雙十一剛過，雙十二又來了，不知道大家剁手的戰(zhàn)績(jī)?nèi)绾?？?duì)于小白這種啥（mei）都（qian）不（mai）缺的人來說，自然是啥都沒買，并且還乘機(jī)來了一發(fā)小鵬G3的上市發(fā)布會(huì)兼新車交付。

其實(shí)算起來，小鵬應(yīng)該算是最早一批造車新勢(shì)力了，早在14年小鵬就已經(jīng)正式成立了，16年就發(fā)布了首款車型——小鵬汽車BETA版。

然鵝直到昨天，小鵬汽車才剛剛上市并交付旗下首款量產(chǎn)車G3，那么小鵬G3是否對(duì)得起大家這么久的等待呢？

首先是一直在強(qiáng)調(diào)的智能。從小鵬G3宣傳的亮點(diǎn)來看，這款車的打動(dòng)年輕人的玩樂屬性和智能屬性也非常強(qiáng)。

影音導(dǎo)航應(yīng)用方面基本符合當(dāng)下主流，蝦米、高德、喜馬拉雅甚至唱吧都有，甚至還內(nèi)置了魂斗羅與超級(jí)瑪麗，對(duì)小白這種從小就是游戲狂人的90后而言，可謂是愛不釋手啊。

其中還有號(hào)稱“所有量產(chǎn)車中最好的全場(chǎng)景自動(dòng)泊車”也是相當(dāng)?shù)耐怀?。?jù)官方稱，這套系統(tǒng)是根據(jù)中國(guó)特色研發(fā)定制可升級(jí)的自動(dòng)駕駛，是來自博世與小鵬結(jié)合國(guó)內(nèi)路況攜手打造。

據(jù)說基本達(dá)到L2.5的自動(dòng)駕駛水平，擁有ACC自適應(yīng)巡航、變道輔助、擁堵輔助等，說白了就是在現(xiàn)階段你能想到的主流駕駛輔助功能基本都有。

現(xiàn)場(chǎng)演示智能泊車

此外，少不了的還有那個(gè)獨(dú)樹一幟的車頂攝像頭，號(hào)稱是全球首次搭載的車頂AI相機(jī)，能用車機(jī)或手機(jī)控制拍照攝像。

比較搞的是可以通過揮手告訴系統(tǒng)準(zhǔn)備拍照，在你擺出剪刀手后，系統(tǒng)會(huì)在5秒后自動(dòng)幫你拍照，不過這設(shè)計(jì)對(duì)于小白這種鋼鐵直男來說，算是比較中二的。

其次是顏值。沒有燃油車型的“束縛”，小鵬G3在外觀方面可以有很新穎的設(shè)計(jì)跟想法。比如前大燈的造型，首先它用的led行車燈的造型靈感，官方稱是來自《星球大戰(zhàn)》中所見到的那個(gè)電光棒的造型。

尾燈的話則稍顯平淡許多，一體式尾燈，點(diǎn)點(diǎn)碎鉆的樣式，點(diǎn)亮后的視覺效果還是比較不錯(cuò)的。

甚至在現(xiàn)場(chǎng)和部分媒體老師的交流中，有媒體老師稱這可能是要跟奧迪搶生意了！

還有就是因?yàn)槭且惠v純電動(dòng)車，沒有需要進(jìn)氣的格柵，自然也就沒有中網(wǎng)的設(shè)計(jì)。整個(gè)前臉采用的是封閉設(shè)計(jì)，非常有明顯的電動(dòng)車的特征。

同時(shí)也帶來了低至0.3的風(fēng)阻系數(shù)，并不會(huì)像有些油改電的車型一樣，會(huì)一樣有前臉散熱網(wǎng)的“設(shè)計(jì)缺陷”。

15.6英寸中控大屏也是很吸睛，搭載的是小鵬自主研發(fā)的Xmart OS智能系統(tǒng)，配備了時(shí)下主流的語音控制系統(tǒng)。

喚醒詞是“你好，小P”，可以語音控制車窗升降、溫度、導(dǎo)航、音樂以及駕駛相關(guān)的車輛控制等基本操作。

同時(shí)還能借助于OTA系統(tǒng)，在車輛已有軟件系統(tǒng)的前提下，還能不斷進(jìn)行升級(jí)，持續(xù)獲得新的功能和優(yōu)化提升。

值得一提的是，小鵬G3是除特斯拉之外第二個(gè)使用全景式前擋風(fēng)玻璃的電動(dòng)車型，面積達(dá)到了1.889m2，視野的表現(xiàn)就先不提，里面帶來的通透感，市面上所有全景天窗都不能帶來。

再者是親民的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。與部分新勢(shì)力顯得有點(diǎn)坑的高價(jià)不同，小鵬G3廠商指導(dǎo)價(jià)為22.78-25.78萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)為13.58-16.58萬元，與威馬EX5一樣走的是年輕親民路線。

但這都還不是最重要的，重點(diǎn)是只要24.18萬元（補(bǔ)貼后14.98萬元）的智享版配置上，可以就能享受車艙內(nèi)的檔次感已經(jīng)達(dá)到B級(jí)車水平的車子，這在一定程度上能和某些豪華品牌媲美了。

最后是小鵬在目前來說，是國(guó)內(nèi)唯一一家自營(yíng)超級(jí)充電樁建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的整車廠，據(jù)官方稱在今年年底前，小鵬汽車將在北上廣深杭等十多個(gè)一二線城市完成簽約100座超級(jí)充電站。

春節(jié)前就會(huì)有30座投入使用。未來三年，將建造1000座超充站、基本接入核心城市主要第三方充電運(yùn)營(yíng)商，實(shí)現(xiàn)核心城區(qū)5-10公里全覆蓋。

但從汽車產(chǎn)品力來看，小鵬G3的局限性還是比較明顯的，搭載的永磁同步驅(qū)動(dòng)單電機(jī)，最大功率為145kW，峰值扭矩為300N·m，官方續(xù)航里程分別為365km和351km，可能更多的還是只合適在城市中代代步。

不過這并不代表G3不是一款出色的產(chǎn)品，從官方強(qiáng)調(diào)的“我的第一臺(tái)智能汽車”宣傳語來看，或許將小鵬G3定義為智能汽車產(chǎn)品會(huì)更加合適，說白了也就是將這款車定義為一個(gè)電動(dòng)大玩具，是那種和都市年輕人確認(rèn)過眼神的智能產(chǎn)品。

總的來說，小鵬G3如此親民的售價(jià)，就能獲得相當(dāng)出色的體驗(yàn)，在年輕消費(fèi)群體中還是有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力的。

雖然以后的市場(chǎng)走向會(huì)如何誰也說不準(zhǔn)，但至少?gòu)哪壳半A段來說，造車新勢(shì)力代表著中國(guó)新能源汽車的集體發(fā)力，未來的前景是相當(dāng)可觀的，就看小鵬G3能不能把握住機(jī)會(huì)了。