很多人在開車時都往往只憑著自己的感覺來，覺得怎么省油、怎么安全怎么開。還有一些車主聽信一些“偏方”，不但不節(jié)油，還給自己造成了損失。下面就來帶大家看看那些不靠譜的省油方式。

設計定速巡航之初的目的就是為了緩解駕駛人的雙腳的疲勞，有了定速巡航汽車不用踩油門汽車就能按照預先設定的車速行駛行駛，踩下制動踏板，該功能自動關閉。事實上，定速巡航不是為了省油，而是為了解放車主的右腳，讓車主開車更加輕松舒適。有些時候使用定速巡航可能相比起來還會多耗一點油，特別是在低速狀態(tài)下。

低轉速高擋位駕駛，也是省油的一大誤區(qū)。讓引擎在低轉速區(qū)間工作，無疑會加劇引擎的負擔，同時也會使燃油的燃燒不充分而形成積炭。所以，低轉速高擋位駕駛也是損車的元兇之一。

很多老司機都說，加油最好就加半箱油。這樣可以減少汽車的自重。可以節(jié)約油耗，可是，咱們拿一個50L的汽車油箱為例，加一半的油是25L。25L的汽油重量約為37.5斤。一臺1噸多重的汽車，并不會因為這30多斤而增加多少油耗。

但大家要注意，加油不要加太滿是有道理的，避免堵塞通氣孔及漏油，引起意外。

車子熄火不工作肯定能省油，但還存在另一個問題：發(fā)動機每次啟動的瞬間油耗都很大，通常會高出正常工作狀態(tài)20%左右，孰省孰耗不能一概而論。

有些車主在短時間停車時喜歡熄車，現在可能要考慮停留時間了。此外，發(fā)動機作為車子的心臟，頻繁熄火、啟動勢必影響其使用壽命。

之前聽過很多言論說早晚加油能比平時加更多的油，原因是由于熱脹冷縮的原理。所以加油時要選擇在清晨和晚上氣溫較低的時候，這樣能加更多的油。實際上，加油站為了確保安全，會將汽油儲藏罐安置在地下的安全深度，而且周圍也是做了相當的防護，汽油的溫度不會受到外界溫度的太大影響，所以早晚加油會比中午加油省錢的說法并不準確。(文章內容源于網絡，如涉及版權請聯系刪除)