吳瑞東，烏海西線路車間一工區(qū)工長，當(dāng)兵出身的他，時刻以軍人的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，刻苦鉆研業(yè)務(wù)技能，無論帶班作業(yè)還是應(yīng)急值守，每一次他都能夠認(rèn)真落實崗位職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。工作中多次檢查發(fā)現(xiàn)線路隱患，并一一化解排除，保證了行車安全。

8月29日凌晨，一場大雨突襲包蘭線。接到大雨預(yù)警通知，頭天晚上剛剛結(jié)束跟班作業(yè)的吳瑞東沒有回家休息，而是一直堅守在崗位，凌晨的降雨讓他無心睡覺，打起精神盯著雨量計上的降雨信息。

早晨9時，管內(nèi)降雨量達(dá)到出巡值。車間立即啟動雨中巡查應(yīng)急預(yù)案，吳瑞東帶領(lǐng)工區(qū)12名職工向雨而行，冒雨巡查線路。10時45分，在巡查到包蘭上行線408公里947米處時，他發(fā)現(xiàn)路肩上有長3米、寬2.6米、深2.6米的陷坑，護(hù)坡嚴(yán)重沖毀，已經(jīng)危及行車安全。經(jīng)驗豐富的他立刻將情況匯報段調(diào)度指揮中心，11時10分接調(diào)度命令，臨時封鎖烏海西至惠農(nóng)區(qū)間線路。

為了盡快恢復(fù)設(shè)備質(zhì)量，吳瑞東手拿叉子沖在搶險隊伍的最前面，帶領(lǐng)職工將石砟一叉一叉裝滿編織袋，然后回填至路基塌陷處，后面的小伙子累的氣喘吁吁，可他卻干勁十足，回填結(jié)束后，顧不得擦拭臉上的雨水和汗水，又拿著道尺反復(fù)調(diào)整線路幾何尺寸，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)良好后才通知車站恢復(fù)行車。

吳瑞東及時發(fā)現(xiàn)險情，果斷應(yīng)急處置，使得工區(qū)全體受到了國鐵集團(tuán)調(diào)度命令和集團(tuán)公司安全獎勵命令表揚。

今年入汛以來，吳瑞東始終奮戰(zhàn)在防洪抗汛最前沿，累計參加雨中巡檢12次、組織應(yīng)急搶險2次，確保了車間管內(nèi)線路設(shè)備狀態(tài)良好。他用盡職盡責(zé)保安全的實際行動詮釋著鐵路人的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。（宗步紅）

“作為一名共產(chǎn)黨員就應(yīng)該沖在前、搶在前、干在前?！?今年53歲的江秋斌是烏海工務(wù)段烏海線路車間副主任，也是一名老黨員。看上去老實巴交的他，干起工作來卻是雷厲風(fēng)行、毫不含糊。入路以來，先后11次榮獲段先進(jìn)生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號，6次榮獲集團(tuán)公司先進(jìn)生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號。

8月29日9時，烏海地區(qū)迎來了持續(xù)強降雨，最大降雨量71.4mm，最大分鐘降雨量2mm。9時38分，段調(diào)度指揮中心通知，黃公線4km900m處線路路基塌陷，危及行車安全。險情就是命令，接到搶險命令后，江秋斌一刻也不敢耽誤，當(dāng)即組織待命的17名職工趕赴現(xiàn)場。到達(dá)現(xiàn)場后，只見線路右側(cè)路基塌陷出一個長3米、寬2米、深1.5米的大坑,時間緊、任務(wù)重、風(fēng)險高，一場惡戰(zhàn)即將開始。在現(xiàn)場他即當(dāng)指揮員又當(dāng)戰(zhàn)斗員，在簡單地部署完搶險方案后，便跟工友們一起填裝沙土、扛麻袋、一寸寸精搗線路，一起喊著號子夯實道床邊坡，豆大的雨點不住地砸在他臉上，他全然不顧。經(jīng)過將近4個小時鏖戰(zhàn)，他們用沙袋在道床邊坡上壘起了一道安全屏障，塌陷處所填埋夯實完畢，線路正常開通。

37年來，江秋斌是鐵路建設(shè)、設(shè)備升級改造的參與者、見證者。管內(nèi)沿線的山山水水，有他的汗水和足跡、青春和夢想。他熟悉并熱愛這里的每一處線路設(shè)備，從一個初出茅廬的青工成長為技術(shù)“大拿”，他把滿腔熱血傾注給線路養(yǎng)修事業(yè)。（胡全國 馬卓鴻）

“小柴，把尺子拉直了，要不數(shù)據(jù)就不準(zhǔn)確了！”換軌現(xiàn)場，巴彥線路車間黨總支書記梅冬向和他一起配軌的柴帆江喊道。

8月2日，探傷車間檢查發(fā)現(xiàn)包蘭下行線284公里430米處鋼軌氣壓焊縫軌頭核傷5mm。當(dāng)天其他車間干部均在外跟班各工區(qū)檢查作業(yè)，時間緊迫，臨時處理的擔(dān)子就落在了梅冬的肩上。車間申請臨時天窗后，他立即帶領(lǐng)6名職工趕赴現(xiàn)場。打眼、上夾板、緊螺栓……在梅冬的指揮下，每一個環(huán)節(jié)都有條不紊的進(jìn)行著。經(jīng)過37分鐘的緊張作業(yè)，終于處理完畢，此時梅冬的襯衣已被汗水浸透，看著線路恢復(fù)正常行車，他滿意的吁了口氣。

從線路工、工班長、技術(shù)員、副主任等崗位一步步走到現(xiàn)在的車間黨總支書記，他始終堅持內(nèi)外兼修，在做好車間黨建工作的同時，還不斷鞏固、更新自身業(yè)務(wù)水平。

