今年7月，武漢重啟逾百日，久有傳聞的東風H事業(yè)部，終于揭開神秘的面紗，正式發(fā)布“嵐圖”品牌名及其品牌標識，首款概念車VOYAH i-land與公眾見面。

人們恍然間發(fā)現(xiàn)，東風自主高端品牌是真的，嵐圖來了。

時間過得很快，12月，嵐圖首款量產(chǎn)車正式登場，命名為“嵐圖FREE”。這是一款中大型SUV，有純電動和增程電動可選，目前為“大五座”設計，售價不超過40萬元。

從品牌發(fā)聲，到量產(chǎn)車亮相，僅僅間隔了5個月。只爭朝夕，有創(chuàng)業(yè)者的那種感覺了。

▎嵐圖FREE做到了精準打擊嗎？

有一個新的概念，“造車新實力”。何為新實力？既有傳統(tǒng)車企成熟的制造經(jīng)驗和供應鏈體系，也有新造車求新求變的創(chuàng)新思維和決心。

事實上，這是傳統(tǒng)車企的“不認命”和“不服輸”，后來者能做到的，既往者理應更有機會，但需要取長補短，自我革新。

從產(chǎn)品來看，嵐圖FREE“雙系統(tǒng)”并行，把選擇權(quán)交給消費者，可以選擇純電版，也可以選擇增程版。在選擇上自由，在續(xù)航里程上盡可能自由。近者，純電版NEDC續(xù)航500公里；遠者，增程版NEDC續(xù)航860公里。

嵐圖FREE的產(chǎn)品“打擊點”，與理想ONE幾乎一致。兩者都是增程式系統(tǒng)，可以解決續(xù)航與補能的問題；兩者的車型尺寸也比較接近，均為中大型SUV。所以，用戶人群也可能重合。

相對不同的是，嵐圖FREE暫時僅提供“大五座”車型，而理想ONE則有6座或7座可選；嵐圖FREE不超過40萬元，而理想ONE 30萬出頭，保持與同級別燃油車競品“同價”。

目前，理想ONE已經(jīng)取得了還不錯的銷量成績，所以，在不同之處上，嵐圖FREE的也需要更加謹慎一些了。

▎如何在趨同的市場中尋不同？

差異化，需要存在。只是，該選擇怎樣的差異化，往往伴隨著不確定的試錯成本。

現(xiàn)在，有一個流行的概念，“以場景思維定義汽車”。簡單理解，汽車產(chǎn)品的每一處功能創(chuàng)新，都應該尋找到合適的應用場景，而這些應用場景是由用戶需求決定的。

在嵐圖FREE在產(chǎn)品設計中，有一些亮點值得期待。整體思路是在追求智能化，以及在智能化基礎上擁有的豪華體驗。

被討論最多的是艙內(nèi)一體式可升降三聯(lián)屏。當車輛啟動，三聯(lián)屏將自動升起，并點亮氛圍燈。最直接的目的在于，營造“看得見的儀式感”。

基于屏幕和氛圍燈，嵐圖FREE還將提供4種駕駛模式。

第一種是迎賓模式，當用戶走近車輛，燈組亮起，彈出門把手。進入車艙，人臉識別技術(shù)啟動，可以根據(jù)主駕是誰，為其調(diào)整專屬坐姿，續(xù)放音樂，同步手機導航。

第二種是高能模式，用戶可以體驗到更加暢快的駕駛感，三聯(lián)屏將會下降，空氣懸架也會下調(diào)。

第三種是覺醒模式，嵐圖FREE可以進行疲勞預警，并且通過聲音、圖像、空調(diào)、香氛等持續(xù)提醒，以確保用戶注意力集中。

第四種是呵護模式，車內(nèi)有攝像頭，在識別到兒童以后，將會自動落“兒童鎖”，并控制空調(diào)，維持清新空氣，還將匹配合適的溫度和車內(nèi)音量。

由于嵐圖FREE具備OTA能力，購車之后，只是新體驗的起點，將來還會更新更多的專屬模式。

在產(chǎn)品介紹中，還提到了，嵐圖FREE具備手勢控制功能。這在寶馬7系上曾有應用，但用戶體驗并不是很好。嵐圖FREE加入了一些新想法，比如，當需要車內(nèi)靜音時，僅需要做出一個“噤聲”的動作，待攝像頭捕捉到之后，車內(nèi)的音樂將會停止。

這些功能，均需要在量產(chǎn)車上進行實際體驗。好不好用，還很難下定論。

▎嵐圖眼前的未知挑戰(zhàn)

為什么說“造車新實力”需要取長補短？因為新造車嘗試改變的不僅是產(chǎn)品形態(tài)，還有整個商業(yè)模式，以及背后的服務體系。

所以，在嵐圖的規(guī)劃中，將采用直營模式，在核心商圈建設嵐圖空間，并將依賴數(shù)字化平臺，為用戶帶來更直接、更透明的購車體驗。2021年，初步的計劃是在全國布局40家直營體驗店。

直營、數(shù)字化，皆是為了拉近品牌與用戶的距離。為此，嵐圖汽車還發(fā)布了“創(chuàng)享計劃”，希望打造一個真實的用戶社區(qū)，并邀請用戶參與到研發(fā)、設計等環(huán)節(jié)，充分聽取他們的意見。

嵐圖的種種做法，與新造車頗為相似。方向是好的，但挑戰(zhàn)也在于，殺出血海的新造車多是全身押注的創(chuàng)業(yè)者，而嵐圖身在傳統(tǒng)車企的體系之下，是否可以奮勇向前，不吝成仁？

這其中既要有滿腔的熱情，也要有敢于顛覆的思維。嵐圖猶可期，最關鍵的還得看執(zhí)行力。

有人走過的路，循循而往，或另辟蹊徑，皆是選擇。每一個向上的汽車人，都值得臺下的掌聲。