來自幫寧工作室（gbngzs）的報(bào)道

2018年4月11日，楊嵩接受幫寧工作室獨(dú)家訪談，期間涉及到他為何回汽車業(yè)，為何選擇寶沃，以及寶沃的窗口期為何只有四個(gè)月？以下為訪談節(jié)錄。

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“如果你是我，你選不選寶沃”

BNS：大家都在說，那個(gè)不按常理出牌的楊嵩又回來了。您為什么又殺回汽車業(yè)？ 

楊嵩：從邏輯上講，這可以分成三個(gè)問題。第一，為什么要回汽車業(yè)？第二，為什么要回主機(jī)廠。第三，為什么要來寶沃？

為什么選擇汽車業(yè)？很簡(jiǎn)單。出來創(chuàng)業(yè)后才發(fā)現(xiàn)，汽車真的是一個(gè)規(guī)模巨大的行業(yè)。主要有三個(gè)原因：一是規(guī)模巨大，沒有任何產(chǎn)業(yè)可以跟它比，房地產(chǎn)雖然名義上GDP比它大，但是一個(gè)碎片化的市場(chǎng)，因?yàn)橹荒茉趲讉€(gè)城市開發(fā)樓盤。所以嚴(yán)格意義上講，汽車是最大的產(chǎn)業(yè)。

二是汽車正遭遇百年以來最大的變革。過去十年，雖然中國(guó)汽車工業(yè)高速發(fā)展，但其實(shí)沒質(zhì)的變化。接下來，從2018年開始遇到拐點(diǎn)。拐點(diǎn)什么意思？技術(shù)和產(chǎn)品肯定會(huì)發(fā)生巨大變化，其產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念，包括外觀、內(nèi)飾、智能互聯(lián)以及輕量化等都在發(fā)生巨變的前夜。為什么？到目前為止，新造車勢(shì)力還沒有真正量產(chǎn)，還是概念車，或者接近量產(chǎn)車，但還不能交付給消費(fèi)者。

三是中國(guó)經(jīng)濟(jì)也遇到很多問題，尤其是實(shí)體經(jīng)濟(jì)。實(shí)體經(jīng)濟(jì)里，只有汽車行業(yè)最紅火。

所以三個(gè)原因，它最大規(guī)模，而且價(jià)值鏈最長(zhǎng)，正好這個(gè)產(chǎn)業(yè)面臨2018年拐點(diǎn)，可能接下來是2020年，然后2025年，這三個(gè)拐點(diǎn)。所以為什么不回來呢？本身我在汽車行業(yè)做了十幾年。

2020年和2025年的拐點(diǎn)是怎么判斷的？

2018年啟動(dòng)變革，2020年會(huì)出來初步輪廓，2025年80%會(huì)塵埃落定，競(jìng)爭(zhēng)格局基本確定，不能說完全定。8年后再回頭看，今天所有主機(jī)廠都在發(fā)表使命、愿景、概念車和商業(yè)模式，但2025年基本塵埃落定，新一輪格局輪廓顯現(xiàn)。

但不敢說就百分之百，肯定還會(huì)有后起之秀，永遠(yuǎn)都會(huì)有后起之秀，但起碼大局已定。所以，第一，一定要回汽車行業(yè)，第二，一定要在這時(shí)候回汽車行業(yè)。否則都?jí)m埃落定了，你還回來干嗎？

為什么選擇寶沃？

第二，為什么回主機(jī)廠？也很簡(jiǎn)單。起碼在看得見的未來，它一直是價(jià)值鏈的頂端。套用生物術(shù)語(yǔ)講，就是食物鏈的頂端。往下有圍繞主機(jī)廠的零配件廠、4S店、金融公司和保險(xiǎn)公司等，但主機(jī)廠仍是汽車行業(yè)的中堅(jiān)力量。

