注意！這些熱門股近期被機構(gòu)下調(diào)評級，20余股給出超45%上漲空間

悟道然 2021-04-10

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近期，隨著上市公司2020年年報及2021年一季度業(yè)績預(yù)告的陸續(xù)公布，賣方機構(gòu)也根據(jù)業(yè)績情況調(diào)整了對個股的評級及目標(biāo)價。

梳理近期券商研報發(fā)現(xiàn)，3月下旬以來，有20只股票被券商下調(diào)了評級，其中不乏金龍魚、用友網(wǎng)絡(luò)、上海機場等熱門股，業(yè)績變化成了券商下調(diào)評級的主因。一季度業(yè)績不達預(yù)期的順豐控股甚至被瑞銀證券罕見地給出了“賣出”評級。

同時，過去一周（4月3日至4月9日）還有超過500份研報給出了“買入”或“強烈推薦”評級，根據(jù)券商給出的最新目標(biāo)價，有20多只個股的預(yù)期上漲空間超過45%。

近期20股被下調(diào)評級

Choice數(shù)據(jù)顯示，3月20日以來，有多達20家上市公司被券商調(diào)低評級，其中不乏市場關(guān)注度頗高的熱門股，如金龍魚、用友網(wǎng)絡(luò)、凱撒旅業(yè)、上海機場等。

從過去券商對個股的評級變動情況看，每逢財報披露季，評級發(fā)生變動的情況就會顯著增多。今年以來，截至4月9日，Choice數(shù)據(jù)顯示，共有30余家上市公司被券商調(diào)低了評級，而僅自3月20日以來，調(diào)低評級案例數(shù)就占了六成。

出于種種原因，券商對調(diào)低股票評級向來十分謹(jǐn)慎，更愿意唱多而非唱空。因此，被調(diào)低評級是一個強烈的負(fù)面信號，值得投資者關(guān)注。

有分析師告訴上證報：“目前在A股市場上，做空對多數(shù)人來說都沒好處，所以分析師不愿寫看空研報，而調(diào)低個股評級其實就是委婉地表明'不看好’。”還有一位分析師表示，對賣方而言，調(diào)高個股評級相對容易，但要調(diào)低個股評級則比較困難，所以他們在給出評級的時候也會比較謹(jǐn)慎。

3月下旬以來被券商下調(diào)評級的股票

來源：Choice金融終端（統(tǒng)計時段：2021年3月20日至4月9日）

業(yè)績不及預(yù)期是評級下調(diào)主因

從被券商調(diào)低評級的個股看，其中不乏曾受市場熱捧的股票，業(yè)績不及預(yù)期是券商下調(diào)評級的主因。

本次，凱撒旅業(yè)同時被申港證券、國信證券調(diào)低了評級，均由此前的“買入”下調(diào)至“增持”評級。3月30日晚間，凱撒旅業(yè)發(fā)布2020年報，公司全年實現(xiàn)營收16.15億元，同比下滑73.2%；凈利潤-6.98億元，由盈轉(zhuǎn)虧。國信證券表示，出境游主業(yè)恢復(fù)仍需時日，暫下調(diào)公司至“增持”評級，后續(xù)關(guān)注海外疫情防控進展及國內(nèi)游與新零售推進進程。

一些汽車產(chǎn)業(yè)鏈個股也被券商悄然調(diào)低評級。

4月2日華創(chuàng)證券調(diào)低了廣匯汽車的評級，給予“推薦”評級，而2020年10月29日華創(chuàng)證券在公司去年三季報發(fā)布時給出的評級是“強推”，目標(biāo)價5.55元（公司當(dāng)前股價已跌至2.94元）。

“看走眼”的華創(chuàng)證券最新表示，公司2021年一季度業(yè)績略低于預(yù)期，行業(yè)競爭壓力增加。當(dāng)前公司致力于門店結(jié)構(gòu)的升級改善，數(shù)字化、二手車轉(zhuǎn)型前期發(fā)展也需要相應(yīng)投入。汽車經(jīng)銷行業(yè)競爭更加激烈，公司經(jīng)營短期承擔(dān)了一定壓力。因此下調(diào)公司2021年-2022年凈利潤預(yù)期，調(diào)整目標(biāo)價至3.80元。

此外，上汽集團、廣汽集團近期也被東吳證券下調(diào)評級至“增持”。

值得一提的是，上海機場近期被中泰證券下調(diào)評級至“持有”，該團隊2020年11月首次覆蓋給予的評級為“增持”。中泰證券認(rèn)為，疫情影響導(dǎo)致虧損，期待疫情過后流量變現(xiàn)。

然而，對于上海機場，近期機構(gòu)意見也發(fā)生分歧。3月29日以來，包括國信證券、浙商證券在內(nèi)的券商都將評級調(diào)高至“買入”，國信證券表示“業(yè)績落地，靜待國門放開”；而光大證券、國盛證券、華創(chuàng)證券則維持了原評級不變。