè)正式落地的汽車(chē)項(xiàng)目。

2、隨著在電動(dòng)新EQ子品牌上投注下力，奔馳汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始打造在德國(guó)的電池工廠。該工廠將在2018開(kāi)工，為奔馳、Smart電動(dòng)車(chē)以及奔馳能源儲(chǔ)備部門(mén)、48V系統(tǒng)供應(yīng)鋰離子電池。預(yù)計(jì)將在2020年上市，至2025年，純電動(dòng)汽車(chē)將占奔馳銷量的15%至25%。

3、比亞迪全新插電混動(dòng)版秦即將上市。秦100車(chē)型仍然采用插電式混合動(dòng)力，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)和6速雙離合變速箱，車(chē)型的車(chē)身尺寸基本保持不變，整備質(zhì)量增加了50kg左右，主要是因?yàn)殡姵亟M容量從20.5Ah增加到了26Ah，從而使其純電狀態(tài)的續(xù)航里程從70km增加到了100km。