豐田（TOYOTA MOTOR)汽車的TPS（豐田生產(chǎn)方式）和供應(yīng)鏈管理在全球聞名遐邇。如何控制采購、生產(chǎn)和銷售各個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)成本且提高公司收益的工作一直是各個汽車制造商的著力點。在這一方面，豐田建立了適合自己的JIT生產(chǎn)模式。豐田汽車也和其他汽車制造廠家一樣，大多數(shù)的零部件采購在國內(nèi)采購，少部分從國外進口。豐田通過實現(xiàn)準(zhǔn)化生產(chǎn)，有效地縮減了庫存，優(yōu)化了物流成本，逐步站上了汽車制造業(yè)的世界NO.1位置。 

物流環(huán)節(jié)是豐田汽車實現(xiàn)TPS的重要保障，也是豐田汽車實現(xiàn)利潤的源泉之一。如何實現(xiàn)豐田TPS和平準(zhǔn)化的要求，也是廣汽豐田汽車零部件物流服務(wù)供應(yīng)商時刻在思考的問題。廣州汽車集團商貿(mào)有限公司及豐田通商株式會社合資組建的廣汽豐通物流有限公司（以下簡稱GTL）是廣汽豐田汽車的主要零部件物流服務(wù)供應(yīng)商。

豐田汽車采用“近郊巡回集貨+主干線運輸模式”來實現(xiàn)“零庫存”供應(yīng)鏈管理，與廣州本田和東風(fēng)日產(chǎn)等汽車廠家的模式有所不同。 

豐通物流主要為豐田在中國投資的汽車制造事業(yè)體提供零部件的入廠物流、生產(chǎn)物流和售后物流，涵蓋了采購、生產(chǎn)和售后的幾個環(huán)節(jié)。對于豐田的“零庫存”供應(yīng)鏈管理，以廣汽豐田汽車的物流模式為案例?！耙话阒饕ㄟ^‘近郊巡回集貨（MILK RUN）+主干線運輸（MAIN ROUTE）模式’來實現(xiàn)，運至廣州的生產(chǎn)零部件均不通過倉庫中轉(zhuǎn)，而是直接進入廣汽豐田工廠，在廣汽豐田工廠僅設(shè)約半個班的存量。對于珠三角地區(qū)的供應(yīng)商及貨量較少的區(qū)域，我們采取直接巡回集貨的方式將零部件直接運至廣汽豐田工廠，而對于較遠(yuǎn)的華北和華東區(qū)域，則是采取區(qū)域巡回集貨+區(qū)域中繼倉庫中轉(zhuǎn)+主干線運輸方式來實現(xiàn)?！?nbsp;

他繼而解釋，“和本田、日產(chǎn)的物流方式有所不同，廣汽豐田汽車對于遠(yuǎn)距離區(qū)域的供應(yīng)商也是實施平準(zhǔn)化的物流方式，先通過實施區(qū)域中心的巡回集貨（MILK RUN），將貨物集中到區(qū)域中繼倉庫（華北的中繼倉庫設(shè)在天津，華東的中繼倉庫設(shè)在常熟），然后再按平準(zhǔn)的計劃安排主干線運輸將貨物運輸?shù)綇V汽豐田工廠?！?nbsp;

豐田的這種物流方式是很成功的，但對于實施環(huán)節(jié)的控制和調(diào)度是很嚴(yán)格的?！耙驗榫嫔a(chǎn)方式的庫存很低，只有幾個小時的在庫量，為了確?？蛻舻纳a(chǎn)，對物流計劃及實施的準(zhǔn)確率要求很高。因此我們?nèi)康募浻媱澏际呛苤苊艿?，會按照每天的運輸頻次來設(shè)定好各路線的集貨時間，并嚴(yán)格實施站點管理?！?nbsp;

“豐田物流方式的優(yōu)勢在于減少了許多物流環(huán)節(jié)，整個供應(yīng)鏈的運作時間大幅縮減，但對物流運行管理的要求很高。如果物流運行方面沒有或不能嚴(yán)格按計劃執(zhí)行的話，很容易影響主機廠的生產(chǎn)。所以，廣汽豐通物流有限公司（GTL）制作了各條路線的物流管理看板，所有車輛均安裝了GPS系統(tǒng)，通過24小時的車輛運行管理體制，對各路線實現(xiàn)計劃集貨進行嚴(yán)格管理。冬天的時候，雨雪及極寒等異常天氣時有發(fā)生，這時豐田‘零庫存’物流方式也會面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在這時候，我們會安排車輛分別走不同的備用路線，同時通過GPS系統(tǒng)指導(dǎo)各路線的車輛走最合適的路線，盡量減少對主機廠生產(chǎn)的影響?！?nbsp;

設(shè)在廣州南沙汽車城的豐通物流倉庫，該倉庫超過30000m2。主機廠生產(chǎn)所需的零部件基本上都是集貨后直接運輸至廣汽豐田廠內(nèi)，只有很小部分的零部件是采取了Cross Dock（交叉轉(zhuǎn)運）通過倉庫中轉(zhuǎn)。GTL倉庫主要對應(yīng)的是豐田的零部件供應(yīng)商委托的物流業(yè)務(wù)，這些業(yè)務(wù)主要有V-V零件（VENDOR TO VENDOR零件，零部件供應(yīng)商的進口零部件）倉儲業(yè)務(wù)及各級供應(yīng)商之間的橫向流動的零件倉儲業(yè)務(wù)等。