同時，他十分注重青年職工的培養(yǎng)，尤其在抓青工業(yè)務(wù)技能水平提升上下了大功夫。8月份以來，積攢了幾個月的雨水傾盆而至，大雨讓包蘭線下行305公里700米出現(xiàn)線路下沉，段立即安排大機搗固施工作業(yè)。梅冬要求在這次施工中，青工必須頂上去。施工前，他對青年職工進(jìn)行系統(tǒng)的理論培訓(xùn)，并成立青年回填組和質(zhì)量回檢組，通過現(xiàn)場實踐幫助青工加深理解，進(jìn)一步培養(yǎng)青工吃苦耐勞的精神。經(jīng)過五天累計900分鐘的奮戰(zhàn)，小組成員高質(zhì)量完成了6.1km的搗固任務(wù)。

“我們是拿業(yè)務(wù)說話的單位，所有工作的開展都在圍繞安全生產(chǎn)，作為新形勢下的管理人員，能文能武是立足崗位必備的素質(zhì)。”正在盯控現(xiàn)場作業(yè)的梅冬說。（賈文昊）

他，兢兢業(yè)業(yè)，對待工作一絲不茍；他，雷厲風(fēng)行，落實工作毫不猶豫；他，不畏困難，敢啃“硬骨頭”；他，三十八年如一日，腳踏實地、勤勤懇懇，用實際行動踐行著一名共產(chǎn)黨員的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，他就是臨河線路車間主任趙國慶。

今年鐵路外部環(huán)境隱患治理工作開展以來，趙國慶的工作更忙了。管內(nèi)包蘭線86公里、臨哈線1.3公里，保護(hù)區(qū)周邊有4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、5個廠礦企業(yè)、12個村社，環(huán)境復(fù)雜，多年積累的各種違法私搭亂建問題多，解決困難大。趙國慶在組織車間干部、班組長認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)文件、法律法規(guī)的同時，親自部署安排，劃片分割，強化對包保責(zé)任區(qū)的排查落實，組織車間干部、班組長，進(jìn)村入戶逐一排查，對排查發(fā)現(xiàn)的31個各類彩鋼房、廣告牌等安全隱患問題逐一找到責(zé)任人面對面簽認(rèn)隱患整改告知書。對保護(hù)區(qū)外18個問題，盯住逐一加固，整改銷號。對管轄保護(hù)區(qū)內(nèi)13處違法搭建的彩鋼房，趙國慶根據(jù)解決問題的難易，親自制定問題推進(jìn)時間表，多次主動聯(lián)系地方政府部門共同上門解決處理。對一些不理解抵觸的村民，趙國慶就耐心地一次次與他們談話交心，講解國家法律法規(guī)。在解決拆除保護(hù)區(qū)內(nèi)城關(guān)鄉(xiāng)一村民彩鋼房中，趙國慶連續(xù)3天上門，苦口婆心地做工作，從國家大局、鐵路運輸?shù)酱迕窭?、?zé)任等角度，深入淺出地給予講解?？吹节w國慶每天嘶啞的說教，就連一同到現(xiàn)場的鄉(xiāng)執(zhí)法局張局長都坐不住了，督促村民要正視問題抓緊處理，村民也被趙國慶的執(zhí)著所感動，不好意思地答應(yīng)馬上自行拆除。

第二天一大早，趙國慶又趕到村民家，主動上手幫助拆除搬運各自材料，確認(rèn)清理完畢后才撤離。事后，城關(guān)鄉(xiāng)張局長感嘆的說道：“趙主任干工作真有股子韌勁，佩服！”。就這樣，憑著對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，使車間管內(nèi)13處“老大難”問題有序推進(jìn)解決。（宋子睿）

張建平，白彥花線路車間主任。自今年管內(nèi)大機清篩、更換道岔軌件等施工開始以來，他就一直“釘”在施工現(xiàn)場，以“不放過一絲影響作業(yè)質(zhì)量的細(xì)節(jié)，不留一毫影響安全的隱患”為工作目標(biāo)，從施工前期的協(xié)調(diào)會到施工后質(zhì)量回檢，各個環(huán)節(jié)他都親自把控，緊盯施工質(zhì)量。

進(jìn)入8月份以來，由于施工作業(yè)大多在晚上11點至凌晨2點期間，下行天窗在凌晨5點左右開始，到了下午又有高溫巡查點外作業(yè)，在高強度的工作環(huán)境下，張建平同志堅持現(xiàn)場跟班，在卡控現(xiàn)場勞動安全的同時，保證線路設(shè)備穩(wěn)定，他也毫不松懈，共計組織職工更換6個傷損岔心，保證了設(shè)備安全使用。

生產(chǎn)任務(wù)再忙，防洪工作也容不得半點馬虎，進(jìn)入防洪關(guān)鍵期，張建平結(jié)合段下發(fā)的預(yù)警通知書及衛(wèi)星云圖，時刻關(guān)注管內(nèi)降雨情況，尤其是值班期間督促各班組做好防洪應(yīng)急準(zhǔn)備工作。8月16日21時，在接到降雨報警后，他便立即趕赴防洪重點地段進(jìn)行盯控，同時組織職工對線路設(shè)備進(jìn)行檢查，以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求的工作態(tài)度，保證管內(nèi)設(shè)備穩(wěn)定。

施工期間由于工作任務(wù)重，為防止職工出現(xiàn)思想波動、情緒不穩(wěn)等現(xiàn)象，張建平利用工余時間主動與職工談心談話，精準(zhǔn)疏導(dǎo)職工思想疑慮，為安全生產(chǎn)工作有序推進(jìn)打下了扎實的基礎(chǔ)。（胡澤鋒）