他的想法是利用噴氣發(fā)動機，通過把它安置在污染嚴重的燃煤發(fā)電廠旁邊，然后將發(fā)動機的尾噴管對準天空，然后運行。他的想法是，通過航空發(fā)動機射流的擾亂被稱之為“逆溫”的天氣現(xiàn)象，冬春時節(jié)的早晨或傍晚，特別是在無風的天氣里，在城市常?？梢砸姷綗熿F上升到一定高度之后，就向水平方向漂浮起來，彌漫四方。 為什么會是這樣呢？原因就是“逆溫”在作怪。一般情況下，在低層大氣中，通常氣溫是隨高度的增加而降低的。但有時在某些層次可能出現(xiàn)相反的情況，氣溫隨高度的增加而升高，這種現(xiàn)象稱為逆溫。出現(xiàn)逆溫現(xiàn)象的大氣層稱為逆溫層，在逆溫層中，較暖而輕的空氣位于較冷而重的空氣上面，形成一種極其穩(wěn)定的空氣層，就象一個鍋蓋一樣，籠罩在近地層的上空，嚴重地阻礙著空氣的對流運動，由于這種原因，近地層空氣中的水汽、煙塵、汽車尾氣以及各種有害氣體，無法向外向上擴散，只有飄浮在逆溫層下面的空氣層中，有利于霧霾的形成。 “逆溫”現(xiàn)象加劇了許多如新德里這樣大城市的空氣污染。一個特別明顯的例子便是1952年的倫敦大煙霧，4天的空氣污染造成12000人死亡。Alamaro博士認為，噴氣發(fā)動機的射流空氣將穿透“逆溫”層，制造一個“虛擬煙囪”，從而將捕獲的污染物排放到更高空，以便這些污染物分散到更廣泛的大氣中。 根據(jù)他的計算，使用單個發(fā)動機，其尾噴口的空氣速度將達到460米/秒，可以消除一個千兆瓦燃煤電廠的所有排放物。但是，他無法計算出，噴氣發(fā)動機能否真正的破壞“逆溫”層，并把污染物帶離城市，所以他現(xiàn)在決定實際測試來驗證這個假設(shè)。 Alamaro博士計劃，在八個月內(nèi)把他的一個試驗到一個燃煤發(fā)電廠旁邊，并使用無人機隊來監(jiān)測試驗結(jié)果。他正在與塔塔集團（Tata Group）進行討論，塔塔集團是一家擁有燃煤發(fā)電機組的集團，以便在該公司的一個發(fā)電站旁邊進行試驗。另一個候選地址便是位于Badarpur的國營電廠，該電廠距離新德里中部不到50公里。該電廠是該國污染最嚴重的發(fā)電廠之一，本月早些時候，政府將其關(guān)閉10天，以作為遏制劇烈空氣污染一系列緊急措施中的一部分。 Alamaro博士已經(jīng)找到了一些退役的噴氣發(fā)動機，印度和美國空軍都伸出了慷慨之手，印度提供了6臺已經(jīng)退役的發(fā)動機，美國空軍則批準從亞利桑那州的戴維斯-蒙山空軍基地提供4個發(fā)動機，但他們要求每臺發(fā)動機支付5000美元，以用于拆卸和運輸發(fā)動機所需的勞動力。 不過，一些氣象學家對此做法持懷疑態(tài)度。他們認為，噴氣發(fā)動機將不具備將污染物帶離“逆溫”層的能力，特別是在白天，當“逆溫”層的厚度可以達到大約一公里。他們還說，Alamaro博士的“虛擬煙囪”概念實在太簡單。實際在噴氣發(fā)動機射流上升的過程中，湍流和摩擦將削弱它。 此外，日內(nèi)瓦世界氣象組織研究員亞歷山大-巴克拉諾夫認為，即使該技術(shù)確實奏效，使用它來攻擊一個全市范圍的“逆溫”層，也需要非常多的噴氣發(fā)動機和大量的燃料，這將使得這項治污措施非常昂貴。 Alamaro博士自然非常不同意，堅持如果他能夠遵守他的時間表，不久就會清楚誰是對的。即使他對全市虛擬煙囪陣列的野心證明過于雄心勃勃，但仍然可以在一些最糟糕的污染情況下進行適當布置。 在溫哥華的不列顛哥倫比亞大學研究城市氣象學的安德烈亞斯·克里斯滕對Alamaro博士的方案大加贊賞，表示根據(jù)他的研究，當空氣在夜晚冷時，最嚴重的污染事件將發(fā)生。這是因為空氣在低溫下收縮成較小的體積，使得在其上方的暖空氣向下膨脹，從而使得空氣中污染物濃度極高，但這次“逆溫”層的厚度也更接近Alamaro博士的假設(shè)范圍之內(nèi)。正如克里斯頓博士所說，富裕國家的一些農(nóng)民已經(jīng)使用直升機來破壞其田地上的倒置層，從而保護作物免受霜凍，而Alamaro博士的噴氣發(fā)動機提供了一種更好的替代方案。 原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載清注明來自@兩機動力控制
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