在2021年2月12日國家航天局宣布“天問一號”探測器成功進(jìn)入火星軌道，并且公布了探測器被火星引力捕獲的視頻過程，圖像中可以清晰看到火星表面掠過的隕石坑，多年以來人們都是通過NASA的探測器來看到這顆紅色星球，如今“天問一號”探測器已經(jīng)成為火星軌道上的第三枚人造衛(wèi)星，由于此時探測器距離地球有1.92億公里，與地球完成一次指令需要22分鐘的往返時間，所以探測器的大部分工作是由預(yù)先設(shè)定好的程序進(jìn)行的。

許多人注意到“天問一號”探測器在進(jìn)入火星軌道時，探測器上的太陽翼和攝像頭發(fā)生了輕微的抖動，這是探測器接觸火星大氣層后產(chǎn)生摩擦引起的，此后探測器還需要不斷調(diào)整與火星的距離，最終在五月份和六月份之間完成火星著陸器的投放工作。

著陸方式???

著陸器的降落區(qū)域選擇在火星的烏托邦平原上進(jìn)行軟著陸，目前常用的著陸方式有三種，我國的天問一號使用的是“反推著陸腿式”，當(dāng)著陸器打開降落傘以后著陸器底部還有推進(jìn)器會點(diǎn)火幫助減速，最大化減慢著陸器落到地面的速度，這種軟著陸方式對降落時的環(huán)境要求和降落精度非常高，但能讓著陸器以最安全的方式到達(dá)地面。

探測器相機(jī)的成像效果?

人們對于探測火星最感興趣的就是傳回的圖像，多年來我們已經(jīng)看到過許多來自歐空局和NASA公開的火星圖像，然而由于拍攝設(shè)備完成的效果各不相同，讓我們看到的火星也各有差異，而“天問一號”上面攜帶有100米級和2米級兩種超高分辨率相機(jī)，能讓探測器在400公里的軌道上完成火星地面2米精確度圖像，能滿足整個火星詳細(xì)的地貌繪制工作。

火星車的能力?

天問一號的火星車具有高度自控能力，由于火星上的光照只有地球上的40%，火星車攜帶了四塊可折疊式太陽能面板來采集能量，這種設(shè)計是為了在遭遇火星沙塵暴襲擊時，可以收縮太陽能面板來保護(hù)自身的儀器不被損壞，如果遇到更惡劣的天氣時，火星車能自主斷電進(jìn)入休眠狀態(tài)，當(dāng)天氣好轉(zhuǎn)以后能自動喚醒繼續(xù)工作，這些設(shè)計能盡量延長火星車的運(yùn)行壽命。

天問一號的火星任務(wù)

所有的火星探測器共同的目的都是為了在火星上找到的生命，同時還要完成火星的地貌圖像繪制工作，收集大氣成分、分析土壤特性以及火星的環(huán)境狀況等，同時還將探索太陽系最大的水手峽谷和最大的奧林帕斯火山，分析這些特殊地貌的形成原因，科學(xué)家至今沒有解開這些特殊結(jié)構(gòu)是如何形成的。

火星是人類目前已知與地球最相似的行星，對于這顆紅色行星的探索還會不斷加深，未來我們會看到許多關(guān)于火星的謎團(tuán)不斷解開。

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