我本來從主機(jī)廠出來，最熟的也是主機(jī)廠，那我干嘛要放棄食物鏈頂端的企業(yè)，去搞一個(gè)周邊產(chǎn)業(yè)，這不符合邏輯嘛。

第三，為什么選擇寶沃？

我認(rèn)為主機(jī)廠可大致分為三類。第一類國(guó)企。第二類民企，一般來說，民企有個(gè)強(qiáng)大的創(chuàng)始人，而且還一直管理著企業(yè)。第三類新造車勢(shì)力，既不是國(guó)企，也不算民企，有點(diǎn)類似股份制結(jié)構(gòu)。

寶沃屬于第三類，但它在第三類里最特殊，因?yàn)樗鼟熘鴩?guó)企頭銜，它的機(jī)制獨(dú)一無二。寶沃是福田汽車投資，北汽集團(tuán)是福田汽車第一大股東，但并非控股股東，所以它既有市場(chǎng)化體制，又有國(guó)企的資源和背景。

所以寶沃是新造車勢(shì)力里走在最前列，也最特別的一個(gè)企業(yè)。這個(gè)特別體現(xiàn)在四個(gè)方面，一是，它有2000人的工程師團(tuán)隊(duì)。二是，它有近10萬輛汽油車在路上跑。三是，它有一個(gè)非常先進(jìn)的工廠在運(yùn)轉(zhuǎn)。四是，它擁汽油車、純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車、燃料電池車這四種生產(chǎn)資質(zhì)。你看看其他新造車勢(shì)力，是不是同時(shí)具備這四點(diǎn)？

好像還真沒有。

如果你是我，你選不選寶沃？

說實(shí)話，上面提到的三種企業(yè)（合資企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)和新造車勢(shì)力）都找過我，這里邊反而寶沃看起來最不起眼，因?yàn)橥饨绮⒉徽嬲私鈱毼?，也看不到它的這些優(yōu)勢(shì)，加上去年以來對(duì)它的負(fù)面評(píng)價(jià)也很多。

很多人都沒看到，在燃料電池車方面，寶沃其實(shí)也有優(yōu)勢(shì)。福田汽車是全球最大商用車企業(yè)，量產(chǎn)氫燃料電池公交車，福田汽車已推出有兩三年，這種技術(shù)可以為寶沃所用，或者至少能給寶沃借鑒。

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有人辭官歸故里，有人星夜趕科場(chǎng)

BNS：您什么時(shí)候接到寶沃的邀請(qǐng)？

楊嵩：（2017年）12月初。福田汽車董事長(zhǎng)張夕勇、總經(jīng)理鞏月瓊、寶沃汽車集團(tuán)總裁魏燕欽（現(xiàn)任寶沃汽車集團(tuán)副董事長(zhǎng)），這三個(gè)決定寶沃汽車命運(yùn)的核心人物我都見過。

而且很巧，張董事長(zhǎng)和鞏總都是財(cái)務(wù)出身，作為投資方，他們精通投資和金融。魏總曾在泛亞技術(shù)中心和上汽研究院就職，負(fù)責(zé)過上汽自主品牌榮威的研發(fā)設(shè)計(jì)。到今天為止，所有寶沃車型的研發(fā)都是他主導(dǎo)。

至于我，主管運(yùn)營(yíng)。所以你看，董事長(zhǎng)管投資規(guī)劃，一把手管研發(fā)，這其實(shí)是非常好的組合。過去一般是財(cái)務(wù)或者銷售做一把手，我個(gè)人覺得產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力才是核心，產(chǎn)品的研發(fā)和制造應(yīng)該是一把手工程。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)整天說什么超級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理，不就這意思嗎？馬化騰說他是騰訊的超級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理，張小龍說他是微信的超級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理，所以今天的競(jìng)爭(zhēng)不是靠渠道靠市場(chǎng)，渠道和市場(chǎng)也重要，但產(chǎn)品的權(quán)重越來越重。過去產(chǎn)品也重要，但沒有今天這么重要。寶沃恰好順應(yīng)了這個(gè)潮流。

