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文 ▍金正噴 “極簡”才是本質(zhì) 的確，在日本和北歐，這樣所謂的“性冷淡”裝修風(fēng)格大行其道。 由于各種地理歷史人文原因，他們重視物品的功能性和實用性，對于裝飾效果反而沒有過多考慮。 偏偏這兩地的設(shè)計師們特別擅長死磕細(xì)節(jié)，才有了今天我們腦海中對“性冷淡風(fēng)”最直觀的印象。 事實上，“性冷淡風(fēng)”只是國人給“極簡主義”起的一個帶著濃濃歧視和嘲諷意味的“花名”。“性冷淡”并非它本意。 阿噴猜測，想出這個名字來的人大概是個“標(biāo)題黨”小編，因為“極簡主義”這個名字聽起來高冷又文藝，一點也不符合國情，不像是一個閱讀量10w+賬號的調(diào)性。 可換作“性冷淡風(fēng)”就不一樣了！簡單粗暴的用詞，充滿畫面感的想象，天生自帶了一股讓人想入非非的妖氣，所到之處一定能抓人眼球。 果不其然，現(xiàn)在國人早就忘了“極簡主義”這個名字，寧愿天天把“性冷淡”掛在嘴邊。 “性冷淡”背后是國人對“極簡”的曲解 說到底，國人無論是審美還是生活習(xí)慣，還是“抱團(tuán)取暖”式的。 觀念比較傳統(tǒng)的老一輩尤其重視家居設(shè)計中“溫馨”的元素。他們可以接受沒有高度自動化的電器，也可以沒有和諧的配色，但是給人視覺上的“熱鬧”卻是必須的。 想要“熱鬧”，就得想方設(shè)法把空間填滿。 比如說，只住一家三口的家里也要放上一個紅木大圓桌招待親朋好友，任何一面墻都不能“閑著”，對聯(lián)、字畫、紅燈籠甚至印著“家和萬事興”的墻紙都能消解他們視覺的“空虛”。 至于“極簡主義”，在他們眼里幾乎和“窮酸”沒什么兩樣。 有人問，會不會跟天氣太冷有關(guān)？ 斯德哥爾摩作為性冷淡風(fēng)的大本營之一，冷起來可是絲毫不輸我大東北。然而在天寒地凍的日子里，斯德哥爾摩人民依靠極簡設(shè)計，一往無前地追求生活品質(zhì)。 所以，極簡主義在表象上是對視覺效果的去繁從簡，本質(zhì)上是對品質(zhì)和功能的重視。 國人給它起“性冷淡風(fēng)”這個名字，很顯然，只停留在了表象，并沒有理解它的本意。 如果你覺得中國缺乏玩“性冷淡風(fēng)”的土壤，那么不怕告訴你，其實早在宋朝我國就曾風(fēng)靡過極簡主義。 那時的人們都追求“淡如菊”的平靜，喜歡棉麻質(zhì)地服飾，不喜用奢華的物件裝飾自己的居住環(huán)境。 現(xiàn)代國人對極簡主義的偏見，源于攀比、浮躁和自信的缺失。生活在如此狀態(tài)下的國人，自然玩不轉(zhuǎn)極簡主義了。 而近年來“性冷淡風(fēng)”越來越受到關(guān)注，也是因為年輕一代有氣勢90后甚至00后們開始更關(guān)注個人生活空間以及對精神生活有更高的追求。 LYNK& CO 的極簡宣言 最近，汽車圈也開始有了極簡主義設(shè)計的影子，那就是LYNK & CO 的橫空出世。 雖然很多人剛看到這個logo的時候以為說音響品牌了，因為對B&O或者B&W比較熟悉，阿噴也不怪你。 藍(lán)鵝，它是一個剛剛推出的，面向全球市場的全新汽車品牌。從字面上看，這個品牌的意思就是：小伙伴們互聯(lián)與協(xié)作。深藏在logo之中的，除了源自北歐血統(tǒng)的極簡主義，還有豐富的內(nèi)在和技術(shù)實力。 11月初，這個品牌在德國柏林發(fā)布了。