從轎車到中型SUV，再到豪華車領域中，不得不說，大部分的人顯然都還是要更加看好合資車，尤其是大眾，豐田本田，奔馳，寶馬和奧迪各自在售價門檻上的讓步后，更是讓眾多消費者們充滿著吸引力，值得一提的是，隨著大眾帕薩特，本田雅閣的換代，各自在市場上的表現都有了飛躍式的提升，在去年的一年里，雅閣一共賣出了22.3萬輛，大眾帕薩特也賣出了19.6萬輛，相比前幾年，顯然是越來越受眾多消費者們的青睞了。

從市場上的表現來看，大眾帕薩特，本田雅閣確實是B級車領域中的佼佼者，但在我看來，相比較于本田雅閣，這款雪佛蘭邁銳寶XL顯然有著更足的吸引力，它除了一樣是一款B級車，相比雅閣，帕薩特，邁銳寶XL在很多方面也一樣是體現的毫不遜色，還記得在早幾年前，盡管它的售價起步就達到了17.99萬，但是也一樣是火遍了國內的大街小巷，雖說現在已經沒有了昔日的輝煌，但憑著更高的性價比，過去幾個月在市場上的表現顯然也是有了明顯提升，尤其是在去年年底巔峰時，更是以月銷15126輛的成績直追雅閣，帕薩特。

同樣作為一款中級車，有人說，現在的邁銳寶XL不再是以前的邁銳寶XL了，不可否認，換代后的邁銳寶XL確實在很多方面進行了調整，但經過對它在各方面的體現來看，其實邁銳寶XL在很多方面仍然做到了挺不錯，還記得第一次看見邁銳寶XL的時候，它那一身盡顯年輕，運動氣派的車身上還特別像一輛跨界轎跑，相比之下，可以說邁銳寶XL的氣質一點都不輸雅閣，帕薩特，一樣挺迎合當下眾多年輕人的審美。

邁銳寶XL在全車達到了1.6噸多重的車身上，同時擁有了一身扎實，精湛的制造工藝，長寬高分別達到了4933*1854*1472mm的車身和2829mm的軸距搭配下，一進入到車內，車內空間顯然也挺寬敞。

而相比整車年輕，氣派的顏值，一進入到車內，邁銳寶XL在整個內飾布局上顯然就沒有我們想象中的那樣有檔次感，不過，車內的做工用料都還不錯，大面積的軟性材質包裹和部分區(qū)域采用了鋼琴烤漆的裝飾下，為車內的觸摸感，質感也都達到了比較令人滿意的水平，配置也要比很多同級車更加豐富。

而在動力系統(tǒng)上，邁銳寶XL分別搭載的是1.3T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，低配車型搭載的1.3T（165馬力）發(fā)動機或許在動力性能體現的不是很強，但中高配車型所配備的2.0T發(fā)動機絕對能夠很出色的滿足車主在各方面的駕車樂趣，提速也很靈敏，而傳動系統(tǒng)在配以9AT變速箱的加持下，開起來，邁銳寶XL所體現出的整車行駛品質也都可以說要比雅閣（CVT變速箱）帕薩特（7擋雙離合變速箱）更加優(yōu)秀，百公里油耗更是低至6.1L，關鍵是邁銳寶XL目前的售價還最低只要11.49萬起，所以，對于很多向往B級車的人來說，雅閣帕薩特也都不是唯一，這款邁銳寶XL也可以說是個挺不錯的選擇，你們覺得呢！