今年1月底您和媒體見面時(shí)，您說吸引您的原因有三，人、車、工廠，但我覺得這個(gè)理由還不足以支撐。

那是戰(zhàn)術(shù)層面的說法，也是事實(shí)。最核心就是，這個(gè)公司機(jī)制很好，還有就是剛才說到的四個(gè)優(yōu)勢(shì)。

另外就是，把合適專業(yè)背景的人放在合適的崗位上，你可以對(duì)比其他主機(jī)廠的架構(gòu)設(shè)計(jì)，如董事長(zhǎng)什么專業(yè)背景，CEO什么專業(yè)背景，CTO什么專業(yè)背景。很有意思的一個(gè)話題。

接到邀請(qǐng)沒多久，您就確定選擇寶沃？

其實(shí)就是張董事長(zhǎng)和鞏總剛接任沒多久，就通過獵頭公司找到我。選擇寶沃，我也是經(jīng)過了精確的計(jì)算，并不是拍腦袋做出的決定。

我也很自信。我第一份工作是寶潔，純外資企業(yè)。然后去民營(yíng)企業(yè)，快消品行業(yè)。接著去國(guó)企，汽車行業(yè)。第四還自己創(chuàng)業(yè)，有這么完整的背景的職業(yè)經(jīng)理人也很少。

您2月初上任，當(dāng)時(shí)有沒有系統(tǒng)思考過，寶沃的問題究竟出在哪里？

問題很多……今天我們就聊前半段。至于上任后所做的事情，以及接下來寶沃要往哪個(gè)方向走，等到5月9日超級(jí)工程院發(fā)布，你就會(huì)知道。4月15日你就會(huì)收到邀請(qǐng)函。到時(shí)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，寶沃的打法和其他企業(yè)，包括新造車勢(shì)力有何不同。

我相信您的打法肯定不一樣。

當(dāng)然。我們的錢一定花在刀刃上，一定花在現(xiàn)場(chǎng)。

這也是寶沃沒有參加北京車展，而是集中精力做品牌日活動(dòng)的原因吧？

對(duì)。我們也比較大膽。為了這事，我還跟王俠會(huì)長(zhǎng)做了解釋，請(qǐng)他不要誤解。

包括您上面的領(lǐng)導(dǎo)，他們也支持您這樣做？

一開始他們非常SHOCK，非常震驚。覺得怎么會(huì)有這種想法？我2月1日到寶沃時(shí)，他們?cè)缇鸵?guī)劃好，北京車展多少預(yù)算，多大展廳，設(shè)計(jì)怎么做，以及展出什么車，全都規(guī)劃好了。

最終我說服了他們。講明白道理后，他們都很支持。所以我在寶沃干得很開心，得到充分授權(quán)。

說服的過程難嗎？

可以這么說，有人辭官歸故里，有人星夜趕科場(chǎng)。北京車展展館面積史無前例的緊張，因?yàn)橛刑嘈缕放?，絕大部分新造車勢(shì)力都想?yún)⒓樱@就叫星夜趕科場(chǎng)，而寶沃就是辭官歸故里，把參展面積主動(dòng)給別的兄弟們，不是正好嘛。

給我講講寶沃家宴吧，您的出發(fā)點(diǎn)是什么？

這其實(shí)反映了我們的態(tài)度。我在八項(xiàng)軍規(guī)上面寫了，那就這么做吧。每月最后一個(gè)禮拜五的晚上。八項(xiàng)軍規(guī)3月發(fā)出，3月底我們就做了第一次，4月27日我們做第二次。

聽說效果不錯(cuò)。

很好。車主們都很感動(dòng)。雖然我邀請(qǐng)的是10個(gè)車主，每個(gè)大區(qū)一名，但我?guī)?dòng)的是整個(gè)大區(qū)的經(jīng)銷商體系，他們對(duì)車主的態(tài)度和轉(zhuǎn)變。