擦亮你的眼睛，你沒有看錯，一個全新汽車品牌居然直接選在百年汽車工業(yè)的發(fā)源地發(fā)布，你聞到這其中的自信和火藥味了嗎？乍一聽起來，阿噴肯定覺得這是不是瘋了，但是看到真車，我服了，你呢？ 作為該品牌的第一款車，絕對是顏值擔(dān)當(dāng)。 就這個顏值，我承認(rèn)我舔屏了，你看著辦吧。關(guān)于這款車，現(xiàn)在可以分享的信息還真不少。它是互聯(lián)網(wǎng)時代的產(chǎn)物。 我們上面列舉的多個品牌，都是互聯(lián)網(wǎng)造車，例如樂視、蔚來、奇點。但是LYNK &CO表示：不就是互聯(lián)網(wǎng)嘛，你有我有全都有啊，我的還比你們先進(jìn)！ 在LYNK & CO的設(shè)計團(tuán)隊中，尤其讓阿噴注意的是這一位： 這位是LYNK&CO的首席數(shù)字官David Green，這位帥哥的演講畫面，妹子們我允許你們用來做屏保，拿走不謝。 這個范，有沒有一點硅谷的意思，你們之前聽說哪一個汽車公司又首席數(shù)字官的，但是LYNK & CO設(shè)置了這個職務(wù)。 這個職務(wù)就是讓LYNK & CO的汽車變成真正的互聯(lián)汽車。 讓阿噴列幾個亮點給你們看看?。?/span> 1. 智能手機(jī)不在車內(nèi)的時候，也可以實現(xiàn)汽車與互聯(lián)網(wǎng)的隨時連接。 2. 通過APP、CarPlay、Mirror Link及Android Auto等互聯(lián)系統(tǒng)，真正實現(xiàn)人、車、網(wǎng)的無縫連接。 3. 所有車型都將連入LYNK & CO云，讓車成為互聯(lián)網(wǎng)的一部分，從而逐步實現(xiàn)通過互聯(lián)網(wǎng)駕駛或者控制汽車。 4. LYNK & CO品牌還將擁有自己的APPstore，提供一個更開放的互聯(lián)網(wǎng)平臺。 ……
看看看看！這尼瑪不是一部汽車，這是一部可以高速移動的超級智能手機(jī)??！ 所以，我給它的評價是：未來不能自動駕駛的手機(jī)，不是好汽車。 除了非常有趣的首席數(shù)字官設(shè)置，再介紹一位大牛吧。
LYNK &CO高級設(shè)計副總裁彼得·霍布里，曾經(jīng)管理沃爾沃全球設(shè)計10多年的大神，把他關(guān)于汽車設(shè)計的理解、功力，全部注入LYNK & CO。 這是什么概念，就是《天龍八部》里面，無崖子、天山童姥和李莫愁把功力都傳給了虛竹，你說虛竹能不厲害嗎。 所以LYNK & CO中，你可以感受到一股來自北歐設(shè)計的大氣、簡約和環(huán)保的“范兒”。
所以，在柏林叫板“德國制造”的LYNK& CO，的確有底氣啊，它的研發(fā)和設(shè)計是由歐洲研發(fā)中心（CEVT）和哥德堡造型中心，絕對的歐洲設(shè)計、歐洲研發(fā)。 師夷長技以制夷，高級??！170年前，魏源在《海國圖志》里面提到的思想，被LYNK & CO活學(xué)活用了。 想來也是有基因的，在20年前，吉利汽車剛剛決定造車的時候，他們就先造了一個從來沒有的英文單詞“Geely”，現(xiàn)在已經(jīng)上市了、收購沃爾沃了，成為世界500強(qiáng)了。 他們又造了一個英文單詞“LYNK& CO”，阿噴只能覺得，“恩，會玩！”
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