我曾經(jīng)講過，經(jīng)銷商也好，4S店也罷，包括主機(jī)廠，他們都會(huì)說車主至上，但第一，有多少人會(huì)真正這樣認(rèn)為？第二，這樣認(rèn)為后，有多少人能真正付諸行動(dòng)？第三，付諸行動(dòng)后，還有多少人能夠堅(jiān)持不懈？你用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)去看看，哪些企業(yè)真正做到了？

這是受什么啟發(fā)？

創(chuàng)意出來的。我其實(shí)是想通過這件事告訴寶沃系統(tǒng)的人，要發(fā)自內(nèi)心地去感謝車主。這是第一。第二，我想告訴大家，口碑很重要。口碑不是天天在辦公室寫PPT，在公司內(nèi)部做培訓(xùn)，或者給專營(yíng)店做培訓(xùn)，而是要實(shí)實(shí)在在去感化和引導(dǎo)每一位車主。

我們每個(gè)4S店的投資人和總經(jīng)理都在堅(jiān)持不懈地做。從3月開始，他們做了100多場(chǎng)。統(tǒng)一logo，統(tǒng)一流程，我們準(zhǔn)備把所有車主都輪一遍。

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“為什么是5月9日，其實(shí)我埋了個(gè)伏筆”

BNS：上任后，您怎么組建團(tuán)隊(duì)？

楊嵩：我沒帶什么人過來。營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有300多人，科長(zhǎng)還沒認(rèn)全，副總副部長(zhǎng)以上的人比較熟。

科員通過什么機(jī)會(huì)認(rèn)識(shí)呢？每個(gè)月中旬，我們會(huì)邀請(qǐng)當(dāng)月過生日的基層員工過生日party，期間有個(gè)座談。這些基層員工都是80后、90后，跟他們溝通，我也能學(xué)到很多東西。

您這種跳躍性的思考和做事方法，他們能跟上您的節(jié)奏嗎？

他們比我還跳躍呢。我們聊得很開心。我畢竟是過來人，寶沃往往都是他們的第一個(gè)單位。我跟他們講，我當(dāng)年也是大學(xué)畢業(yè)然后去了寶潔，你們大學(xué)畢業(yè)來了寶沃，所以我很清楚你們?cè)谙胧裁础?/span>

從目前競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)看，您認(rèn)為留給寶沃的窗口期還有幾年？

說實(shí)話，寶沃的窗口期，如果你去問寶沃的經(jīng)營(yíng)商及員工，我來之前了解過，寶沃的窗口期只有四個(gè)月。

四個(gè)月？

什么意思？就是說寶沃處在非常關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)上，不是生就是死。他們告訴我，如果寶沃沒什么改變，五六月可能經(jīng)銷商就開始退網(wǎng)。一旦這成為瘟疫蔓延，那就是兵敗如山倒。再加上前幾個(gè)月，還有些員工在離職。

坦白講，如果再晚一些，經(jīng)銷商要是大面積退網(wǎng)，人員流失嚴(yán)重，我也沒才能戲可唱，真的只有四個(gè)月。為什么5月9日必須搞品牌發(fā)布會(huì)，明確寶沃品牌戰(zhàn)略，品牌定位，以及產(chǎn)品路線和前瞻性技術(shù)，都必須在這時(shí)候做。

否則等到黃花菜都涼了，再做有什么意義？所以，寶沃急需一支巨大的強(qiáng)心針，明確戰(zhàn)略方面。不只是營(yíng)銷，包括研發(fā)制造，寶沃汽車近6000人，以及所有經(jīng)銷商伙伴們……

那您給自己多長(zhǎng)時(shí)間？

給我不就100來天嗎？而且很巧，5月9日正好是我加入寶沃汽車100天，但我不是因?yàn)檫@個(gè)才選5月9日……

那是因?yàn)槭裁矗?/span>

很簡(jiǎn)單。第一，從時(shí)間來看，我們沒參加北京車展，那就必須在車展后盡快有個(gè)品牌日，否則會(huì)有很多猜測(cè)，寶沃是不是沒錢了，連車展都去不了？肯定有人這么說。

員工和經(jīng)銷商也會(huì)很沮喪。天哪！寶沃連車展都不參加。他也不知道為什么參加北京車展，都會(huì)有慣性思維，就像人要吃飯一樣，這還需要想嘛，對(duì)吧？

第二，從現(xiàn)實(shí)需要講，我們必須盡快提升品牌，擴(kuò)大品牌知名度，提升來店量，提升銷量。這也需要巨大的傳播，當(dāng)天配合新定位，新產(chǎn)品賣點(diǎn)，我們會(huì)有大規(guī)模廣告投放。

第三，只能這么快，再快也不可能。為什么？品牌定位重新梳理，對(duì)外傳播素材，廣告創(chuàng)意，平面店頭投放等等，需要時(shí)間準(zhǔn)備，不可能再快。而且這次只能成功，不能失敗，因?yàn)闆]有第二次機(jī)會(huì)給你。

基于這三個(gè)原因，只能定在5月10日左右。也就只有45天準(zhǔn)備時(shí)間，所有東西都要到位。但具體定哪一天，為什么是9日？其實(shí)我在寶沃大講堂上講過，你可能沒注意這個(gè)細(xì)節(jié)，講到《易經(jīng)》時(shí)，提到九五飛龍?jiān)谔?，這句話比喻一個(gè)企業(yè)或者一個(gè)人的巔峰時(shí)刻，我刻意用紅色標(biāo)注，其他都是黑底白色，就是為這一天埋了個(gè)伏筆。

對(duì)于您本人，外界也有一些質(zhì)疑。有人認(rèn)為您之前的成功，是因?yàn)橛腥私o您施展的平臺(tái)，但您現(xiàn)在做事，還有這個(gè)空間嗎？

我發(fā)自內(nèi)心感謝在東風(fēng)日產(chǎn)時(shí)有一個(gè)非常公正的平臺(tái)。我是外來戶，也就是你筆下的三無人員，沒有東風(fēng)背景，也沒有做過汽車，從市場(chǎng)部部長(zhǎng)助理，到市場(chǎng)部副部長(zhǎng)，從市場(chǎng)部部長(zhǎng)，到銷售部部長(zhǎng)，再到市場(chǎng)銷售總部副總部長(zhǎng)，5年差不多升了5級(jí)。每一次升職時(shí)，都給我一個(gè)公正的評(píng)價(jià)。

而寶沃給了我巨大的授權(quán)空間。

如果用武俠小說中的主人公來形容您，您會(huì)選誰(shuí)？

我還真沒想過。從大方向講，我肯定不是金庸類型，應(yīng)該是古龍類行。所謂金庸類型，動(dòng)不動(dòng)就 300招，打來打去。古龍類型就一招制敵，活得真實(shí)。我肯定是郭靖的另一端，他如果在南，我肯定在北，我們是兩個(gè)極端。但那一端是誰(shuí)？我還沒想好。

您在八項(xiàng)軍規(guī)中寫過，對(duì)媒體說的每一個(gè)字都必須字斟句酌，力求嚴(yán)謹(jǐn)縝密，文采斐然，今天我們的對(duì)話也是這樣嗎？

（大笑）還沒達(dá)到，這只是上半段。核心內(nèi)容會(huì)在5月9日公布。八項(xiàng)軍規(guī)、寶沃大講堂和寶沃家宴，都是小事，5月9日才是大事。

東風(fēng)日產(chǎn)也好，寶沃也罷，我都是在企業(yè)第一款車上市一年半左右時(shí)加入，這真是巧合。東風(fēng)日產(chǎn)2003年7月推出第一款車，我2005年5月加入。寶沃2016年7月推出第一款車，我2018年初加入，剛好20個(gè)月。

我很好奇，像您這樣的人，您有害怕的時(shí)候嗎？您最害怕什么？

（笑）我在寶沃大講堂上分享過，害怕女人的眼淚。